北京七環最新規劃圖
㈠ 北京七環大概位置
大外環高速公路(北京七環)全長約940公里將於2015年全線建成通車，屆時河北省有多達11條高速公路直達北京，京冀交通一體化進程全面提速，環首都經濟圈加速形成。北京大外環高速公路，又稱京津冀環線高速公路，規劃總里程約940公里，其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。河北省境內約850公里。
1993年版規劃的七環路起自琉璃河，經龐各庄、榆垡、安定、采育、永樂、漷縣等重點鎮，然後借道河北境內的大廠、三河等地，進入平谷的馬坊、峪口，此後繼續向北向西連接太師屯、湯河口、永寧、康莊、齋堂
，最後向南經張坊回到琉璃河，完成一個環形，有關部門對這個規劃進行了重大調整，其線路在南邊基本保持不變，但取消了太師屯、湯河口至張坊、琉璃河的全部線路。取而代之，在峪口向西北六環以外地區修建一條道路。整個七環路」路網變成了躺著的u」形。而吳良鏞建議七環可以再大一點，跨越河北、天津，連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河、平谷、密雲等北京第二圈衛星城市，共同走向區域城市
㈡ 北京七環會劃到哪
「新七環」將北京規劃七環向外擴大到京冀交界處，自西南向東北依次連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河，直至平谷。這些城鎮作為新城鎮發展點，調整產業結構，進一步緩解中心區域的發展壓力，加強與外圍城市的交通聯系，共同走向「區域城市」。
㈢ 北京大外環高速公路的七環規劃變化
1993年版規劃的七環路」起自琉璃河，經龐各庄、榆垡、安定、采育、永樂、漷縣等重點鎮，然後借道河北境內的大廠、三河等地，進入平谷的馬坊、峪口，此後繼續向北向西連接太師屯、湯河口、永寧、康莊、齋堂，最後向南經張坊回到琉璃河，完成一個環形◇來。有關部門對這個規劃進行了重大調整，其線路在南邊基本保持不變，但取消了太師屯、湯河口至張坊、琉璃河的全部線路。取而代之，在峪口向西北六環以外地區修建一條道路。整個七環路」路網變成了躺著的u」形。而吳良鏞建議七環可以再大一點，跨越河北、天津，連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河、平谷、密雲等北京第二圈衛星城市，共同走向區域城市」。
事實上，2004年，當北京市編制新的城市總體規劃的時候，河北省也在做自己的高速公路網規劃，其中就有一個環繞北京的環線計劃，將整個北京包在裡面，而這個計劃與吳良鏞的規劃極為相似。按照一位河北規劃官員所說，大量的貨物過境運輸對北京來說是個負擔，但對河北可不是負擔。」 2005年8月27日，從涿州經廊坊到密雲的高速公路動工，廊涿段於2008年7月22日建成通車。
㈣ 北京七環全線通車具體在什麼時候
首都環線高速，也就是人們俗稱的「北京大七環」，全長940公里，其中890公里都在河北地區。目前河北大部分都已通車。首都地區環線高速公路通州至大興段8月20日中午將全線通車，這意味著「大七環」從今天開始將形成閉環。
「大七環」通州至大興段將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網路，帶動京津冀地區協同發展。據央廣記者杜震觀察，高速開通前，在首都地區環線高速漷縣收費站，可以看到收費站主體建築已經成型，收費設施也也已安裝完畢。高速上的標識標線已經完成，公安交管部門安裝的測速儀、檢查站等也基本就緒。在這里可以清楚地看到嶄新的路面和陸基，高速是雙向6車道，據介紹路基寬度34.5米。設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時。共計112個收費車道，其中ETC車道共34個。據了解，通州至大興段的起點為北京市大興區采育鎮，與河北省廊坊市段規劃線位相接，終點為北京市通州區西集鎮，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長約38公里。
8月20日中午12：00，這條高速將正式通行，開通後，河北省由西南各省及石家莊、邢台、邯鄲、保定等市與廊坊市北三縣、唐山市、秦皇島市、承德市等市以及東北地區往返的車輛將由此通行，北京房山、大興與通州、密雲、平谷之間的往返車輛也將由此路段通行。據河北高速交警部門預測，全線通車之後，日通行流量會達到25000台/次左右，如果今後北京六環將斷交施工，原通行北京南六環、東六環的車輛也將由此路段通行，預計日交通流量會達到雙向5萬台次，很大程度上將會緩解首都六環的通行壓力。
「首都地區環線高速」形成閉環後，能給京津冀協同發展帶來什麼?對此，記者專訪了北京工業大學城市交通學院副院長陳艷艷。她認為，大七環的開通，一方面緩解了過境交通對北京城區的壓力，另一方面促進了京津冀各個組團之間的聯系。
㈤ 北京七環地鐵路線
北京沒有七環。況且六環一圈就200km。建不了地鐵。您要查的是不是北京地鐵7號線？
附：北京地鐵7號線 簡介
