華普

『壹』 廣東話華普什麼意思

廣東話約定俗成是指廣州話。但廣州話沒有【華普】的口語，其諧音是廣東潮汕地區方言，【華普】是粗口，是【我艹】的意思。

『貳』 上海華普汽車公司和吉利汽車是什麼關系

大致的意思就是 吉利老闆李書福做吉利汽車時候,他的弟弟李書通不同意,最後分家了(本來以前是一起的生意)李書福獨自開始了汽車路.
在吉利克服困難逐漸好轉,浙江也有很多的民營積極參與汽車製造時候,吉利老闆的弟弟也開始進入這個領域,開始造車,就是華普的前身上海傑士達汽車.但是成績並不理想,而且還和哥哥存在完全的同級別的競爭,最後吉利在2004年收購了傑士達並更名上海華普.
吉利之所以不願提及與華普的關系,是吉利想用華普品牌生產高端的車型,以擺脫大家對吉利產品的負面印象.

『叄』 華普汽車是那個國家的、牌子

本來屬於上海汽車集團,後來被吉利購買了品牌,現在屬於吉利集團,開發生產比吉利稍高檔次的車,主要有海域,海尚,海炫,海迅等車型,官方網址:
http://www.c-sma.com/

『肆』 天健、天健正信和華普天健的區別。

天健，天健正信，華普天健名稱類似，但目前已經都不是一個公司了。他們的前身分別為浙江天健，廈門天健和遼寧天健。
擴展閱讀：天健系的分分合合。

早期冠名為天健的會計師事務所有北京天健，老闆是陳建明；遼寧天健，老闆是高鳳元；重慶天健，老闆是傅思福；廈門天健，老闆是黃世忠（現已經變更為陳箭深）；浙江天健，老闆是胡少先；深圳天健，老闆是朱祺珩。

在2002年6月，在時任財政部副部長張佑才的主導下，天健集團成立，他們各自的老闆組成了最高權力機構——管理委員會。天健集團的運作遵循「四統一兩獨立」的原則，即統一品牌、統一標准、統一包裝、統一報表和獨立核算、獨立承擔民事法律責任。當時網站域名為pccpa，事務所logo為藍色PAN－CHINA。天健集團實力最強的是北京天健，威望最高的是朱祺珩。之後黃世忠就讓位給陳箭深轉向理論研究，退出了事務所的管理。天健集團一躍成為最大的內資所，在收入規模上遠超排名第二的上海立信長江。
到了2005年，情況發生了變化。由陳建明帶領的北京天健並入「四大」之一的德勤，深圳天健的大部分也並入德勤，浙江天健由於談判破裂未能並入德勤，朱祺珩、陳建明無奈地放棄了自己曾經的理想。之後基本只剩下空殼的深圳天健與湖南開元合並成了開元信德，接任廈門天健掌門人的陳箭深亦與華證、中洲光華合並組建天健華證中洲
（北京），並放棄了藍色的PAN－CHINA天健logo。在2008年，重慶天健與天健華證中洲（北京）合並改名天健光華（北京），之後在2009年末與中和正信部分合並成為如今的天健正信。遼寧天健與安徽華普合並成為如今的華普天健。
2004年7月，天健集團第三屆第二次擴大會議上，審議通過了香港何錫麟會計師行（在天健集團內部亦被稱為香港天健）作為集團成員所的事項。這樣，「天健系」會計師事務所已達到七家之多。
在2005年的德勤合並後，浙江天健獨撐天健大旗，承繼藍色PAN－CHINA logo，依託蘇浙快速發展的民營經濟，穩健經營，在執業水平、人才培養、職業聲譽方面在行業樹立起行業地位。到了2009年，為響應「做大做強」號召，浙江天健與同城的浙江東方合並，之後又與開元信德合並組建天健會計師事務所，去掉了地域色彩，為成為全國性事務所鋪路。

