電梯事故

⑴ 電梯出現事故怎麼辦

1、發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯牆壁，作為脊椎的防護，緊貼牆壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

⑵ 電梯出現重大事故的概率有多高

說到電梯事故，很多人第一反應往往會想到「被困在密閉的轎廂中窒息」、「電纜突然斷裂被摔得粉身碎骨」等驚悚的傳聞。 其實這些事件發生的概率非常低。很多人不了解廂式電梯的構造和運行，所以一旦被困或發生速度失控時，就驚慌失措。大家乘坐的電梯，遠比想像中的安全。現在，公共場所、住宅小區的電梯都有安全鉗、限速器、緩沖裝置、超越行程保護、超載保護、門入口保護、緊急救援裝置等安全保護系統。」 如果一旦被困在狹小的電梯轎廂中，轎廂都有換氣風扇，即使人再多，也不會引發窒息。如果遇到電梯轎廂失控快速下落，也不要慌張，電梯限速器第一時間會監測到速度異常，將「指揮」安全鉗在一兩秒內「夾」住轎廂，避免墜落；就算轎廂一路下墜，在電梯梯井底部都裝有類似彈簧的緩沖裝置，出現「粉身碎骨」的概率很低。

⑶ 遇到電梯事故怎麼辦

‍‍1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內時，應通過警鈴、對講系統、行動電話或電梯轎廂內的提示方式進行求援，不要擅自行動，以免發生「剪切」、「墜井」等事故。
2）為解救被困的乘客，應由維修人員或在專業人員指導下進行盤車放人操作。盤車時應緞慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，要防止因對重側重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應採用「漸漸式」，一步步松動制動器，以防止電梯失控。
3）電梯運行中因機械和電氣故障出現沖頂或蹲底時，工作人員應要求轎廂乘客保持鎮定，遠離轎門，撥打求救電話或大聲呼喊，等待救援。
4）發生火災時，應當立即向消防部門報警；按動有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對於無消防功能的電梯，應當立即將電梯直駛至首層並切斷電源或將電梯停於火災尚未蔓延的樓層。
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⑷ 電梯墜落事故

哥們 就是所有的電氣 機械失靈。電梯低部有個50CM高的直徑15CM的巨大彈簧 最多受傷 不會有生命危險的

⑸ 電梯事故有哪幾種

1、門系統事故

門系統事故發生率最高，是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發生事故。

2、沖頂或蹲底事故

沖頂或蹲底事故一般是由於電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那麼電梯將處於失控狀態，無安全保障，後果將不堪設想。要有效地防範沖頂事故的發生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養和維修。

3、其他事故

其他事故這類事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

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電梯事故發生的原因

1、電梯日常維護保養單位未能切實履行維護保養職責，電梯日常維護保養不到位。

如不按規定的頻次和質量要求維保，部件潤滑不足、異物卡阻、零部件松動疲勞損壞後得不到及時更換調整、保護功能失效後得不到有效處理等;還有些維保單位低價爭保攬保，不按規定配備足夠數量的維保人員，以修代保。

2、電梯使用單位對電梯日常安全管理重視程度不足。

安全管理制度不健全、電梯安全管理人員配備不足，日常安全檢查管理流於形式，對電梯存在的異常情況不能及時發現、及時處理；有的物業管理單位拖欠維保費用，導致維保單位無法正常開展日常維護保養工作。

3、乘客不規范使用電梯等因素。

例如，有的乘客亂敲亂撞層門、轎廂和操作按鈕等零部件，有的用電梯運送水泥砂漿等貨物而沒有任何防護措施，這些錯誤的使用方式容易造成電梯安全保護系統損壞。

此外，部分業主履行主體義務不到位，不支付電梯維保的費用，導致電梯安全管理人員和維保單位無法按規范對電梯進行管理和維保。

⑹ 怎樣預防發生電梯事故

1、乘梯或等梯時身體不要依靠在轎門（轎廂內）和廳門（樓層廳門）上，這是非常危險的動作，一旦電梯發生故障，轎門或廳門突然自動打開，你的小命還會存在嗎？

2、我們好多乘客在等同伴乘梯，或者搬運貨物時，都會存在一個致命的錯誤，就是用自己的身體去擋電梯門。每次看到這種情況發生時，我都會提醒乘客這樣太危險，可有個別乘客還不屑，主要是他沒有經歷過電梯把人直接削成兩半的場景。這樣的慘痛教訓還少嗎？回去網路一下電梯事故，就不會再把這種行為當兒戲了！正確的做法是：可以用轎廂內的開門按鈕，或者用手去擋門，這樣都不會發生慘案。

3、進出電梯時，不要急於進出，一定要看清楚電梯是否已經平層。電梯偶爾也會出現調戲你的情況，轎廂沒來廳門打開了，或者未到達樓層轎門打開了。電梯未平層時，是種前不著村後不著店的狀態，你這時若邁出小腳，掉在井道里，也只能與親人永別了！

