首都第二機場吧
A. 首都第二機場什麼時候開始動工
2014年12月26日，北京新機場工程舉行開工典禮，計劃於2019年7月1日開始試運轉。
北京大興國際機場，又稱北京新機場，北京第二國際機場，首都新機場，是建設在北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北廊坊市廣陽區的超大型國際航空綜合交通樞紐，遠期（2040年）建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場用地紅線按照2050年（終端）旅客吞吐量1.2億人次，九條跑道的規模預留，機場主體工程佔地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場（將搬遷）後的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道（空軍南苑新機場），70萬平米航站樓。
B. 丹麥小鎮將來到首都第二機場要多久啊
第二機場的規劃聽說是今年八月份國務院就會規劃建設了，到時候丹麥小鎮距離未來的第二機場大概15公里吧，這是國際上的最佳距離半徑，交通便利，卻沒有噪音什麼的污染，開車去的話也就是是15分鍾左右吧。
C. 在建的首都第二機場周邊的別墅有值得投資嗎
鴻坤的林語墅還行，去看看吧
D. 北京第二飛機場建那裡了兩會上講。今年開工。是嗎
從當初的「鐵定北京」到如今諸多不明朗，種種跡象表明，首都第二機場項目仍存在許多不確定性因素，落戶大興依然處於「待定」之中，前景仍「撲朔迷離」。
首都第二機場至今尚未「立項」
1月11日，中國民航局局長李家祥在全國民航工作會議上表示，「十二五」期間，民航基礎設施建設的重點建設項目25個，其中包括北京新機場等11個新開工項目。但李家祥同時表示，北京新機場目前只是「立項開工前的各項准備工作已基本就緒」。
據知情人士透露，首都第二機場目前仍未立項，包括詳細選址在內的項目前期論證工作仍未有最終結果，並沒有按照預定的計劃在2010年底前如期完成立項並開工建設。具體開工時間需待項目方案獲國務院及****等批復後方能確定，2015年投入使用的計劃基本上無法如期實現。
近年來，首都機場始終保持著快速的增長勢頭，2010年旅客吞吐量突破7395萬人次，穩居全球第二。據預測，2011年有望突破8000萬人次，首都機場將躋身世界超大型航空樞紐之列。
首都機場2008年完成擴建工程，新增了第三跑道和T3航站樓，機場年設計吞吐量提升至8200萬人次。按目前的趨勢看，首都機場客流飽和度很可能在2011年就會到來。因此，首都第二機場的建設已是「迫在眉睫」。
但業內人士認為，按照國內100萬人次旅客吞吐量大約對應1萬平方米航站樓的合理規劃計算，首都機場航站區可滿足1億人次的旅客吞吐量，目前T3航站樓D區閑置，總體上有較大餘量，可以通過擴建首都機場飛行區，即修建「第四跑道」解決存在的問題。
再加上周邊省市機場不斷有新規劃獲批，以及高鐵對民航沖擊效應尚未完全顯現，因而，有媒體揣測，首都第二機場存在延緩或夭折的可能。
此外，北京南部目前已經有良鄉和南苑兩個軍用機場，一旦首都第二機場確址在大興，將與這兩個機場的飛機起飛半徑存在「交叉」，直接帶來飛行安全。
此前，豐台區有關方面曾向《中國經濟周刊》透露，北京市有關方面曾向空軍提出南苑機場搬遷的方案，一是市政府向軍方提供一大筆補償資金，軍方自行選址；二是軍方可以在北京市周邊任意選擇認為合適的機場新址。(見本刊2009年第17期相關報道)
