specialized自行車

⑴ specialized自行車的等級分類

s-works是specialized中最頂級的~~

其次是pro 之後expert elite comp sport

總之s-works>pro>expert>elite>comp>sport

⑵ 這輛閃電自行車大概多少錢Specialized S-WORKS

正品在兩萬左右，可在官網搜索。

1974年由鐵桿車友Mike Sinyard創立的美國單車品牌--SPECIALIZED，國內車友親切地稱為"閃電"，近四十年來一直致力於為車手提供最專業的單車產品和服務。

⑶ 閃電公路自行車如何具體報價

市面上有很多假的，都是仿品。一輛閃電下了一萬是無論如何都不可能拿到的。

真正的閃電是與trek、梅花齊名的頂級公路車品牌。在環法中有四支車隊使用該品牌的車架。（2009）

價格不定，幾萬到幾十萬。

我記得看到一個閃電的S-works車架和一套COMPAGNOLO（具體型號不清楚）變速還有ZIPP的輪組出廠價是8萬多RMB。（不是下面這輛，這是新款的）

計時賽就更不用說，更貴。有一次偶然看到一輛限量版的閃電在中國銷售，報價是40萬。

⑷ Specialized的自行車一般多少錢

閃電低端車子相同配置的性價比沒有捷安特美利達好，價格是真的不便宜，如果你不差錢就直接買上萬的車子吧，中低端確實不建議購買。另：我對閃電低端車真的沒注意過，因為高端車的光芒把中低端的完全蓋過了。

⑸ 玩車的同事說的閃電自行車真的是很垃圾么捷安特自行車和閃電哪個好

在很多被商家徹底洗腦的腦慘車友口中所說的大閃電，Specialized自行車，名字聽上去溜得很啊，但是東西好么，值這個價么，完全的炒作，全部都是Specialized閃電自行車公司和經銷商到處給小白消費者不斷洗腦瞎及巴扯。其實閃電完全就是靠吹出來的品牌，其實在美國就相當於美利達大路貨，完全就是靠跑量的。而且閃電自行車其實是台灣美利達公司收購的一個品牌，當年美利達品牌起步不久，市場佔有率極低，為了擴大自身市場份額，美利達公司刻意隱瞞收購事實，完全可以全面控股閃電，為何持股49%？難道這家企業腦子有病？都當消費者是傻子，滿滿的套路。至於美利達收購代工的閃電自行車，性價比真的很一般性價比真的超爛，全部都是靠吹噓炒作起來的，坑了很多中國經銷商。中國是第一個閃電公司直營開設自行車專賣店的國度，因為中國人傻，錢多，店鋪一個比一個大，成本一個比一個高，最近幾年倒閉的閃電自行車店鋪不計其數，幾乎倒完了。為什麼？因為這個牌子就是坑人的，車子還是我們天津產的，確切的說就是我兩年前工作的單位天津富士達代工的，成本很低，卻賣出天價。不僅中國經銷商傻，中國消費者更傻，都是盲目崇洋的SB.什麼大閃電，都是一幫被閃電洗腦的大傻蛋給取的，閃電自行車其實都是富士達的貼牌貨，成本兩千賣六千。還別說，腦殘人很多，看看閃電的天貓旗艦店還是有些腦殘的人會去買的。說白了，天津的自行車生產成本是最低的，否則共享單車為什麼都跑到天津代工，還有閃電自行車都是天津代工的，不多說了，你啊好自為之吧。

⑹ 想知道同事說的Specialized閃電自行車到底好么

閃電自行車以前確實是美利達公司代工的，因為閃電自行車即SPECIALIZED自行車品牌本來就是被台灣美利達早年收購的一個品牌。不過市場運營團隊還是由之前的美國團隊來做，很多中
國的自行車經銷商就是錢多，人傻，極度崇洋。現在倒好，大環境不好，一家接一家的關閉，在中國的閃電自行車店都倒得差不多了，最後還是那幫中國的閃電自行車經銷商被坑。其實比閃電自行車經銷商更傻的是國內的一些自行車消費者，盲目崇洋，還稱SPECIALIZED為大閃
電，其實他們才是大傻蛋，買了一堆國產貨。現在閃電的自行車都是天津產的，閃電成本兩千可以賣六千，否則也不可能成為共享單車代工基地，而且這個廠子就是富士達，去年年底我還在那裡上過班。

⑺ specialized自行車 是哪裡生產的

閃電1974年到1981年是專業自行車配件商店，1981年進入自行車整車行業，由台灣美利達代工生產，2001年企業倒閉，半年後台灣收購了該品牌。
崔克1976年生產自行車。

⑻ 閃電自行車品牌與捷安特哪個好很多人說閃電SPECIALIZED這牌子完全是亂吹吹出來的，真的么

你說的是大閃電啊，呵呵，所謂的閃電SPECIALIZED自行車，名字聽上去溜得很啊，但是東西好么，值這個價么，很多人都是閃電公司和經銷商亂吹給消費者洗腦瞎雞巴胡扯。其實閃電完全就是靠吹出來的品牌，其實在美國就相當於美利達，是跑量的。而且閃電自行車其實是台灣美利達自行車公司收購的一個品牌，當年美利達品牌起步不久，市場佔有率極低，為了擴大自身市場份額，美利達自行車公司刻意隱瞞收購事實，完全可以全面控股閃電，為何持股49%？難道這家企業腦子有病？都當消費者是傻子，滿滿的套路。至於美利達收購代工的閃電自行車，性價比真的很一般性價比真的超爛，全部都是靠吹噓炒作起來的，坑了很多中國經銷商。中國是第一個閃電公司直營開設自行車專賣店的國度，因為中國人傻，錢多，店鋪一個比一個大，成本一個比一個高，最近幾年倒閉的閃電自行車店鋪不計其數，幾乎倒完了。為什麼？因為這個牌子就是坑人的，車子還是我們天津產的，確切的說就是兩我工作的單位天津富士達代工的，成本很低，卻賣出天價。不僅中國經銷商傻，中國消費者更傻，都是盲目崇洋的SB.什麼大閃電，都是一幫大傻蛋給取的，閃電自行車其實都是富士達的貼牌貨，成本兩千賣六千。還別說，腦殘人很多，看看閃電的天貓旗艦店還是有些腦殘的人會去買的。說白了，天津的自行車生產成本是最低的，否則共享單車為什麼都跑到天津代工，還有閃電自行車，不多說了，你啊好自為之吧。