亞星客車股票股吧

『壹』 股票有哪些客車A股

揚州亞星客車股份有限公司，股票代碼是600213

『貳』 最近小投資了股票，亞星客車，內行人給點意見

企業的財務狀況反應了股價，目前財務不好，股價偏低，但是國家主推新能源客車，補貼很高，所欲財務改善會很大很快，股價也會上升很大很快，不要急，大概今年下旬，翻倍。不要想幾天就翻倍，你又不是精算師！能買到亞星的已經算運氣好了

『叄』 亞星客車股票歷史最低價格

0.86元每股。
亞星客車，其前身是揚州客車製造總廠，2011年9月，亞星客車進入濰柴集團，成為濰柴集團控股的上市公司。

『肆』 亞星客車600213這個股票怎麼樣

600213亞星客車
盤子小，估值高。
業績同比下滑嚴重
股價均線下跌通道上
不建議參與

『伍』 客運類股票有哪些

與客運相關的股票：
安凱客車
安凱客車主要經營營運車、汽車底盤、配件及修車，安凱客車屬於客車概念的上市公司。公司2012年客車銷量1.24萬台，其中出口3622台。
中通客車
中通客車的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。公司是我國客車行業四家上市公司之一，是國家和交通部定點生產客車的骨幹企業之一，公司產品研發實力雄厚，擁有省級客車技術研究中心，並是國家863計劃和CIMS項目示範企業之一，擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士後科研工作站，率先通過了ISO9001標准質量體系認證和「3C」認證。作為「國家級高新技術企業」、「國家火炬計劃重點高新技術企業」、「國家汽車整車出口基地企業」，中通客車先後被授予「中國名牌產品」、「中國機械行業500強」、「中國客車50年十佳品牌」、「中國綠色客車獎」、「全球節能產品獎」和「中國信息化建設500強」等榮譽稱號 。
福田汽車
北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司，據悉，此批訂單分為多個階段進行簽訂，年前簽訂了30台12米雙層客車，目前已經完成全部生產，5月底簽訂1100台LNG客車，其餘訂單為確定訂單。,福田汽車已經形成了較完善的新能源汽車產品線：迷迪插電式混合動力多功能車、迷迪純電動多功能車；混合動力大客車 、燃料電池客車及純電動大客車；純電動輕型環衛車及混合動力輕卡。
金龍汽車
金龍汽車海格G-BOS首家通過北斗車載終端部標認證，成為客車行業首家通過北斗認證的企業。海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引領了客車行業車聯網技術的進步升級，讓政府監管層、企業運營者、基層駕駛員擁有了更實用、更宜用、更好用的科學管理工具，讓運營管理變得簡單有效，為客運行業的轉型升級提供了不竭動力，開啟了道路運輸業智慧運營的新時代。
曙光股份
曙光股份是一家集整車、零部件業務為一體的汽車集團。公司主營業務以汽車整車和零部件為主，其中汽車零部件業務核心為各類車橋及與車橋相關的零部件，其中黃海客車是國內兩大公交客車生產企業，產品已批量出口。曙光車橋是我國為數不多的獨立的車橋零部件一級供應商，主要產品以各類輕型車橋、為客車重卡配套的重型車橋和轎車配套的轎車懸架橋為主，車橋所需核心零部件如半軸、齒輪等均實現自主生產，輕型汽車車橋已連續五年在全國輕型車橋市場佔有率排名第一。
宇通客車
宇通客車是一家集客車產品研發、製造與銷售為一體的大型現代化製造企業，擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴塗等國際先進的客車電泳塗裝生產線，是目前世界單廠規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地，主要經濟指標連續十餘年快速增長，並連續十餘年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。
亞星客車
亞星客車是生產客車和特種車的國家高新技術企業，目前擁有「亞星」、「揚子」兩個品牌20多個系列百餘個品種，產品覆蓋大、中、輕型，高、中、普檔客車。公司建立了同行業一流的技術開發中心，擁有近十項客車整車專利和結構專利，並成為全國率先通過「CCC」的客車企業之一。公司曾為北京亞運會、北京奧運會、世界運河名城博覽會、亞乒賽、國際馬拉松比賽等重大國際盛會提供優質車輛和服務，受到了國內外嘉賓的盛贊。

轉載自中國第一股票情報聚合平台——雲財經網http://www.yuncaijing.com

『陸』 亞星的股該怎麼辦

7月5日，ST亞星(600213.SH)股改復牌，當天大漲308.81%，收於7.89元；7月6日，下跌14.83%，收於6.72元。

連續兩天不設漲跌幅限制，這是A股市場破天荒的「烏龍」事情。

「所里對這個問題還沒有具體的解釋，我現在也無法接受你的采訪。」7月6日晚間時分，本報記者終於撥通了上海證券交易所新聞發言人的電話。

他明確告訴本報記者，對於市場關心的ST亞星連續兩個交易日無漲跌幅限制、流通股股東股改中獲得的轉增股份在公司股改復牌第二個交易日才上市的疑問，上交所目前無法給出答案。