據了解，目前最終方案仍未達成一致。盡管豐台區有關部門已經就南苑機場搬遷及周邊地區的開發、改造進行了調研，但搬遷改造工程至今「尚未啟動」。
「鐵定北京」的諸多「版本」
近日召開的北京市兩會上，北京市市長郭金龍在政府工作報告中透露，2011年將做好北京新機場開工建設准備工作。
而北京市「十二五」規劃綱要(草案)中也明確提出，將在未來5年內建成北京新機場一期，新增航空旅客年吞吐能力4000萬人次。同時，加強新機場和首都國際機場與中心城間交通聯系，實現新機場半小時通達中心城區。
另據《大興區國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》顯示，首都第二機場選址在大興南部，定位為綜合性超大型國際樞紐機場。在大興區政府的工作報告和「十二五」規劃中，都明確今明兩年排在第一位的重大項目是：首都新機場征地拆遷，配套基礎設施建設，新航城、新空港產業園建設等。
事實上，有關首都第二機場建設項目一直盛傳著諸多「版本」。
有最新「版本」稱，首都第二機場建設將於2011年3月啟動，定址於大興區榆垡鎮、禮賢鎮，大興區某鎮書記兼任機場建設管委會副主任，負責協調拆遷安置工作。新建機場能夠起降空客A380的超長民航跑道2條，按年吞吐旅客6000萬人次標准設計新航站樓，與首都機場不同，此次航站樓T1/T2將同期建設，分期開放。
按照該版本說法，目前，大興區已開展新航城總體規劃，圍繞新機場進行物流、高端製造業園區、新媒體基地、高檔住宅、商業配套服務設施規劃設計，新航城將成為大興區乃至北京南城地區的核心經濟引擎，而南苑機場將
「鐵定搬遷」，為南城地區騰退出大片優質城市建設用地。
河北的固安、廊坊等地，也將規劃臨空經濟區以分享新機場帶來的發展機遇。地鐵大興線將以機場快軌方式接駁新機場，並與地鐵亦庄線實現通聯，京開高速、規劃中的京台高速、南六環均將修建直線直達新機場。
該版本「宣稱」，首都第二機場將完全按照國際空港進行設計，而不是只面向國內旅客，即來自世界各地的遊客將有40%通過首都第二機場進入北京，為城南地區帶來大量的國際旅客。這也將大大刺激城南的建設和環境改善，使北京這座世界城市的發展更加均衡。
《中國經濟周刊》記者 汪孝宗 北京報道
E. 首都第二機場2015年3月15拆遷有信了嗎
拆吶BJ
最近看吧內關於拆遷賠償的爭論非常激烈，但爭論多少覺得少些實實在在的支持。我想提供一些發生在近一二年的、已經完成拆遷、拆遷政策比較清晰的某些地塊參考。希望有點參考價值，也歡迎提問討論，互通信息。
現在比較容易找到的、比較明確的拆遷政策有一個是發生在通州區農村的，盡管每個區縣情況不盡相同，但我想可以作為參考，從這里至少能了解北京市集體土地拆遷的一些依據和思路。下面我就就拆遷中比較重點的地方摘抄在下面。比較長，但很容易懂。
第一章 總則
第一條為保障··················項目的順利進行，依法維護拆遷雙方當事人的合法權益，根據《北京市集體土地房屋拆遷管理辦法》(北京市人民政府令 第124號)及相關文件規定，結合本地區實際情況，制定本實施方案。
第二條 項目基本情況
拆遷范圍：略
第三條 本項目拆遷人為北京土地整理儲備中心、北京土地整理儲備中心·····區分中心。
第四條 本項目的被拆遷人是指對被拆除房屋擁有所有權的個人。具體為1993年·····人民政府核發的《集體土地建設用地使用證》(以下簡稱「紅本」)或鄉、鎮政府以上部門核發的建房批示上標明的人。
第五條 拆遷期限與搬遷期限以核發的房屋拆遷許可證或動遷時發布的拆遷公告為准。
第六條 宅基地上的房屋拆遷實行貨幣補償或者房屋安置，房屋安置由拆遷人採取另行委託安置的方式。