『伍』 華普汽車屬於什麼品牌

華普汽車過去屬於吉利的一個子品牌，但是這個品牌的車型已經停產接近十年，早就沒有新車了

『陸』 上海英倫和上海華普的關系

根據吉利控股集團的戰略安排，上海華普汽車有限公司成為主攻中高端轎車市場的集生產、采購、營銷、服務、品牌、人才、研發、財務、管理於一體的獨立的汽車公司。吉利控股集團總裁徐剛坐鎮華普，任董事長。2006年11月，吉利集團與英國百年企業——英國錳銅集團，在上海成立合資公司，生產倫敦黑色經典計程車TX4及其系列產品。此次採取中方控股的形式無疑是中國企業實施國際化、全球化的又一次有益的創新，將在中國汽車工業的發展史上留下重要的一頁，給吉利汽車帶來了全球化的視野。

『柒』 華普汽車倒閉了嗎

華普汽車沒有倒閉。

上海華普汽車有限公司是吉利控股集團下屬企業，專業生產中高檔家用轎車。公司始建於1999年8月，佔地面積630畝，擁有完整的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產流水線，具有獨立的物流庫房、試車跑道及齊備的整車檢測線，單班年生產各類轎車25000輛，在職員工900餘人。

二期工程發展用地1500畝，全部建成投產後，年可生產各類中高檔家用轎車150000輛。上海華普汽車有限公司位於上海市金山區楓涇工業園，毗鄰楓涇車站、滬杭高速、320國道，距上海港與長江入海口僅有80公里,交通便利、環境優越。上海華普汽車有限公司生產的華普系列車型採用了國際先進的底盤技術和發動機技術。

作為中國自主研發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線，通過開展各種合作交流活動，2007年產能已達15萬台。

深遠。標徽中心是一片向上的楓葉，象徵華普的事業根植於上海楓涇，從這里出發，走向全國，走向世界;中間最高的主葉，象徵華普人用戶至上的至高理念，左右兩片輔葉代表華普汽車以品質為本。

以服務為先的經營理念，並以人本務實，誠信共贏理念為支撐，大力弘揚海派文化;藍色邊底，象徵華普人海一般的胸懷，吸納國內外的賢人志士與先進科技，以發達華普，光大華普。雙圓像車輪，象徵華普人勵精圖治、創新拼搏，不斷追求完美，不斷創造新的不朽業績。

『捌』 介紹一下上海華普汽車公司

2001.11 - 2012.07 吉利集團上海華普汽車有限公司 （10年8個月）項目工程管理 | 6001-8000元/月汽車/摩托車（製造/維護/配件/銷售/服務/租賃） | 企業性質：民營 工作描述：負責汽車模具製造，調試，維修及檢查驗收，工裝和四門兩蓋包邊機製造。

