全球疫情股票那個好一點

1. 大家說股票 基金 外匯 期貨 債券這些行業，哪個前景好點

從發展的規模和前景來看還是
基金
和
期貨
.
股票市場現在比較完整了將來就是規模再大些,
上市公司
再增加一些.而
基金公司
的
家數
和規模和國外
成熟市場
比較遠遠不夠,有巨大的發展空間.將來
市場
的
基金份額
會越來越大.另外期貨的
品種
和
交易量
還剛剛起步,發展的空間也非常大.但兩個我認為做
市場研究
的前景更好.

2. 股票：士蘭微，蘇寧環球，大西洋，這三個股票哪個好一點講解講解

蘇寧環球更好，三駕馬車驅動，文化"破風"前行， 全力推進「大文體、大健康、大金融」三大業務板塊： 公司過去兩個月的公告頻次和力度，已充分體現執行力和決心，除收購韓國知名 3D 動漫企業 RedRover20.17%股權外，公司先後合作韓國動漫 OCON 公司、長城國融、昆吾九鼎、和君教育等，並完成蘇寧環球教育、金融和健康子公司的工商注冊

3. 現在股票哪個好

01

牧原股份

此前寫過一篇對《牧原股份》研究的文章，大家可以查閱。

這里說下對牧原的看法：

19年末的豬肉漲價引起了我對豬肉養殖上市公司的研究，發現有一隻個股還不錯，僅次於溫氏股份，所以加了點倉位，進入到我的股票觀察池。

先說牧原股份的值得選為投資標的的優勢：

1護城河：

牧原的「自繁自養一體化」模式是可以保障公司成長無憂的護城河。其次就是它的「公司+農戶」的模式也有自身的優勢，適合公司在前期發展是快速擴大規模，形成規模優勢！

2豬價超預期上漲或進一步催化股價：

一般春節前後，豬肉股會有季節性上漲空間，但是今年有點不同，受到肺炎影響，餐飲的生意都很凋零。但是去年2、3季度的非洲豬瘟疫情，導致國內去產能化嚴重，預計今年的2季度是豬頭供給的最緊張階段，豬價有望進一步創歷史新高。

3估值：

預估19年營業收入在175億作用，歸母凈利潤為55億左右，EPS為2.5。所以對應的2020的市盈率PE值為8倍，估值對應的股價應該在100元左右。有一定的上漲空間。

4非洲豬瘟下的超級豬周期：

從2006年至今，我國經歷了3輪非常明顯的豬周期：

中長期看，豬周期的核心指標為「能繁母豬存欄」變動，目前處於第四輪周期，催化劑是非洲豬瘟事件。產能去化幅度創歷史新高。而產能去化會嚴重導致供給不足，從而推動股價上漲。

02

寧波銀行

對於寧波銀行的研究，之前也寫過一篇文章，大家可以查閱《寧波銀行》。

寧波銀行，目前也是我的持倉個股。這里主要分析下寧波銀行在二級市場的投資機會：

①盈利水平：優於同行業城商行，並且在2016年率先迎來業績拐點

1）先說2個指標：ROE和ROA

截止2019年上半年的數據，ROE的19.35%和ROE的1.1.9%，這2個盈利指標優於通誒上市城商行公司。下圖我們可以看到，ROE代表的盈利水平在2016年時開始出現拐點，迎來業績優勢持續擴大，至今。

2）此外用一個綜合財務分析法——杜邦分析法，來拆解ROE，找到高增長背後的影響因素：

我們可以得知高ROE背後是由「高ROA」和「高杠桿率」貢獻，並且ROA的增高主要來自銀行的收入端貢獻。收入端主要是由「較低的負債成本」和「不錯的中間收入業務」做出的貢獻。並且支出端的「費用」的減值損失影響不大，相對平穩。所以綜合收支2端，我們能從曲線圖中看到寧波銀行對比同類競爭公司，所以能從2016年開始出現盈利拐點的原因！

②資產質量：資產質量優質，是業績穩增長的基礎

資產質量主要體現在2方面：

1）賬面不良率

2）撥備覆蓋率

這里尤其起主要作用，對資產質量其主要作用的就是2）中的「撥備覆蓋率」。寧波銀行自身的風控體系在信用風險中優於同類城商行，波動性不僅低於同業，而且有超厚的「撥備」，賦予了公司極強的風險補償能力。