第七條 拆遷人應當依照本實施方案對被拆遷人進行補償安置，被拆遷人應當在規定的拆遷期限內定完成搬遷。
第二章 貨幣補償
第八條實行貨幣補償的，由拆遷人向被拆遷人支付拆遷補償款。
貨幣補償計算公式為：
房屋拆遷補償總額=宅基地區位補償價*宅基地面積+被拆遷房屋重置成新價+裝修及附屬物、移機補償+各項獎勵費+各項補助費。
本項目經區政府批准宅基地區位補償價為·········元/平方米。
第九條 拆遷范圍內宅基地面積的認定標准
一、以·····人民政府1993年核發的「紅本」為宅基地使用權證明;沒有「紅本」的，以建房批示為宅基地使用權證民。
二、「紅本」或建房批示上標明的宅基地面積與實測面積誤差不超過5%的按實測面積認定，超過5%的面積部分不予認定。
三、1982年以前經合法審批，使用至今的宅基地為老宅基地，面積控制標准為0.4畝(摺合267平方米);1982年以後審批的宅基地面積控制標准為0.3畝(摺合200平方米)，超出面積控制標準的部分，暗宅基地區位補償價的60%補償。
第十條 房屋面積及補償
房屋面積以測繪成果為准。
合法宅基地內首層房屋重置成新價、裝修及附屬物的補償價由評估機構據實際評估，按規定出具評估報告。
合法宅基地內地下及二層(含)以上磚混及框架結構的房屋，按照每平米550元給予補償;合法宅基地外磚混及框架結構的房屋按照每平米400元給予補償。有關部門批准建設的房屋除外。
有關部門發布暫停公告後，凡新建、改建、擴建的房屋一律不予補償。
第十一條 拆遷獎勵費
一、提前搬家獎
在搬遷獎勵期內簽訂拆遷補償協議並按期交房的，每宗宅基地給予10萬元全額提前搬家獎，每逾期1天扣減1萬元。
二、合法利用土地獎
1、 合法宅基地外無未經審批的房屋，每宗宅基地獎勵10萬元。
2、合法宅基地外未經審批的房屋，如被拆遷人主動放棄對該房屋的補償要求，且在規定的搬遷期限內簽訂拆遷補償安置協議並按期騰空房屋，可給予合法利用土地獎;如被拆遷人不放棄對該房屋的補償要求，不給予合法利用土地獎。
三、節約裝修獎
1、 每宗合法宅基地房屋裝修評估價款不足80000元的，按不足部分給予獎勵;裝修評估價款超出80000元的，據實補償。獎勵期內未簽約的不給予獎勵。
2、 首層房屋佔地面積小於合法宅基地面積的，按小於部分每平方米800元給予獎勵。獎勵期內未簽約的不給予獎勵。
第十二條 拆遷補助
一、經營性用房的停產停業綜合補助費
(一)經營面積的確定：
對利用合法宅基地內自有正式房屋從事生產經營活動並持有工商營業執照的，營業執照上標明的經營場所與被拆遷的房屋一致，營業執照在有效期內，可給予一次性停產停業綜合補助費。經營面積按實測的正式房屋經營面積確定。
(二)停產停業綜合補助費的發放條件及標准：
1、連續生產經營兩年以上，生產經營活動的起始時間自取得工商營業執照日期計算：
年納稅額在1800(含)元以上，按被拆除房屋經營面積給予每平方米800元補助;
年納稅額在1000(含)至1800元的，按被拆除房屋經營面積給予每平方600補助;
年納稅額在600(含)至1000元的，按被拆除房屋經營面積給予每平方400元補助。
2、未達到上述條件的經營行為，按被拆除房屋經營面積給予每平方300元補助。
3、對於取得出租房屋許可證的被拆遷人，按照出租房屋許可證上標明的面積進行認定，給予每平方米200元的一次性補助。此項認定面積不能與認定的經營面積重復計算。
二、搬遷補助費
住宅房屋的搬遷補助費以合法宅基地內房屋建築面積給予每平方米15元的補助。經營性用房的搬遷補助費按被拆除房屋經營面積給予每平方米25元的補助。
