全新皇冠

㈠ 全新皇冠 何時才能來

豐田皇冠誕生於1955年，已經經歷了15代車型，而第15代皇冠日本早已上市，但遲遲還未引入中國，為何如此盼望它，讓我們慢慢來了解它。

第15代皇冠不知何時才能真的進入中國，但那些想要台後驅家用車的朋友，一定還是很期待它的。它有底蘊，有傳承，現在又恰到好處的增加了年輕動感的基因，真的是一台很有魅力的車，希望我們可以盡早盼到它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新豐田皇冠RS版本現真身，四齣排氣+V6動力，奈何無緣國內市場

新款寶馬5系和新款賓士E級已攜手於本屆北京車展上亮相，再算上勢頭強勁的紅旗H9；近期我國C級車市場真可謂是風起雲涌了。而在這般熱鬧的光景背後，曾與奧迪A6並稱為「官車」的豐田C級產品皇冠，便顯得無比黯淡了。當然啦，畢竟還是豐田的全球戰略車型，即便是皇冠已在國內市場中停產並逐步遠離人們視線，但在海外市場中，皇冠卻依然迎來了第十五代車型更迭；並且，此次皇冠的換代，還會新增一款RS運動版車型選擇。

近日，便有海外網友釋出了一組全新皇冠RS版本的實拍照。下面，就讓我們一起跟隨網友的鏡頭來欣賞一下這一豐田經典車型所帶來的改變吧。

動力部分，十五代皇冠普通版本配備了2.0T渦輪增壓發動機與2.5L自然吸氣發動機，以及一套2.5L發動機+電動機的混合動力系統；而RS運動版車型，則是搭載了V63.5L自然吸氣發動機，並匹配8AT變速箱。

整體看來，全新皇冠RS雖然尺寸編排方面確實已經不具備優勢了，但瑕不掩瑜的是，其運動感十足的外觀和V6動力配備，既符合其運動版車型設定，又十分契合當下的年輕化市場潮流。不過，比較可惜的是，即便一汽豐田官方沒有明確表示不再引入皇冠，且其十五代版本也已在台灣和香港地區銷售；但截至目前為止，別說是其RS版本車型了，就連十五代皇冠的普通版本在我國內地市場都見不到影子；況且，國內還有了亞洲龍這一足以取代皇冠的車型。因此，小編個人認為，十五代皇冠和其RS版本再以合資的形式引入國內市場的可能不大。

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㈢ 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選

