長城站

㈠ 南極長城站

建 於：1984年12月31日開建，1985 年 2月20日建成
位 於：南極洲西南，喬治王島南部（南緯62度12分59秒、西經58度57分52秒，不在南極圈內）。

㈡ 關於長城站

熱帶的緯度范圍是23.5°N-23.5°S，北溫帶的緯度范圍是23.5°N-66.5°N，北寒帶的緯度范圍是66.5°N-90°N，南溫帶的緯度范圍是23.5°S-66.5°S，南寒帶的緯度范圍是66.5°S-90°S；東西半球分界線是20°W和160°E組成的經線圈，20°W以東、160°E以西為東半球，20°W以西、160°E以東為西半球；緯度劃分，0°～30°為低緯度地區，30°～60°為中緯度地區，60°～90°為高緯度地區；根據長城站的經緯度（58°W、62°S）可判斷：長城站位於南溫帶（溫帶既無陽光直射也無極晝極夜現象，四季分明）、西半球、高緯度．根據題意．
故選：A．

㈢ 「長城站」什麼時候落成﹖

長城站1985年2月20日落成。中國南極長城站是中國在南極建立的第一個科學考察站。中國為對南極地區進行科學考察而在南極洲設立的常年性科學考察站。

位於南極洲南設得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上，東臨麥克斯維爾灣中的小海灣——長城灣，灣闊水深，進出方便，背依終年積雪的山坡，水源充足。

南極長城站以世界著名的中國長城命名，國家主席江澤民於1997年12月30日題寫了站名。長城站站區南北長2公里，東西寬1.26公里，佔地面積2.52平方公里。

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長城站附近地衣、苔蘚、藻類植物生長茂盛，並且生長著南極洲僅有的4種顯花植物，沿海地帶是企鵝、海鳥和海豹的棲息場所和繁殖地，被稱為南極洲的綠洲，是研究南極洲生態系統及生物資源的理想之地。

長城站周圍分布有智利、阿根廷、前蘇聯、波蘭、巴西、烏拉圭等國家的科學考察站，其中距智利的馬爾什基地僅2.7千米。計有各類建築物35 處，共2184平方米。

可以進行電離層、地磁、高空大氣物理、氣象、冰川和地震等項目的科學考察。從1986年9月起，南極長城站氣象站已作為南極地區32個基本站之一正式加入國際氣象監視網。

㈣ 中國長城站為什麼建在南極圈以外呢

長城站位於西南極洲南設得蘭群島喬治王島南端，其地理座標為南緯62度12分59秒、西經58度57分52秒，距離北京距離17501.949千米。
對中國南極站的站址的初選，是當時的南極考察委員會首先考慮的問題，因為它涉及到爾後工作的進行。在對南極自然地理有了較全面了解的基礎上，當時的南極委認為，東南極洲盡管離中國較近(相對於西南極洲而言)，但在當時沒有破冰船或抗冰船的情況下，要登上東南極大陸顯然要冒極大的風險，因此，暫把視線轉向了西南極洲的南極半島和南設得蘭群島。根據南極委副主任、國家海洋局局長羅鈺如率團隨阿根廷的抗冰船「天堂灣」號航行的體會，在南極半島建站仍有很大困難。於是，南極委選定南設得蘭群島作為中國第一個南極站的站址。
真正建在南極大陸的是中山站。

㈤ 中國南極長城站的地理位置

長城站位於西南極洲南設得蘭群島喬治王島（King George Island）南端，其地理坐標為南緯62度12分59秒、西經58度57分52秒，距離北京17501.949千米，與北京的方位角為170度38分27秒。長城站所在的喬治王島，是南極地區科學考察站分布最為密集的區域。喬治王島是南設得蘭群島其中最大的島，面積為1160平方千米，就分布有9個國家的9個考察站。

㈥ 為什麼八達嶺長城站要建這么深呢

專家表示，車站選址是綜合考慮了服務延慶、服務冬奧、服務八達嶺景區和保護青龍橋車站、八達嶺長城等多方面需要。埋深之所以大，是為了保護青龍橋車站人字形線路的需要。

地下102米處，正在崛起的京張高鐵長城站連接北京與張家口，不僅是2020年北京冬奧會的重要交通設施之一，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分，連接西北和華北。

高鐵站分為上下三層，從下至上第一層是站台層，第二層是進站通道，第三層是出站通道及設備層。從地面站房通過電梯下降62米到達站台層，這個提升高度也是世界之最。八達嶺長城站地下建築面積36143平方米，車站內各類洞室共78個，斷面型式多達88種，交叉節點密集，結構異常復雜，施工難度非常大。

同時，長城站需要通過花崗雜岩地層，岩性種類多，成分變化大，風化差異明顯，地質條件也非常復雜。施工高峰期13個工作面在逼仄的地下同時作業。僅2號斜井，就設置8條分通道，地下物流、交通等組織也是個挑戰。地上有世界文化遺產、還有老京張鐵路，施工中需要嚴格控制爆破對山體的影響。此外，地下洞室密集，爆破還不能造成相鄰洞室圍岩松動、支護變形等，難度非常大。

專家說，長城站隧道採用大跨度設計，如果用傳統的「挪威法」，步驟比較多，施工時間也較長。專家們經過鑽研，提出「品字形」施工工法，頂洞超前探明地質、分部開挖化大為小、預留核心提供支撐、工法簡潔轉換自如，既可以安全快速施工，也方便大型機械展開。

㈦ 你了解長城站嗎把你了解的介紹一下

長城又稱「萬里長城」，是中國古代在不同時期為抵禦塞北游牧部落聯盟侵襲而修築的規模浩大的軍事工程的統稱。
長城始建於春秋戰國時期，始修於燕王，歷史長達2000多年。今天所指的萬里長城多指明代修建的長城，它東起鴨綠江，西至內陸地區甘肅省的嘉峪關。
國家文物局2012年宣布中國歷代長城總長度為21196.18千米，分布於北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、陝西、甘肅、青海等15個省區，包括長城牆體、壕塹、單體建築、關堡和相關設施等長城遺產43721處。

㈧ 中山站和長城站的經緯度分別是多少

1、中山站

中山站是中國在南極洲建立的科學考察站之一，位於東南極大陸拉斯曼丘陵，其地理坐標為南緯62°12′24"、西經76°22'14"。

2、長城站

長城站是中國在南極建立的第一個科學考察站，位於南極洲南設得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上，其地理坐標為南緯62°12′59、西經58°57′52。

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中國南極其他科考站

1、昆侖站

昆侖站於2009年1月27日勝利建成，是南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。昆侖站位於南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒，高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。這也是中國繼在南極建立長城站、中山站以來，建立的第三個南極考察站。

2、泰山站

泰山站位於中山站與昆侖站之間，在海拔高度上與昆侖站遙相呼應，同時能覆蓋格羅夫山等南極關鍵科考區域。泰山站不僅將成為中國昆侖站科學考察的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平台，進一步拓展中國南極考察的領域和范圍。

3、羅斯海新站

中國第五個南極科考站——羅斯海新站於2018年2月7日在恩克斯堡島正式選址奠基。羅斯海新站位於南極三大灣系之一的羅斯海區域沿岸，面向太平洋扇區，是南極地區岩石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區域，具有重要的科研價值。

㈨ 長城站是什麼意思

中國第一個南極考察站。在南極半島外的喬治島上。