各項移機費用標准：電話235元/部，寬頻400元/戶，空調400元/台，有線300元/戶，熱水器400元/台(專指燃氣熱水器和電熱水器)。
三、周轉補助費
符合安置條件且選擇期房安置的人員，按安置房的戶型給予周轉補助費，補助標准：一居室1800元/月/套、兩居室2300元/月/套、三居室2800元/月/套。
周轉補助費發放期限自搬家交房之日起至收到入住通知之日止，每半年方法一次。交房日期暫定為2015年12月31日。
四、安家補助費
符合安置條件的本村農業戶口人員，按每人50平方米，給予每平方米1000元安家補助費。
符合安置條件的本村非農業戶口人員(含非在冊人員)，按每人50平方米，給予每平方米500元安家補助費。
五、住房困難戶的認定及補助標准：
(一)住房困難戶的認定應同時符合以下條件：
1、在拆遷范圍內同一宅基地院內已經有3個(含)已婚家庭，或者2個已婚家庭且有達到法定結婚年齡的未婚子女，均為本村農業戶口;
2、1982年以前的老宅基地面積不足0.4畝(摺合267平方米);1982年以後的宅基地面積不足0.3畝(摺合200平方米);
3、本人及其家庭成員合法宅基地外無任何形式佔地建房行為;
4、符合鎮、村兩級宅基地審批資格，但未實際取得宅基地，按照拆遷實施方案安置確有困難。
(二)住房困難戶的補助標准
同時符合上述條件的，可申請住房困難安置補助，按每宗宅基地補助安置面積120平方米計算，結合本項目安置房均價每平方米2300元的標准給予貨幣補助。
(三)獨生子女補助費
符合安置條件並持有獨生子女證的家庭，每證補助5萬元。
(四)新生兒補助費
符合國家計劃生育政策和安置條件的育齡婦女，憑醫院出具的懷孕證明，在獎勵期限內簽約的，可先行登記。待新生兒出生後憑出生證明(出生日期必須在懷孕日期起10個月內)可領取20萬元的補助費。新生兒不再另行安置。
第三章 房屋安置
第十三條 安置房性質及坐落
一、安置房產權性質：「三定、三限」和村民自住樓。
三定：即定性、定向、定量;三限：即限價、限戶型、限交易。
村民自住樓：指村集體經濟組織依法建設的自行安置用房。
二 、安置范圍及房屋坐落
1、 高樓金安置房北側「三定、三限」安置區域由拆遷人委託北京通州房地產開發有限責任公司安置大高力庄村、土橋村的被拆遷人;
2、 草原安置房西側「三定、三限」安置區域由拆遷人委託北京通州房地產開發有限責任公司安置將軍墳村、鋪頭村、田家府村的被拆遷人;
3、 曹園村已建成的村民自住樓由拆遷人委託曹園村民委員會安置曹園村的被拆遷人。
第十四條 安置對象
「三定、三限」房安置對象
1、 本村戶籍且持有「紅本」或建房批示的被拆遷人及其戶籍在本村的共同生活和居住的家庭成員。
2、 在本村持有「紅本」或建房批示的被拆遷人，其配偶和子女戶籍不在本村但在本村居住的，給予其配偶和一名子女安置。
3、 本村戶籍人員的配偶或子女，戶口尚未遷入本村的非京籍人員，在本村長期居住。
4、 原本村戶籍人員正在服兵役或考學戶口轉入學校的在校生。
5、 原本村戶籍人員正在服刑。
第十五條 安置面積及安置房價格
1、符合安置條件的被安置人，首先按安置戶型指導原則確定戶型搭配方式，其次安置房總面積應控制在每人50平方米以內(含配套面積)。
2、 安置房指標范圍內購房均價為2300元/平方米(不含樓層差價)。
3、 選擇安置房後，超出安置房指標面積的部分，被安置人按6000元/平方米均價(不含樓層差價)購買;選擇安置房總面積小於應安置指標總面積20平方米以內的，小於部分按14000元/平方米給予補貼;若被安置人主動放棄全部或部分安置指標面積，則放棄面積部分不給予補貼。
