380飛機
A. 國內航線是否有空客A380型飛機運行
有的。
目前國內只有中國南方航空公司購買了空客A380客機，一共采購了5架。所以，國內航空公司執飛A380航線的只有南航。
資料拓展：
空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司於1996年4月研製生產的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機正式執行中國大陸第一個載客飛行任務，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩降落在北京首都國際機場，並於3月2日正式投入運營北京-香港航線。
空中客車A380採用了更多的復合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架，減輕了飛機的結構重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時也降低了營運成本，A380飛機艙內的環境更接近自然。客機起飛時的雜訊比當前雜訊控制標准(ICAO）規定的標准還要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。
B. 飛機空客A380飛一次能賺多少錢
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總人工成本按20000算。
4) 收入。票價加權後按2500每張計算，特等艙，商務艙，經濟艙價格不同。
5）折舊。A380飛機每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建築，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個機型重點要開拓國際航線，這樣利潤就會增加，同時要保證上座率，也會增加利潤。
所以每次飛行掙錢多少，涉及到的方面很多，有產品(航線)，市場，票價，服務等因素。
空中客車A380在典型三艙等（頭等艙-商務艙-經濟艙）布局下可承載555名乘客（其中上層機艙199人，下層客艙356人），採用最高密度座位安排時可承載861名乘客。
空中客車A380是歐洲空中客車工業公司研製生產的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。
空中客車A380採用了更多的復合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架。減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營運成本，A380飛機機艙內的環境更接近自然。客機起飛時的雜訊可達當前雜訊控制標准(ICAO）規定的標准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。
C. 中國有哪些飛機場可以起降空客A380客機
380的起降需要4F級的機場，中國目前大約有5個4F機場（沒記錯的話）
D. A380客機有多少重量
A380客機空重245噸；最大起飛重量575噸。
A380是四發動機遠程寬體民用運輸機，研製時間1996年4月，最大飛行速度1090.3千米/時；航程15200千米，載油量320000升。A380的座位面積比直接競爭機型大三分之一左右，並且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，並可享用底層設施。
(4)380飛機擴展閱讀
2006年11月22日，A380抵達廣州新白雲國際機場，進行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達中國內地機場。2007年9月2日，A380飛抵香港，亞洲國際航空展揭開序幕，9月3日，A380在香港維多利亞港上空以低於2000呎的高度低飛展示。
2011年10月14日A380歐洲飛機製造商空中客車（空客）公司在法國圖盧茲向中國南方航空（南航）公司交付了中國首架空客A380飛機。該飛機採用英國羅爾斯·羅伊斯公司生產的遄達900型發動機，是目前已投入運營的世界最大、最先進的民用飛機。
E. 380是什麼樣的飛機
空中客車A380是歐洲空中客車工業公司研製生產的四引擎、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。
空中客車A380在單機旅客運力上有優勢，在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）布局下可承載525名乘客。空中客車A380飛機被空中客車公司視為其21世紀的「旗艦」產品。A380在投入服務後，打破波音747在遠程超大型寬體客機領域統領35年的紀錄，結束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機（不過載重量最大的飛機仍是安東諾夫的An-225夢想式運輸機）。
空中客車A380採用了更多的復合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架。減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營運成本，A380飛機機艙內的環境更接近自然。客機起飛時的雜訊可達當前雜訊控制標准(ICAO）規定的標准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。
空客A380照片：
F. 空客A380最多到底坐多少人
客運能力：
最多555（3級）：為空客A380-800型號，屬於基本型，標准三級客艙布局（典型三艙等（頭等艙-商務艙-經濟艙）布局）可坐555座，航程為15,000公里。
最多840（1級）：為空客A380-900型號，屬於基本型加長型，採用最高密度一級客艙部局可坐840人。
空中客車A380客機可從基本機型衍生出加長型、縮短型和貨運型機型。
空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司於1996年4月研製生產的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。
拓展回答：
A380在擁有全新設計優勢的同時，還將空中客車家族運營私用性的缺點沒有到超大型客機領域。
座位面積大
A380的座位面積比直接競爭機型大三分之一左右，並且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，並可享用底層設施。
噪音和廢氣排放
A380顯著地降低了噪音和廢氣排放。由於採用了新一代發動機和先進的機翼，起落架也進行了新的設計並採用了新的技術，A380將不但符合國際的雜訊控制標准，同時也比目前世界上的最大客機還要安靜。
燃油
A380燃油的經濟性比其直接競爭機型要提高13%左右。這將減少廢氣排放對環境的危害。
G. A380是什麼類型的飛機
空中客車A380全機身長度雙層客艙與四台發動機成為最易辨認的獨特外形。空中客車A380在單機旅客運力上有無可匹敵的優勢。在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）布局
空中客車A380圖片欣賞(20張)下可承載525名乘客。空中客車A380飛機被空中客車公司視為其21世紀的「旗艦」產品。A380在投入服務後，打破波音747在遠程超大型寬體客機領域統領35年的紀錄，結束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機（不過載重量最大的飛機仍是軍用的安東諾夫的An-225夢想式運輸機）。
H. a380大型客機能坐多少人
約500多人不到600人。
A380的機艙有兩層，上面一層稍微小一些，可以容納乘客近200人，而下面一層比較大一些，加上頭等和經濟倉，乘客人數可以達到350多人。所以整架飛機的乘客總人數就能達到約500多人不到600人。而且這只是乘客密度比較小的安排，如果安排緊湊一些，還能再安排300多乘客。
(8)380飛機擴展閱讀：
空客A380的飛機，被稱為空中巨無霸，這種飛機的機身長達70多米，高度達24米。這么大的機身相當於一座8層樓的建築，機身如此之大，其內的容量也是可想而知，所以被稱為全球最大的客機。
雖然A380的乘容量大，可現在除了中東地區，其它國家的客流量都達不到這種客機的容客量要求，所以，A380客機想要贏利太難。我國擁有A380客機的航空公司剛開始投入飛行就虧損嚴重，據說全球很多買了A380的航空公司都虧損了。
I. 空客A380多高
空客A380高度為24.09米。A380是空中客車公司研發的雙層四發動機巨型客機。該型號的原型機於2004年中首次亮相。
A380整機採用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發出的雜訊可以達到雜訊控制標準的一半。
(9)380飛機擴展閱讀：
首架A380客機於2005年4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。
A380客機是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近37年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承載555名乘客。