北京地鐵7號線是穿越北京南城地區東西向的骨幹線路，線路全長23.67公里。[1]北京地鐵7號線在2009年開工，預計2014年9月底建成通車。7號線全線21座車站，起於北京西站，沿羊坊店南路向南至廣安門外大街後轉向東，沿廣安門大街、騾馬市大街、珠市口大街、廣渠門大街向東至東四環，在化工二廠東側轉向南穿越化工路後，沿垡頭西路向南至垡頭南路再轉向東進入玻璃二廠、染料廠等工業用地范圍，線路沿規劃道路向東南輻射，到達終點焦化廠站。
西起北京西站，沿兩廣大街向東至朝陽區焦化廠，線路全長23.65公里，共設車站21座，全部為地下線，預計投資150億元。2013年11月底，隧道全線雙向貫通。2014年9月底開通後，7號線將成為北京第三條東西向地鐵大動脈，與6號線共同發揮疏解1號線客流壓力的功效。[2]
另外，由於北京西站結構限制，故7號線暫無西延規劃。目前規劃存在東延，計劃遠期延長至通州。
參考文獻：簡介 網路 北京地鐵7號線 詞條 http://ke..com/view/1720195.htm?fr=wordsearch
㈥ 北京修七環路，我們這邊屬於七環內，是不是我就能擁有北京戶口
大外環高速公路(北京七環)全長約940公里將於2015年全線建成通車，屆時河北省有多達11條高速公路直達北京，京冀交通一體化進程全面提速，環首都經濟圈加速形成。北京大外環高速公路，又稱京津冀環線高速公路，規劃總里程約940公里，其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。河北省境內約850公里。
1993年版規劃的七環路起自琉璃河，經龐各庄、榆垡、安定、采育、永樂、漷縣等重點鎮，然後借道河北境內的大廠、三河等地，進入平谷的馬坊、峪口，此後繼續向北向西連接太師屯、湯河口、永寧、康莊、齋堂
，最後向南經張坊回到琉璃河，完成一個環形，有關部門對這個規劃進行了重大調整，其線路在南邊基本保持不變，但取消了太師屯、湯河口至張坊、琉璃河的全部線路。取而代之，在峪口向西北六環以外地區修建一條道路。整個七環路」路網變成了躺著的u」形。而吳良鏞建議七環可以再大一點，跨越河北、天津，連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河、平谷、密雲等北京第二圈衛星城市，共同走向區域城市
㈦ 北京會建設七環嗎，都覆蓋哪裡大概什麼時間開始修建
北京城市規劃中確實有這條路。但是這條路未必叫七環路，因為七環路在北京地區經過的路線多為山區，所以這條路的等級可能沒有六環路高，以保證暢通為主。至於這條路何時開始修建，要看北京市城市經濟發展狀況決定。
籌劃中的密涿高速是從密雲縣至河北省涿州市的一條半環狀高速公路。其西南自河北省京昆高速公路起，東北至密雲縣京承高速公路止，全長約220公里，其中北京段全長約80多公里。密涿高速北京段沿線涉及大興區、通州區、平谷區和密雲縣，規劃線位從大興區南部與廊坊市交界處，向東北經京滬高速公路、京津高速公路，跨越北運河、潮白河後，線位進入河北省，穿過廊坊市北三縣，從平谷區向北進入北京市界內，向北至市界與河北段線位相接。
㈧ 給我個北京七環的規劃圖吧 看看從我家門口過不，密雲道路規劃的也行，越詳細越好
我也想知道,
不過規劃和實際實施的會有很大的差別的,七環的規劃圖可能還靠譜,密雲道路規劃能不能實現都難說了
㈨ 北京七環線路是什麼
北京七環線路即首都地區環線高速公路，簡稱首外環、大外環，俗稱北京七環。
首都地區環線高速公路線路主線全長940公里，主要由承平高速、密涿高速）、張涿高速、張石高速、張承高速組成，並通過長深高速、張石高速、京藏高速、京新高速、承德西繞城的部分路段連接成環。
首都地區環線高速的建成，把承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等一一串聯起來，完善了國家和區域高速公路網，改善區域交通條件。
(9)北京七環最新規劃圖擴展閱讀：
首都地區環線高速公路建設的意義：
1、將豐富本市東部地區高速路網資源，有效緩解京哈高速、京平高速、京通快速路和六環路的交通壓力，帶動通州與廊坊北三縣、天津武清區域發展，加快推進京津冀交通一體化發展。
2、能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，進一步完善國家高速公路網建設，帶動沿線產業及旅遊事業發展，打造京津冀一小時生活圈。
參考資料來源：網路-首都地區環線高速公路
㈩ 北京七環的劃分,具體是那些城市
北京七環，是指北京大外環高速，長約940公里，北京新七環規劃圖經過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地。河北省交通廳日前表示，目前北京七環中的西南環部分，即張涿、廊涿高速均已通車，北環的張承高速和東環的密涿高速正在修建中，預計2017年全線貫通。
北京七環只是京津冀交通一體化規劃中的「2環」中的內環。京冀兩地聯手達成加快推進北京大外環高速公路建設戰略共識後，全長約940公里的北京大外環高速公路將於2016年全線建成通車，屆時河北省有多達11條高速公路直達北京，京冀交通一體化進程全面提速，環首都經濟圈加速形成。