③相對估值PB溢價：優質資產質量為業績保增長

靜態下測算，寧波銀行的相對估值指標PB溢價超過80%，與市場近1年所的估值溢價中樞類似。並且盈利繼續向上，且優於同類企業，並且有優質資產作為業績支撐，所以PB溢價與市場賦予的估值溢價值吻合。

4. 中國的經濟是最好的疫情防控是最好的為什麼中國的股市領跌全球呢

首先贊成一點

疫情防控是全球最好的。

但經濟是不是最好？

有待商榷。

另外中國股市存在很多問題。

上市公司及其不規范

以騙錢為主。

投資者包括散戶和機構投資者都以賺快錢為主。

所以萬物可炒

股是也可炒。

基本沒有什麼價值投資，

就是一個投機式，

只要抓熱點炒一波，

明天換熱點繼續炒一波。

5. 疫情擴散下，多國股市暴跌，全球經濟會有衰退的風險嗎

我覺得全球的經濟衰退的風險不大，但是短時間內肯定會造成全球經濟發展的特別緩慢。

1、疫情雖然對經濟影響嚴重，但是總體來說並不會造成經濟衰退的情況。雖然現在疫情很嚴重，但是我覺得現在的疫情並不足以使全球的經濟陷入衰退的情況，即使現在有很多的企業停工停產，但是短時間的停工停產並不會有太大的影響，雖然人們現在都呆在家裡，但是一些正常生活用品的銷售還是會有的。

綜上，這次疫情雖然席捲全球，但是我個人覺得這次疫情並不會造成全球的經濟衰退，畢竟還有我們國家這個頂樑柱在這里撐著，還是要有點信心的，疫情終究會過去，全球經濟也將重新復甦起來。

6. 全球疫情 特斯拉逆勢上揚 市值超豐田的原因在哪

因為疫情的關系，2020年汽車行業的經濟比較蕭條，但是仍有逆流而上的車企，它就是特斯拉，近日，據外媒報道，美國電動車第二季度銷量，特斯拉有望超過第一季度交付量，達到9萬輛。

事件發生之後，特斯拉對一些老車型推送了一個版本號為2019.16.1/2019.16.2的固件，這個固件讓車輛的續航里程明顯下降，特斯拉雖然聲稱這是一項保護電池組的升級，但我認為如果此前交付的車未能達到安全標准，可以通過學習傳統造車企業通過召回解決，OTA升級真的能解決這個問題么？?不知道咱們的特斯拉車主升級之後怎麼看?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 今年全球疫情嚴重,股票基金如何看

我覺得股票基金是今年投資的好時期，可以投資啊！在低位布局

8. 全球疫情下的優步該何去何從

5月18日，Uber公司繼上一輪的裁員計劃後，再次裁員3000人，並表示將在全世界范圍內關閉幾十家辦公室，以及多個附帶項目，包括其孵化器、AI實驗室和名為Uber Works的求職服務。
本月初，優步公司的客戶服務負責人魯芬·查韋洛女士，召開了一次視頻會議，雖然只有3分鍾的時間，但卻讓3500人瞬間丟掉了飯碗，成為了失業者。在會議中，查韋洛女士告訴員工們說：「沒有人想要接到這樣的電話，但今天將是您在優步工作的最後一天。」

很委婉，但也相當殘酷，一個月內，優步的兩輪裁員總數高達6700人，相當於員工總數的2%。更讓人心灰意冷的是，Uber發言人還表示，我們有可能在未來繼續裁員。
雪上加霜
可以很確切的說，優步的此番裁員，與當前全球嚴峻的疫情形勢不無關系。UBER管理層曾在2020年2月財報發布會的電話會上稱:「有望在今年年底首次實現季度盈利」，但恐怕他做夢也沒想到疫情的全球蔓延，會為之帶來如此深遠的影響。
美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間5月20日6時左右，全球累計確診新冠肺炎病例4,881,619例，累計死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持續蔓延並對全球經濟造成沖擊，各國逐漸推進重啟，美國放鬆限制措施後，多個州上周新增病例現最大增幅。截至目前，美國累計確診1524107例，累計死亡91661例。與前一日數據相比，美國新增確診病例19721例，新增死亡病例1467例。
隨著美國多州開始放鬆為遏制新冠病毒傳播而在早前實施的限制措施，5個州的新冠肺炎新增病例在上周達到了疫情以來的最大增幅。盡管在美地區沒有嚴格的限制措施，但足不出戶的美國人仍然讓網約車業務近乎停滯。
2020年3月，UBER便承認，疫情可能對公司業務構成重大風險。同月，為了減少冠狀病毒的傳播，UBER暫停在美國和加拿大提供拼車服務。隨後，其「難兄難弟」LYFT來福網約車公司也宣布暫停北美地區的多人拼車服務。