要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。

面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。

㈣ 豐田新皇冠的新皇冠簡介

整車尺寸： 全長4,855mm×全寬1,780mm×全高1,480mm
排量： 3.0L 2.5L
發動機型式： V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)
最大功率： 170kW[231PS]/6,200rpm 145kW[197PS]/6,200rpm
最大扭矩： 300Nm[30.6kgm]/4,400rpm 242Nm[24.7kgm]/4,400rpm
廠家建議零售價： ￥320,000 ～ ￥502,000
動力科技
雙WT—i發動機CROWN皇冠特別配備的新開發的3.0升及2.5升V6雙VVT-i發動機，保證了富有躍動感的行駛動力和駕駛樂趣。
手自一體式6速自動變速箱，全力激發發動機性能，在行駛中帶給駕駛者無比的自信與滿足感——只要一踩油門，強力加速帶給您的推背感酣暢舒適。
安全科技
CROWN皇冠配備了車身穩定性控制系統&牽引力控制系統(VSC&TRC)，使車輛在各種行駛狀況下均能保持優良的穩定性。上坡輔助控制系統(HAC)在陡坡及易滑坡道起步時，一旦車輛後滑，會自動加以緩慢剎車，減緩後退速度。TOYOTA 豐田獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）是根據世界多數國家和地區的安全基準，結合實際事故的發生狀況，獨立研究開發的安全指標。其基本理念是：碰撞發生時有效吸收碰撞能量，將其分散至車身各部位骨架，有效減少駕駛室的變形程度，保護座艙空間。讓擁有TOYOTA的您，擁有更強保護。
智能登錄，智能啟動。感動，無需形式。輕按一鍵啟動按鈕，V6發動機就會在您渾然不覺中安靜啟動。
CROWN皇冠採用駕駛席最佳位置記憶及自動調節系統，能同時記錄3個人的最佳駕駛位置、方向盤位置。只需輕觸記憶按鍵，座椅即會自動調節到您最舒服的角度。彩色背景倒車誘導顯示屏方便實用，不僅可顯示車後畫面，而且還為您標示出了作為倒車測距參考的提示線。您停車的不便，也會因為轉向角度的提示迎刃而解。CROWN皇冠全車系標准配備了駕駛席、副駕駛席獨立溫度調節系統和可左右自動搖擺調溫器，並通過探知器，感知車外溫度和日照強度，考慮日照帶來的上半身和下半身的溫度差異——逐一解決每個細小問題，全力為您營造舒適愜意的車內溫度。在8英寸高清晰顯示屏上您可以欣賞到高畫質的DVD或VCD影像；多媒體DVD語音電子導航系統可為您提供最佳路線，安心可靠的語音導航和一目瞭然的路線顯示將送您順利到達目的地。
●外觀革新
全新CROWN 皇冠以長5,005mm、寬1,810mm、高1,500mm* 的全新車身尺寸，帶來寬宏氣度。充滿力量、富於動感的外形，長車身、長軸距與舒展的車身線條，將典雅的東方神韻與奢華的現代質感完美融合，淋漓詮釋。
●駕馭革新
動靜靈犀，力量，從容而至。全新CROWN 皇冠搭載煥然新生的強勁動力，4.3升V8發動機，以208千瓦（kW）的最高輸出功率及420牛米（Nm）的最大扭矩，將澎湃動力極致發揮。在提高燃油效能和減少油耗的同時，亦降低尾氣排放所帶來的污染，為您獻上氣勢磅礴而張馳有度的全新駕馭體驗。
●內飾革新
風格沉穩、雅緻的中央控制台，融合現代工藝、以高級真皮雙線縫合的儀錶板，無不在細膩中體現豪華。啞光實木面板降低了陽光反射的耀眼光線，提升駕乘的舒適。更充分利用木質的自然與優雅，提升高級感。
●配置革新
後座娛樂系統（RSE）採用9英寸高清晰（VGA）寬屏顯示器，精細畫質盡入眼簾。為了方便後排乘客，特配備卡片式遙控器，可對DVD、TV、音響進行操作，對導航及G-BOOK智能副駕畫面進行顯示切換，更可調節顯示器角度。在前後排獨立模式下，利用紅外無線耳麥，後排與前排更能分別欣賞不同聲音。震撼的影音效果，讓您宛若置身專屬貴賓包廂。
2010款皇冠2.5 V6 Royal手自一體天窗導航版 基本參數 生產時間(年式) － 發動機位置 前置 驅動形式 後驅 等速油耗(L/100km) － 綜合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 7.1 工信部油耗(L/100km)市區 13.3 工信部油耗(L/100km)綜合 9.5 最高車速(km/h) 219 整車質保 三年10萬公里 保養周期 5000公里 首保里程 5000公里 車身參數 長 5005 寬 1810 高 1500 軸距 2925 前輪距 1540 後輪距 1540 最小離地間隙 130 整備質量 1675 承載質量 2085 車身結構 承載式 車門數 4 座位排數 2 座位數 5 油箱容積(L) 70 後備箱容積(L) 523 風阻系數 － 最小轉彎直徑(m) 10.8 接近角(°) － 離去角(°) － 最大爬坡角(°) － 發動機 發動機排量(mL) 2497 