第十六條依照簽訂房屋拆遷補償協議的先後順序選房，由被拆遷人和受委託安置人簽訂房屋拆遷安置協議書。
第十七條符合安置條件的被拆遷人，以一宗宅基地上全部家庭人口為單位，在拆遷安置面積控制標准范圍內，按照以下人口與戶型對接方案，自主選擇安置房。
「三定、三限」安置房戶型與人口對接方案原則如下：
一口之家安置一居室一套
二口之家安置兩居室一套
三口之家安置三居室一套;或一居室一套、兩居室一套
四口之家安置兩居室兩套
五口之家安置兩居室一套、三居室一套
六口之家安置一居室一套、兩居室一套、三居室一套
七口之家安置一居室一套、三居室一套;或一居室一套、兩居室三套
八口之家安置一居室一套、兩居室兩套、三居室一套
曹園村民自主樓安置房戶型與人口對接方案另行擬定。
第十八條 交房期限及相關規定
一、被拆遷人應當在拆遷補償協議簽訂之日起7日內完成搬遷騰房，並結清水、電費等全部應支付的費用，逾期騰房，按協議約定執行。
二、被拆遷人搬家時只能對傢具等未作價的可移動物品搬移。如對已作價的房屋及附屬物、樹木等進行擅自處理、損毀，將從補償款中扣除被損物品相應價值。
三、被拆遷人搬家完畢，需交出房門鑰匙，由拆遷人組織驗收，驗收合格後向被拆遷人開具《交房驗收單》。
第四章 附則 略
案例分析：
案例1：某戶應安置人數5人，其中農業人口3人，宅基地認定面積為290平方米，正是房屋面積220平方米。應安置面積約為50*5=250平方米，假設實際安置面積約253平方米。假設房屋重置成新價及裝修附屬物評估價約為180000元;假設各項補助費、獎勵費約為500000元。
補償總價：
按1982年以前0.4畝計算：
2300*267+2300*60%*(290-267)+180000+500000=1325840元
購樓款：2300*250+6000*(253-50*5)=593000元
剩餘補償款：1325840-593000=732840元
按1982年以前0.3畝計算：
2300*200+2300*60%*(290-200)+180000+500000=1264200元
購樓款：2300*250+6000*(253-50*5)=593000元
剩餘補償款：1264200-593000=671200元
案例2：某戶應安置人數5人，其中農業人口3人，宅基地認定面積為290平方米，正是房屋面積220平方米。應安置面積約為50*5=250平方米，假設實際安置面積約240平方米。假設房屋重置成新價及裝修附屬物評估價約為180000元;假設各項補助費、獎勵費約為500000元。
補償總價：
按1982年以前0.4畝計算：
2300*267+2300*60%*(290-267)+180000+500000=1325840元
購樓款：2300*240=552000元
剩餘補償款：1325840-552000=913840元
按1982年以前0.3畝計算：
2300*200+2300*60%*(290-200)+180000+500000=1264200元
購樓款：2300*240=552000元
人均不足50平米補貼：(250-240)*14000=140000元
剩餘補償款：1264200-55200+140000=852200元
注釋：該案例為假設方案，上述數據僅供參考使用。如有不妥，應以實際安置補償數據為准。
我覺得這個吧裡面有很多有識之士，歡迎大家提供資料，互相交流，互相討論，多了解一些關於拆遷方面的辦法總是沒什麼壞處的。
