中國旅遊股票吧
① 經過在股市奮斗這幾個月,我已經交了4000多的學費了,哎,都怪我太年輕、太沖動、太傻
1、4000多對於一個剛畢業的大學生來說……我心裡真的很不平衡:如果說4000元學費能夠換來今後幾十年的長期盈利的正確投資方法,您這個小錢花得太值得了。反之,就是打水漂,毫無意義!
2、現在覺得自個兒特沒用,就是一個傻子加笨蛋:所有成功的投資大師都有過失敗的經歷,連號稱股神的巴菲特同樣如此,沒什麼好自責的,沒有失敗就不可能成功!投資大師彼得林奇告訴我們——普通投資者一樣可以成為投資專家。你現在所要做的事情只有一個,就是冷靜思考自己的投資方法是否正確?什麼樣的投資方法才是股市成功的投資方法?只有徹底明白了這一點,你的4000元學費才沒有白交!
3、我問一下大家一般交多少學費才能賺到錢:有的人寧可在股市虧損幾萬、幾十萬,就是不肯思考一個問題:什麼是股票正確的投資方法?頑固地堅持錯誤的操作理念,最終被股市大浪淘沙。更不肯花費幾百元學費系統學習正確的投資理論——價值投資理論。只要您學習完畢,明白了股票投資的真諦,您在股市的投資之路就是一片坦途。
② 2015年五一小長假會帶動那些股票
帶動不起來什麼大行情,真要買,可以考慮下旅遊類吧,但近期漲幅也不少了。
③ 尋找2008年所有細分行業龍頭股
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輕輕的我路過,就像我輕輕的沒有來一樣
市場出現積極的聲音,後續會有積極舉動
天體物理學家斯蒂芬霍金曾在他的著作<時間簡史>中發出一系列的疑問,
它同樣也適用於投資領域:我們是誰?我們因何而來?我們向何處去?
天下大勢,和久必分,分久必和
希望總在絕望處
大盤趨勢向好,積極做多,耐心持有;行業推薦:(略)
投資中國美好的未來,分享經濟發展的快樂;股市有風險,投資需謹慎
如果你看到面前的陰影,別怕,那是因為你的背後有陽光!
④ 股票北京旅遊
此股一般,從總的走勢上,是支蝸牛股,不會給你帶來太大的利潤,但現股市是個小牛市。別去分析信息面。那些東西不是說經濟還在下跌中,就是在動盪中。相信小牛市的到來。
⑤ 海南旅遊股票是那幾支
海南航空、三特索道、中國國旅、羅頓發展這些都受益於海南旅遊到的建設
希望會對你有所幫助 呵呵 新人吧。
⑥ 現在什麼股票行情較好
金融股票
⑦ 機構重倉個股,但沒流動資金了,股價會怎麼樣
機構重倉的股,但沒有資金流動,這說明股價他變化很小,而且持倉量很大,所以它的機構也是很多的。
⑧ 中國中免為啥股票狂漲
硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免,到底為什麼這么牛逼?
買股票,一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高,很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友,那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度,如果你只對其中一部分感興趣,可以直接到相應的章節:
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅,所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是,公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主,免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢,免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候,三亞海棠灣國際免稅城項目開張,國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點,發生了一件大事! 國旅收購日上免稅(中國)和日上免稅(上海)51%的股權,那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場,上海浦東機場三大機場的免稅店,同時,在國內的免稅市場的份額佔到80%,並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身,隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解,免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候,公司已經完全剝離旅行社的業務了,你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候,國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道,所以2020年的時候,公司索性更名叫做中國中免,其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看,國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看,沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說,國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述,中國中免得免稅分為三大塊:一塊兒是機場免稅店;第二塊是離島免稅店;第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看:
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是,利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的,因為畢竟營收佔比在那兒嘛?未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意,原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意,你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄,主要還是因為機場租賃費太貴了!機場租賃費用過高,其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%,凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意,但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景:
免稅行業是絕對的朝陽行業,因為不管是從中國國內的情況來看,還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段,你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外,境內的只有400億,隨著中國免稅行業的發展,境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業,也在保持穩定的增長。雪道很長,雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢,強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元(占目前國人境外免稅消費 38% )。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少,我不在意,業績自然會給出答案。
業務看點:
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務:利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的,然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定,購物人次提升,就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢?快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場,提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度,但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法,也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好,主要是他擴大了商品的種類,這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業,但是目前還不成氣候。海口一個機場店,剛剛由中免供貨,下半年可能會並表,並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店,這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城,將來是全世界最大的國際免稅城,這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的,其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的,他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開,任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了,機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢,聚焦離島免稅不是更好?其實機場免稅是一個很核心的競爭力,你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的,而是重在走量,渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢,他也是一定要做,因為這樣可以壓低它的成本,讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花
⑨ 境外旅遊的時候怎麼看國內的股票行情
1,可以在各種股票的軟體上看股票的行情,在一些財經頻道的電視節目也會有當天的股票行情。
2,股票行情是一種股票用語,指股票交易所內各只股票的漲幅變化及交易流通情況。從股市上看,經濟的持續好轉將改善上市公司盈利增長狀況,加上藍籌股依舊估值低廉,2013年將出現幾波像樣的反彈行情。A股走勢可能類似於2012年,全年中有多波快速反彈,但隨後將伴隨快速回落,最終漲幅並不大。對於2013年市場的反彈高度不能盲目樂觀,突破3000點的可能性微乎其微。因為大小非減持始終是壓制市場反彈空間的不利因素,如果市場出現大幅反彈,大小非減持將大量涌現。
⑩ 當年花三千萬,跟巴菲特吃世界上最昂貴午餐的中國小伙,現在怎麼樣
說到電影《西虹市首富》,相信很多看過的朋友們,都難以忘記主角王多魚那樣放肆的消費。其中就有一個場景是,他用四千萬人民幣請股神拉菲特吃午餐。當時在很多人看到這一幕時,都覺得十分的驚詫。而王多魚雖然花費四千萬和拉菲特吃了一頓午餐,但是最後他手中的股票卻漲了一個億,不僅沒有讓自己的錢花出去,還反而更多了一些。看電影的觀眾可能也都知道這個拉菲特就是股神巴菲特了,而在當年花費了三千萬跟。巴菲特吃了"世界上最昂貴的午餐"的中國小伙,他後來怎麼樣了呢?
而這場花費三千萬與股神巴菲特共進晚餐更是展現了他個人的魅力與實力,畢竟這是這場午餐拍賣以來最高的價錢。但是這場最貴的午餐,後來因為孫宇晨突發腎結石需要治療,最終也沒能和巴菲特先生午餐會面。只能說這是一種遺憾吧,但是相信孫宇晨本人的實力和財力在未來也能夠發展的很好。