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數(個) 4 氣缸排列形式 V型6缸 壓縮比 10 氣門結構 雙頂置凸輪軸 正時結構 鏈條正時 最大馬力(Ps) 197 最大功率(Kw) 142 最大功率轉速(rpm) 6200 最大扭矩(Nm) 236 最大扭矩轉速(rpm) 4400 發動機特有技術 Dual VVT-i 燃料形式 汽油 燃油標號 93 供油方式 多點電子噴射 缸體材料 鋁 環保標准 歐4 弱混合動力 － 強混合動力 － 純電動 － 底盤 變速器類型 手自一體 檔位數(個) 6 轉向器型式 電動助力 駐車制動器 手剎 前懸掛形式 雙叉桿式懸架 後懸掛形式 多連桿式懸架 前輪制動裝置 16寸通風盤式 後輪制動裝置 15英寸實體盤式 前輪胎規格 235/50 R17 後輪胎規格 235/50 R17 備胎規格 全尺寸 備胎輪轂材料 鋼 差速鎖 － 可調懸掛 － 空氣懸掛 － 底盤保護板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制動(m) － 自動駐車 － 上坡輔助 － 陡坡緩降 － 主動轉向系統 － 主動防側傾系統 － 外觀 金屬漆 ● 外觀可選顏色 車身：寶石珍珠白色/水晶銀金屬色/深藍雲母色/深紅雲母色/黑色；內飾：貝殼淺色/深褐色（2.5 L Royal無深褐色） 內飾可選顏色 貝殼淺色/深褐色 隔熱玻璃 ● 電動天窗 － 全景天窗 － 前電動車窗 ● 後電動車窗 ● 車窗防夾手 ● 駕駛席車窗功能 一鍵升降 副駕駛席車窗功能 一鍵升降 後排車窗功能 一鍵升降 鹵素大燈 － 氙氣大燈 ● 日間行車燈 － 大燈高度可調 ● 大燈清洗裝置 ● 自動大燈 ● 轉向輔助照明 ● 大燈隨動轉向 ● 前霧燈 － 後霧燈 ● LED尾燈 － 輪轂材質 鋁合金 輪轂尺寸 17 外後視鏡電動調節 ● 外後視鏡加熱 ● 外後視鏡自動防眩目 － 外後視鏡電動折疊 － 外後視鏡帶轉向燈 － 前感應雨刷 － 前無骨雨刷 － 後雨刷 － 後感應雨刷 － 天線 外置天線 電動吸合門 － 後備箱 手動 後繞流板 － 內飾配置 無鑰匙啟動系統 ● 智能鑰匙 － 遙控鑰匙 ● 多功能方向盤 ● 真皮方向盤 ● 方向盤上下調節 手動 方向盤前後調節 手動 方向盤換擋撥片 － 方向盤加熱功能 － 自動防眩目內後視鏡 － 手動防眩目內後視鏡 － 一體式前排頭枕 － 分體式前排頭枕 ● 後排頭枕 ● 後排中間頭枕 ● 定速巡航 － 泊車輔助 全車雷達 倒車視頻影像 － 行車電腦 ● HUD抬頭數字顯示 － 後風擋遮陽簾 － 後風擋加熱功能 － 後排側遮陽簾 － 遮陽板化妝鏡 ● 遮陽板化妝鏡照明 － 後排化妝鏡 － 前煙灰盒 － 前點煙器 － 後煙灰盒 － 後點煙器 － 後排腳部支撐 － 座椅配置 織物座椅 － 皮質座椅 － 真皮座椅 ● 運動座椅 － 駕駛座椅調節 電動調節 駕駛座椅記憶功能 － 駕駛座椅腰部支撐調節 ● 駕駛座椅肩部支撐調節 － 副駕駛座椅調節 電動調節 副駕駛座椅記憶功能 － 副駕駛座椅腰部支撐調節 － 副駕駛座椅肩部支撐調節 － 前排座椅電動調節 ● 後排座椅電動調節 － 第二排靠背角度調節 － 第二排座椅移動 － 駕駛座椅加熱 ● 副駕駛座椅加熱 ● 後排座椅加熱 ● 駕駛座椅通風 － 駕駛座椅按摩 － 副駕駛座椅通風 － 副駕駛座椅按摩 － 後排座椅通風 － 後排座椅按摩 － 後排座椅整體放倒 － 後排座椅比例放倒 － 前座中央扶手 ● 後座中央扶手 ● 後排杯架 ● 第三排座椅 － 空調/冰箱 手動空調 － 自動空調 ● 溫度分區控制 2 後排獨立空調 － 後空調出風口 ● 空氣凈化系統 ● 花粉過濾 ● 車載冰箱 － 安全配置 駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ● 副駕駛氣囊開關 ● 前排側氣囊 ● 後排側氣囊 ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● 膝部氣囊 ● 駕駛位安全帶未系提示 ● 副駕駛位安全帶未系提示 － 燃爆式安全帶 ● 後排三點式安全帶 － ISOFIX兒童座椅固定裝置 － 前排主動頭枕 － 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 後備箱逃逸功能 － 車輪螺栓鎖 － 胎壓監測裝置 － 零胎壓繼續行駛 － 第三制動燈 － 多媒體配置 GPS導航系統 ● 人機交互系統 － 內置硬碟 ● 藍牙/車載電話 － 車載電視 － 後排液晶屏 － 外接AUX 介面 － 外接USB 介面 － 外接iPod 介面 － 單碟CD － 虛擬多碟CD － 多碟CD ● CD支持MP3/WMA － DVD系統 ● 高保真揚聲系統 － 喇叭揚聲器個數 8 高科技配置 自動泊車入位 － 並線輔助 － 主動剎車/主動安全系統 － 整體主動轉向系統 － 夜視系統 － 中控液晶屏分屏顯示 － 自適應巡航 － 側視攝像頭 － G-Book － On Start －