『玖』 華普 用普寧話是啥意思

我懂普寧話
華普 就是吹牛的意思。

『拾』 華普的旗下產品

海域303：的車長為4435毫米，車寬1710毫米，車高為1430毫米，軸距為2540毫米。特別是容積達520升的超大
行李箱，與國內同級別轎車相比尤為出眾。此外，車內還具有多樣的儲物空間，如中央通道儲物箱、副儀表台設敞口票據盒、前排乘員席儲物箱等。後排座椅還可向前放倒，使車內空間與行李箱空間相通，方便大件、超長物品擺放。海域303搭載的是源於國際先進發動機技術和歐洲先進電子燃油噴射技術的mr479qa發動機，排量為1.5升，發動機最大功率達到69kw/6000rpm。發動機採用德國bosch提供的智能管理系統，配之以大扭矩變速器，以及低動能損耗的gkn等速萬向節傳動軸等先進技術，動力充沛，燃油經濟性好。發動機尾氣排放符合歐洲II標准，並可擴展到歐Ⅲ標准。 海域205：相比市面上眾多空經濟型家用車，海域205堅持採用消費者滿意度相對較高的2540mm軸距，再配以4.183米的車長、1.710米的車寬、1.430米的車高，目的是實現寬敞舒適的內部駕乘空間和實用的後部儲物廂二者兼備的理念。同時這款車的前盤後鼓雙管路剎車系統、側面四門防撞鋼梁、高位醒目剎車燈以及出色的車身抗側傾性能和底盤吸震功能，兼顧運動感和安全性。凸現出真正的「家用環保轎車」概念，散發著標准a級轎車的成熟魅力。而52999元的價位在同級車內相對較低。海域205採用1.3升小排量發動機，百公里標准油耗僅6升，最高時速則可達160km/h。同時，海域205在提高駕駛舒適度的人性化方面進行了不懈努力。變速桿採用短桿設計，檔位為常規布置，換檔行程小，檔位清晰，換檔柔和，與發動機配合緊密。助力轉向配備使方向盤運轉輕盈，更易泊車，行駛過程中路感清晰，高速狀態下具有相對較強的穩定性。 海域305：無論從外觀還是配置上來看，海域305與海域303豪華版完全一致，而二者的區別就在於叫法不同。
普公司為了實現其差異化戰略，從縮短新車上市時間角度出發，先發布了海域303h，並在不久將其更名為海域305。海域305採用jl481q發動機，雙頂置凸輪軸4缸16氣門設計，可輸出最大功率83kw/5000r/min，最大扭矩156.8nm/3400r/min。發動機智能管理系統（ecu）採用德國博世公司最新第三代燃油噴射技術sfi閉環多點電子燃油順序噴射系統，尾氣排放符合歐ii標准並可改進匹配達到歐Ⅲ標准。最高車速>175km/h，由專業人士實駕可超過190km/h。廠家測量數據是五檔、90公里等速油耗7.0l/100km，加上4435mmx1710mmx1430mm的車長、寬、高，2540mm的軸距，華普差異化戰略的目的在海域305身上得到了體現，售價不到8萬元的海域305在這一層面的b級車市場具有不小的競爭力。
從外型上看，海迅線條更加圓潤，外觀上更具時代感。華普海迅採用了三連座流線型一體式晶鑽大燈，加大了尺寸的進氣格柵上懸掛華普的藍色楓葉標志。華普與神龍有什麼淵源不得而知，但華普的兩款車與神龍的車有許多相似之處：飈風的內飾仿照了富康，而海迅205則與愛麗舍相近，中控面板的布局、儲物空間的設置，甚至連手剎的樣式都與愛麗舍極其相似。由於它的軸距和前後輪距也幾乎與富康相同，所以海迅的內部空間也與富康同樣的寬敞，在同級車裡面還算較好。
內飾造型方面，華普海迅205與愛麗舍頗為相似，配備了高度可調方向盤、液壓助力轉向、四門電動門窗、可調駕駛員座椅、高度可調的後座頭枕、大功率雙制式環保空調等等，特別是還裝有一套高保真cd音響系統。華普海迅205採用1.5lmr479qa發動機，是在日本豐田發動機技術的基礎上，採用國際先進的德國bosch電子控制技術自行研發的機型。mr479qa發動機採用雙頂置凸輪軸，16氣門，多點順序電子燃油順序噴射裝置，最大功率69kw/6000rpm，最大扭矩128nm/3000rpm。
華普海迅205車身整體剛性較好，由於借鑒了富康的懸掛結構設計，前懸掛採用螺旋彈簧及麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用了扭桿彈簧及單縱臂式獨立懸掛結構，採用165/70r14的輪胎。避震器及阻尼器採用中性的設計，表現出乘坐舒適性和運動性兼顧的設計理念，坑洞處理能力不錯，車身彈跳並不明顯，不過相對影響激烈過彎時的操控。過彎道時，華普海迅205轉向還是比較准確的，輪胎表現出較好的循跡性，在對輪胎進行極限考驗，過急彎調頭以致發生響胎現象時，車輛依然比較穩定，完全沒有失控的感覺，但165規格的輪胎比較窄，相信如果更換175以上的高等級寬胎，會進一步提高其彎道性能。制動系統可以說是華普海迅205較弱的部分，沒有abs系統，這在同級車中是比較少見的。
安全配置齊全——全金屬承載車身，帶防撞鋼梁的車門，4通道ABS+EBD，帶前後吸能區強化AB柱全金屬承載車身，帶防撞鋼梁的車門，機艙底部帶有高強度的防護板，發動機艙防撞鋼梁，安全氣囊，安全帶、高位剎車燈、後門兒童安全保護鎖等裝置。