最近看吧內關於拆遷賠償的爭論非常激烈，但爭論多少覺得少些實實在在的支持。我想提供一些發生在近一二年的、已經完成拆遷、拆遷政策比較清晰的某些地塊參考。希望有點參考價值，也歡迎提問討論，互通信息。
現在比較容易找到的、比較明確的拆遷政策有一個是發生在通州區農村的，盡管每個區縣情況不盡相同，但我想可以作為參考，從這里至少能了解北京市集體土地拆遷的一些依據和思路。下面我就就拆遷中比較重點的地方摘抄在下面。比較長，但很容易懂。
F. 北京第二機場占哪些村
北京市昌平區2009年重點工程建設項目 單位：萬元；平方米 序號 項目名稱 業主單位 主責單位 及負責人 建設地點 總投資 建設規模及內容 年度建設任務一、年內完工項目項（16項） （一）基礎設施項目（5項） 1 軌道交通昌平線一期工程征地拆遷 區市政管委 區軌道辦 區市政管委趙亞群 區軌道辦齊棟林 回龍觀鎮、沙河鎮、南邵鎮 94984 一期工程（城南站至西二旗站）的征地、拆遷工作。 完工。2 昌崔路改擴建工程 崔村鎮政府 崔村鎮政府宗江 西起何營東路（與現狀昌崔路順接），東至京密引水渠（懷昌路） 11196 道路全長5.5公里，紅線寬40米,同步實施雨水、綠化、交通、照明和綜合管線等附屬工程。 建成通車。3 昌平新城沙河組團西區三號路 振邦承基公司 振邦承基公司林香黨 西起沙河西區十二號路，東至八達嶺高速路 5911 道路全長1020米，紅線寬50米。 建成通車。4 昌平新城沙河組團西區四號路 振邦承基公司 振邦承基公司林香黨 北起沙河西區十二號路，南至馬滿路 5741 道路全長1497米,紅線寬35米。 建成通車。5 百沙路改擴建工程 沙河鎮政府 沙河鎮政府瓮民 西起南豐路，東至沙河機場路口 6632 道路全長1.46公里（紅線寬60米）城市主幹路，同步實施雨水、交通、綠化和照明等工程。 建成通車。（二）水務、生態項目（3項） 6 回龍觀西部地區截污工程 區水務局 區水務局董旭 回龍觀鎮半壁店村 11086 管線總長11691米，建成後將收集城鐵以北、南沙河以南、八達嶺高速以東地區污水，實現雨污分流。 完工。7 昌平新城再生水廠 區水務局 區水務局董旭 南邵鎮 3850 建設規模2萬噸/日，總建築面積1487平方米，包括進水泵房、清水池、超濾膜車間、輸水泵房和控制監測系統，再生水利用管線345米。 完工。8 流村鎮白羊溝生態恢復工程 流村鎮政府 流村鎮政府王建 流村鎮白羊溝 1492 生態恢復山體23處，面積約65650平方米，邊坡安全防護3326米。 完工。（三）社會事業項目（2項） 9 明十三陵文物庫 十三陵特區辦事處 十三陵特區辦事處張勇 長陵鎮定陵村 2544 建設2661平方米地下文物庫房。 投入使用。10 上苑學校改擴建工程 上苑中學 區教委李永生 興壽鎮政府許正鋒 興壽鎮東新城村東側（原上苑中學校內） 5800 建設12109平方米綜合教學樓、宿舍、食堂及附屬設施。 投入使用。（四）電力項目（2項） 12 滿井110KV輸變電工程 昌平供電公司 昌平供電公司金建民振邦承基公司林香黨 中關村國家工程技術創新基地西北部 11709 佔地面積約0.5公頃。新建110KV變電站一座，鋪設2×2.3公里電纜。 投產送電。13 軍都220KV輸變電站工程 昌平供電公司 昌平供電公司金建民南邵鎮政府徐強 南邵鎮何營村 24000 新建220KV變電站一座，安裝2×180MVA變壓器，新架2×2×0.5公里220千伏線路和2×2×1.9公里110千伏線路。 投產送電。（五）土地一級開發及舊城舊村改造項目（4項） 14 百善三角地土地一級開發 北京大地城建房地產開發有限公司 百善鎮政府秦建柱 百善鎮百善村三角地 5148 總建築面積57100平方米，拆遷面積16000平方米，用於商業及居住的二級開發。 