㈤ 皇冠將徹底停產，豐田宣布新SUV車型，它也叫「皇冠」！

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對於皇冠這款車型，無論是國內還是國外，都是汽車迷心中很經典的一款車型，皇冠自1955年發布，追溯到15代前，是目前仍在生產線上生產的最古老的豐田車型之一。雖然說皇冠在國內已經退出市場，但是目前第十五代的皇冠仍在國外銷售，這款車再怎麼說依然還是健在。不過，在近期豐田發布的消息當中，似乎想讓經典的皇冠轎車永遠留在大眾的心中。

總的來說，這款車帶有皇冠身份的SUV還是值得期待一下的，畢竟在國內來說，豐田品牌旗下所銷售的SUV車型中，級別最高的便是漢蘭達（不算平行進口，普拉多已經離開）。所以，這款比漢蘭達還要高一個級別的新SUV車型，也算是彌補產品布局上的缺失。再者，被按上皇冠的名稱，至少也讓這款車能夠在最短的時間內得到非常高熱度，不用做出過多的營銷，便有很高的話題性。比如說現在，僅僅是一張渲染圖，便已經通街小巷都知道豐田要把皇冠改成SUV了。

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㈥ 新款皇冠2021款什麼時候上市

豐田還將在2021年內在華推出至少3款重磅新車，分別為一汽豐田皇冠陸放和Harrier，以及廣汽豐田賽那。其中，一汽豐田皇冠陸放已經開啟預售，預售價為28-37萬元，最快將於8月中旬正式上市。

一汽豐田皇冠陸放將於8月正式上市，新車外觀延續海外全新漢蘭達運動版造型設計，前臉配備全新造型LOGO，大尺寸進氣格柵搭配修長大燈組，辨識度十足。

車身尺寸方面，皇冠陸放長寬高分別為5015×1930×1750mm，軸距為2850mm，整體尺寸相比廣汽豐田漢蘭達更占優。動力上，新車搭載2.5L混動系統，最大功率達到141kW，綜合功率達到183kW，每百公里綜合油耗低至5.8L/100km。