當日，上交所上市部負責人周國慶秘書曾試圖聯系有關負責人對此事做出解釋，但截止發稿時，她沒有給本報發來任何聲明。

7月6日，上證指數強勢反彈，上漲165點，收於3781點。作為滬、深兩市惟一的一隻無漲跌幅限制的股票，ST亞星14.83%的跌幅格外引人矚目。

對於ST亞星的流通股股東們來說，這一天註定不會平靜。

此前一天，ST亞星經過14個月零8天的等待後，被上交所核准恢復上市交易。按照上交所的有關規定，公司股票當日交易無漲跌幅限制。7月5日，ST亞星股價從停牌前的1.93元，最高沖到9.8元。

而7月6日ST亞星發布的公告稱，公司於2007年5月21日通過股權分置改革，公司用資本公積金向方案實施股權登記日登記在冊的全體流通股股東定向轉增股本，流通股股東每持有10股流通股獲得5股轉增股份，該轉增股份(3000萬股)將於2007年7月6日上市流通，當日公司股票不設漲跌幅限制，股票簡稱為「NST亞星」，2007年7月9日起恢復簡稱「ST亞星」。

「這就是說，7月5日，所有流通股股東的賬面上都沒有收到公司股改對價轉增的股份。換句話說，股改對價轉增股份的流通權在公司股票復牌當日是無法實現的。」持有ST亞星股票的一位投資者表示。

但根據ST亞星6月4日發布的股改實施公告，流通股股東獲得的轉增股份上市交易日是公司股票恢復上市的首個交易日。

6月27日，ST亞星的股票恢復上市公告也明確指出，上交所上證字【2007】132號《關於同意揚州亞星客車股份有限公司股票恢復上市申請的通知》的主要內容為：「根據《上海證券交易所股票上市規則》第14.2.1、14.2.10、14.2.14條的規定，本所對你公司股票恢復上市的申請進行了審核，決定同意你公司被暫停上市的9000萬股無限售流通A股在本所恢復上市流通。」

公開資料顯示，ST亞星股改實施以前，無限售流通A股的股份是6000萬股，而不是9000萬股，也就是說，9000萬恢復上市的股份中有3000萬股是股改對價轉增股份。

到底是什麼原因導致ST亞星股改轉增的股份沒有在公司股票恢復上市首日就到達流通股股東手裡？

「按照《上市公司股權分置改革業務操作指引》，公司股票恢復上市的首個交易日，流通股股東獲得的轉增股份就可以上市交易。」7月6日，平安證券一位投行高層告訴本報記者，出現股改轉增股份在公司股票上市第二個交易日才上市的情況確屬罕見。

該高層曾親自操刀過某家同樣以公積金轉增的方式支付股改對價的上市公司的股改業務。

在他看來，上市公司、交易所以及股權登記結算中心都有可能是導致上述情況發生的責任方。

「肯定不是我們的原因，但是誰的原因這個不好說，我也不知道是誰的原因。」采訪中，中證登上海分公司有關人士在電話中首先否認是已方的原因導致ST亞星股改對價轉增股份沒有及時劃轉到投資者手中。

這位不願意透露姓名的中證登公司人士告訴本報記者，能不能劃轉股份事實上完全由交易所決定，他們只是手工操作而已。

中證登公司辦公室有關人士卻表示，此事還在調查之中，尚無結論。

「不管是誰，現在的現實是，公司股改對價轉增股份晚一天上市交易的行為已經嚴重傷害了投資者。」上述持有ST亞星的投資者告訴本報記者，如果有關部門不出來對此次事件做出合理的解釋，很難打消投資者心中的疑慮。

他告訴本報記者，目前已經有一部分流通股股東開始在網路論壇上挑起集體訴訟的話題。

『柒』 股票600213怎樣

如果您咨詢的是亞星客車（600213），您可登陸上海證券交易所網站首頁，輸入股票代碼查詢該股票行情或咨詢所屬券商了解該股票投資分析的相關問題。

『捌』 2015年亞星客車股票最高漲多少

你留個Q 我幫你分析

『玖』 濰柴與亞星客車重組快兩年了，濰柴投資30億，為什麼到現在還是這個破樣子，企業沒景氣，員工閑得慌，

我就想問問你去過亞星客車廠嗎？如果沒去過，就不要亂猜測或者胡說八道了。我去的時候，亞星人忙的快要飛起來了，我們的訂單都推遲交車了，車到了新疆以後，出現一些小問題，廠家非常關注，迅速解決，我們很感激遇到這樣的好廠家。做人：說實話最重要。

『拾』 紅太陽和亞星客車這兩支股票咋樣.還有寧波港怎麼樣.我申購了5000股

都不咋樣，不過打新股穩賺不賠，屬於無風險套利，但5個號太少了點，想中簽比中大獎都難。