根據IBM商業價值研究所今年4月對2.5萬美國成年人的調查數據顯示，其中超過一半的成年受訪者都表示，在疫情過後，他們也將減少或完全停用叫車服務。這一調查的數據顯示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美國的訂單量也是大幅下降，CEO達拉·科斯羅薩西表示：「訂單總量在一些疫情嚴峻的城市已經遭受了高達70%的損失。」
「我們正在考慮多種可能性，優化公司的每一項成本，包括可變成本和固定成本。我們希望變得高效，行動迅速，盡可能多地留住我們的優秀人才，並以尊嚴、支持和尊重對待每一個員工。」這位CEO在備忘錄中承認了裁員計劃的痛苦：「像這樣的日子是殘酷的。」

由於疫情對業務影響的不確定性，優步已經撤回了全年業績目標，並擱置了在明年年底前實現首個經調整後盈利的承諾。
事實上，暫且拋去受新冠肺炎疫情影響的第一季度，優步已經連續虧損了7個季度，2018年優步虧損79億美元，2019年凈虧85億美元。疫情的影響對優步來說，真的是雪上加霜。
孫正義的心頭刺
持續虧損的優步讓投資人孫正義焦慮不已，優步已經從曾經的心頭肉成為了孫正義的心頭刺。
就在一年前，孫正義放出豪言：今後每隔2到3年，就完成一期新的規模在千億美元以上的基金募集。這位62歲的軟銀集團掌門人給這批基金起了一個響亮的名字--「願景基金」 ，計劃中每一支千億美元的規模，承載了他對未來科技生活的偉大構想。
今年4月份，願景基金披露投資業績巨虧170億美元時，孫正義不得不承認：未來或許再也沒有願景基金了。
業績顯示，2019財年，軟銀旗下願景基金及其他所管理基金的投資收益為1.3萬億日元，2020財年投資收益為-1.8萬億日元，業績下滑238%。
從願景基金所投項目的具體行業來看，孫正義將重金押注在交通、物流以及前沿科技相關領域，共33筆投資，總投資額高達439億美元，佔到全部投資額的近60%，然而這些板塊也正是導致願景基金巨虧的最主要原因。

從具體的投資項目盈虧來看，對Uber和WeWork這兩家公司的投資損失，佔到了全部投資損失的一半有餘，其中願景基金持有的Uber的股權價值已經減少了51.7億美元，約合人民幣500億。
一直以來，軟銀對於優步的發展可以說是「保駕護航」，優步能有如此大的精力和毅力持續不斷地開拓新市場，甚至布局未來空中出行，軟銀的投資功不可沒。
幾年時間，軟銀前後向優步投資逾百億美元，但是自從2019年5月優步IPO後，優步的市值和股價就在不斷下跌，讓孫正義頭疼不已。
優步在IPO首日，股價就下挫5%，而如今優步的股價更是僅為27.99美元，較45美元的上市價相差甚遠。孫正義期待的優步股票大漲特漲，沒有發生。值得一提的是，高管和創始人們的減持也讓孫正義心寒。

2020年5月19日，優步公告披露公司內部人交易情況，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki於2020年5月16日凈賣出2006.00股。
去年年底，Uber優步創始人兼前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在持續、密集的多次減持後，已經將手中的公司股票拋售一空，總共套現超過25億美元(約合人民幣175億元)，從此徹底離去。而另一位創始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也拋售了大約2000萬美元的股票。
孫正義也不得不承認：「我在投資的判斷上出了問題，目前正在深刻地反省自己。」
優步的自救
與美國相比，隨著中國對疫情的有效防控，國內網約車市場呈現快速反彈態勢。據前瞻產業研究院發布的報告顯示，相比去年同期，網約車市場已恢復至6成，且一線和超一線城市恢復較快，網約車仍是人們生活中不可或缺的出行工具之一。

上述報告還顯示，用戶規模方面，截至2020年3月，國內網約車用戶規模達3.62億，占網民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約車平台組織司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支持。中長期來看，網約車用戶規模將恢復性增長。
沒有社會環境背書，在美國生長的優步除了裁員斷臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚間，彭博報道稱優步計劃收購美國外賣平台GrubHub，消息傳出後兩家公司股價直線拉升，優步一度漲超7%，最終收漲約2%。而Grubhub則收漲29%。並且在大盤本周累計跌超2%的情況下，優步的股價仍保持穩定，當周跌幅不足1%。可以看出來資本市場十分看好這次的收購。