廣汽豐田全新MPV信息已經曝光，新車命名「賽那」,最快將於11月正式上市。賽那基於TNGA平台打造，前臉配備家族大嘴式多輻進氣格柵，搭配LED矩陣式頭燈組，辨識度十足。尺寸方面，新車尺寸與海外版車型幾乎一致，與同級別車型GL8相近。動力方面，新車搭載2.5L混動系統，最大功率為183kW。

㈦ 全新皇冠亮相，3.5L新混動系統是亮點！但中國市場不再引入！

豐田皇冠是大家非常熟悉的車型，早在30年前就已經火遍大江南北，開上馬路回頭率比現在的勞斯萊斯幻影更高。可惜隨著中國車市發展，皇冠在和BBA等豪華品牌PK過程中逐漸敗下陣來，不論銷量還是價格都被寶馬5系、賓士E級與奧迪A6L挑落，成為最令人惋惜的一個車型。

全新一代皇冠的動力系統除了沿用現款的2.5LV6自然吸氣發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機外，還全新增加了一台由3.5LV6發動機組成的混動系統，以應對更強動力需求，同時降低污染物的排放。

據悉，這款車將基於TNGA平台打造，然而它卻並不引入中國，原因很簡單，現在的皇冠生產線並不支持TNGA技術，因此需要花費大量精力和金錢去打造，而鑒於目前國內每月不到2000台的銷量，實在是入不敷出。可惜了，一代經典車型將結束悠久的國產歷史。

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㈧ 豐田新皇冠的簡介

新皇冠全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。
優點:皇冠的良好口碑，高品質的豪華車
缺點:穩重的外表略顯活力不足，配件價格貴

㈨ 豐田即將推出的全新皇冠轎車，值得購買嗎

比較舒適,車內空間大,就是後排有傳動軸坐三人有點不方便,車性價比高,而且 C 級別價格低於其他品牌,仍舊可以達到商務與公務車的使用標准。如果價格再優惠一點，我覺得還是可以入手的，現在全新皇冠已經標配2.0t的4缸發動機，6缸的皇冠和4缸的皇冠是完全不同的，整體用車感受和駕駛感受也是不同，目前全新2.0t皇冠優惠完僅需22萬左右，落地在25萬左右。

而且從底盤上來說，皇冠是前置後驅的布局，搭配的是2.0t的動力總成，而亞洲龍是前置前驅的布局，搭配的是2.5自然吸氣和2.5油電混合動力系統，整體的定位還是有很明顯的差異。從先進程度來說是亞洲龍更勝一籌，當然也更符合新一代消費者的需求。

㈩ 皇冠標志是什麼車

皇冠標志是皇冠汽車。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌，這款車細節設計精細，車廂內的材質選用和裝配工藝都體現出了豐田高水準。

1、外觀方面，新皇冠提升了檔次感，像車頭中網換裝了熏黑樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調整的雙邊外露樣式，更加強調運動感。

2、內飾方面，新皇冠採用了沉穩、簡潔的風格。用料以及做工方面表現值得肯定。座椅本身非常柔軟，人體工程學設計也非常好，前排座椅腰部支撐調節、座椅加熱、座椅通風等均有配備。滿足一家人的出行，或者是接待客戶，都非常適宜。

3、配置方面，新皇冠採用雙屏大中控設計很有科技感，自動擺葉的空調出風口在現在主流的大型豪華車上都找不到。不過一向注重實用性的豐田居然把常用的空調控制面板做成了一個觸控屏，進行溫度、風速的調節時進入多級菜單調節。

皇冠汽車標志歷史：

豐田皇冠於1955年1月1日在日本線，截止2020年，已經有十四代車型，皇冠汽車車標在60多年中不斷更新，隨著每次新代車型上市，車標也同時做了一定的修改，但是，幾十年的發展，一直都以皇冠為基本車標。

皇冠近幾年來每次換代都是驚人的改動，新款車標銀色屬於13代， 金色屬於12代。從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。