4、乘坐電梯時，一定不要用繩索拉著你的小寵物，這樣做也是非常危險的動作，一旦你或者小寵物未來的及進出，你們一個在轎廂內，一個在轎廂外，電梯門關上了，是否會發生慘案，後果你也可想而知了！正確做法是：把小寵物抱在懷里，或者不要帶繩索，如果必須要用繩索，那就努力做到讓它和你同時進出電梯。

5、電梯發生故障或者停電時，你被困在電梯內，不必慌張，按下轎廂操縱盤上的警鈴按鈕，即可通知外面的人電梯困人了。現在新裝電梯都已做到五方通話，你按警鈴時物業或保安就能知道電梯困人了，他們會盡快使用緊急救援方法讓你離開電梯的。千萬不要撬轎門，或者爬到轎廂頂上，這種處理方法很危險，不要把電梯故障變成電梯事故。

6、上下電梯時一定要根據自己的實際需求按「上」「下」的按鈕，否則浪費自己或大家的寶貴時間，延長等梯時間。

7、進入電梯轎廂內，不要蹦跳、抽煙，做到文明乘梯。若深夜進出電梯，如有其他人乘梯，盡量避免一起乘梯。特別是女性朋友更要注意，可減少治安案件的發生。 ——轉自360doc

另外溫馨提示，現在發生電梯事故的電梯都是使用了15年的電梯，只要規范的使用電梯，一般是不會發生事故的。另外網上的電梯極速下墜，那個純屬謠言，只會發生再電影里，不必擔心，電梯主要的安全保護裝置有限速器、安全鉗、緩沖器。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會發生安全事故

⑺ 電梯墜落死人的事件是真的嗎

這樣的案例不少，要注意安全。飛來橫禍。

迅達電梯墜落擠壓致人死亡事件：

2005年11月18日上午9點30分左右，海淀區北大資源東樓B梯（貨梯）發生一起嚴重的電梯傷人事故，導致1名乘客在正常使用電梯時被電梯擠壓並墜落至底坑死亡。
事故發生後，事故調查組迅速趕到現場，對事故進行調查。據現場人員介紹，9點30分左右，樓內租戶工作人員劉寬在北大資源東樓電梯廳，准備推車乘坐電梯向上運送貨物。當電梯下行到1層平層開門後，劉寬背對電梯向後拉車進入電梯，這時電梯門突然開始關閉，電梯同時向上運行，將劉寬頻動上行。劉寬在上行中被電梯廳門上坎撞擊翻落地面後，掉入井道底坑，經搶救無效死亡。

事故原因
事故電梯為客梯，型號為JKX3VF，載重量為1 000kg/13人，6層6站，北京迅達電梯廠製造，北京某電梯服務中心於2004年改造，並負責維護保養。

⑻ 關於電梯事故的問題

8月3日，福州倉山區朝陽路福江苑一名保安員在處理電梯故障時，不慎踏空電梯墜亡。據了解他不是專業電梯維修人員，也沒有接受過維修電梯的培訓。該小區居民告訴記者，該小區的電梯普遍存在問題，物業一直沒給解決。昨日，墜亡保安家屬來到福江苑物業辦公室，要求「給一個說法」並盡快進行補償。而安翔物業公司回應稱還在調查。
沒有發生事故前，小區居民向物業再三的反應電梯存在的問題，卻一直被物業推託、置之不理。當發生事故以後，墜亡家屬向物業討要說法和賠償，物業依舊是給予搪塞之詞。這事還需要怎麼調查，電梯的監管維護和故障處理，難道是一個保安的職責？而不是物業公司的責任？
對於電梯存在的問題沒有及時處理這已經是物業公司的嚴重失職，對保安處理電梯故障而引發的墜亡不但不給於及時慰問和補償卻還要推託隱瞞，這是物業公司應有的態度和行為么？當小區居民向你們繳納物業費用的時候，你們的態度和保證是不是只是那一紙空文？
在此，我要向那墜亡的保安表示哀悼，希望不會再有人去擔負那些自己扛不起的重擔而導致悲劇發生，也希望每個人都能銘記自己的責任而不是推託給他人，不要辜負別人對你的信任！（賽爾電梯論壇）

⑼ 電梯事故

電梯是高層建築中重要的運載工具，一旦出現故障，可能發生乘客被困、墜落等危險事故。

如何應急

■ 電梯速度不正常時，應兩腿微微彎曲，上身向前傾斜，以應對可能受到的沖擊。

■ 被困電梯內，應保持鎮靜，立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯系，等待救援；如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。

■ 電梯停運時，切莫自行扒門或爬安全窗逃生，以免傷害事故發生。

■ 運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，並通知維修人員。

河北公眾防災避險應急手冊

■ 如果乘梯途中發生火災，應將電梯在就近樓層停梯，並迅速利用樓梯逃生。

特別提示

■ 無安全檢驗合格標志的電梯不要搭乘。

■ 電梯困人是一種保護狀態，而不是危險狀態，因此不必驚慌。

■ 發生地震、火災、電梯進水等緊急情況時，嚴禁使用電梯，應改用消防通道或樓梯。

河北公眾防災避險應急手冊