5月初，優步發布2020年第一季度財報。財報顯示，公司一季度營收35.4億美元，虧損達到29億美元（約合206億元）。出乎意料的是，其外賣平台優步Eats的業務量卻在疫情之下實現了逆勢增長，營收為8.19億美元，同比增長高達53%。
由於疫情導致傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布將推出分別名為Uber Connect和Uber Direct的服務，都將專注於遞送物品。曾經的外賣業務Uber Eats，也開始從單純提供送餐，轉向同時向消費者供應超市代購服務。
這些年來國內興起的外賣配送服務，讓國內外的很多企業也是非常眼紅的，畢竟付出人力成本就能夠擁有更多的用戶增長，確實是可以接受。而我們都知道滴滴現如今也是推出了司機跑腿的業務，旨在為簽約司機提供更多的額外營收，也能夠進一步為滴滴籠絡到更多的用戶群體，優步目前同樣也是在效仿滴滴的這一做法的。

為了給自己贏得更多的自救時間，優步現如今正在和各地的商業以及超市合作開發外送業務。現如今大部分民眾都在家，自己隔離食品以及葯品和清潔產品，確實是比較稀缺的，在西班牙優步將會為15個城市的居民提供相應的送貨服務，而在法國，優步則直接和超市巨頭家樂福達成了相應的配送協議，在印度優步也有著多家合作商。
現在國外超市的線上訂單是在不斷增長過程當中的，優步的這一措施能夠解決配送員人力短缺的問題，同時也可以為優步贏得更多的營收，確實是一舉兩得。

曾經在中國市場潰敗後，面對滴滴在全球化市場上的布局和攻勢，優步網約車全球龍頭老大的地位正在搖搖欲墜，此番疫情是否會成為壓垮優步的最後一根稻草？
文/ALTTT
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 全球疫情高峰或在二季度 未來將有這四大主流趨勢重塑商用車行業

【第一商用車網原創】

2019年末爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情，正牽動著全國人民的心。疫情期間，限制人員和車輛流動，給汽車出行和物流行業帶來了巨大的挑戰。

這次疫情什麼時候能夠結束？疫情過後，商用車市場走勢將如何發展？這都是目前行業人士正密切關注的熱點問題。2月28日，在中國汽車報線上舉行的《新冠疫情後，我國汽車出行及物流行業的趨勢和挑戰》公益講座上，來自羅蘭貝格國際管理咨詢公司（下稱「羅蘭貝格」）的兩位大中華區執行總監谷雅韜和盛永明分享了他們的看法；其中，前者聚焦汽車出行，後者聚焦物流行業。

羅蘭貝格還預期，未來將有「LEAD」四種主流趨勢重塑商用車行業，帶來新機遇。其中「L」指新物流，大型車隊進一步增長，新玩家涌現，輕資產模式與重資產模式兩級分化明顯；「E」指電氣化/替代驅動，整車廠電氣化趨勢強勁，零部件供應商積極布局高附加值的新能源汽車零部件；「A」指自動駕駛；「D」指數字化，人工智慧相關技術將大大緩解交通擁堵，提升司機駕駛效率與樂趣等。

結語

在羅蘭貝格的兩位大中華區執行總監看來，此次疫情對全球汽車行業都會產生較大影響，但相比過度解讀其負面影響，認清目前各細分市場的基本盤則更為重要。作為中國經濟的支柱產業，中國汽車和物流行業仍將發揮重要作用；同時，近期從11部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》來看，未來汽車市場仍然是機遇大於挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 什麼股票好目前

如上圖所示，圖中和K線一起的是機智資金流一號指標，該指標的用途就是標記主力資金成本區的，從圖中我們能夠看出，K線有幾處出現了紅色實體柱，這說明出現紅色實體柱當天，有大量的主力資金流入到個股中，並且當日的股價就是主力資金的成本區。

往下哪個股票交易軟體是機智資金流三號指標，機智資金流三號中的紅色柱代表的是超大單主力資金，綠色柱表示的是小單散戶資金，當出現「上紅下綠」的形態時，說明主力資金進錢不出，反之出現「上綠下紅」的形態時，則說明主力出貨散戶接盤。

最後哪個股票交易軟體是機智資金流五號指標，機智資金流五號為紅色的時候，說明有主力場內持倉，反之若機智資金流五號為藍色，則說明無主力場內持倉。