完成土地一級開發並上市。15 北七家工業園區配套住宅一級開發 北京賽博房地產開發有限公司 北七家鎮政府黃建軍 北七家鎮八仙庄村西 42000 土地一級開發。 完工。16 昌平區二街商業用房、影院及管理用房 北京佳蓮偉業房地產開發有限公司 區文化委楊富志 昌平鼓樓大街 22150 總建築面積52669.13平方米，其中文化委用房5988平方米。 完工。17 東二旗村舊村改造一級開發 北京金廈園房地產開發有限公司 北七家鎮政府黃建軍 北七家鎮東二旗村南 62794 土地一級開發。 完工。二、年內開工項目（34項） （一）基礎設施項目（8項） 17 七北路道路工程 昌平公路分局 昌平公路分局李自明 西起八達嶺高速公路輔線，東至京承高速公路 29230 道路全長17.1公里，紅線寬40米（不包括征地拆遷、綠化、照明和綜合管線等附屬工程）。 完成11.6公里（八達嶺高速公路輔線—七星路）路段主體工程。18 昌平新城南豐路（南環北路--北環路
G. 北京到底有多少個機場急！！！
還是我來回答你吧，我在機場工作了六年，首先南苑機場沒有從北京飛往廣州的飛機，第二也沒有北京國際航空公司，你應該看清楚你是哪個航空公司，CA是中國國際航空公司在T3航站樓，cz南方航空有限公司在T2航站樓，HU是海南航空有限公司，在T1航站樓，只有這幾個航空公司飛往廣州，你說的北京航空公司是非常農民的說法，其實就是T3航站樓的中國國際航空公司，你需要在起飛前1.5小時趕到機場，不然你就要誤機了！！
H. 首都第二機場的位置到底在哪
我在首都機場上班，你說的是首都第二國際機場吧
是在大興區，南各庄 投資情況：北京市政府出資 50%，民航總局出資 25%，國家發給為出資25%。
大興財政局信息：最近區領導召開財政局會議。動員親屬不要擴建房屋，免受損失
國家發改委原定於2009年底完成首都第二機場建設立項、2010年建設開工的方案不變。
I. 首都第二機場確定建在大興了嗎
首都第二機場的概念最早在2006年提出。2008年，國家發展改革委牽頭成立了北京新機場選址協調小組，根據當時的推薦方案有三個備選地：天津市武清區、河北廊坊市、北京市大興區。最終大興區勝出，禮賢鎮、榆垡鎮成為備選地址，2011年正式開工建設。2012年2月，首都機場相關負責人表示首都第二機場有望成為「世界最大」 ，計劃於2017年竣工。
J. 燕郊北是不是要建首都第二機場
是大興，已經確定了，將建立世界上最大的機場~首都第二機場，據說有9條跑道~而且建在那裡，可以促進北京京南發展，新聞說的~
新快報訊 據香港《文匯報》報道，備受關注的北京第二機場項目傳來新進展。北京新機場即將在北京、河北廊坊交界處動工，定位為綜合大型國際樞紐機場。這個位於北京南郊大興區的新機場規劃設計9條跑道，遠期年旅客吞吐量目標1.3億人次。該「超級機場」預計2015年前完成首期工程，而全部建成後可望成為世界第一大機場。
有經濟研究專家指出，第二機場項目在緩解北京首都國際機場客流壓力的同時，將助推北京成為全球航空中心。伴隨北京首都國際機場的吞吐量漸趨飽和，建設第二機場分流旅客的迫切性凸顯。此外，第二機場輻射廊坊、連接天津，也是促進京津冀經濟一體化的重要步驟。而巨大的投資聚集效應，還將極大帶動北京南城的產業發展和基礎設施建設。
選址大興南部半小時抵市區
根據此前的消息，第二機場有可能選址於大興區南部的榆伐土、禮賢兩鎮。在北京「十二五」規劃中提到，計劃今年開工的第二機場一期工程佔地55平方公里，將實現新機場半小時通達中心城區。