吉利市值

① 吉利汽車公司和比亞迪汽車公司哪家公司市值大

吉利，吉利現在分出去四個品牌，帝豪，英倫，全球鷹，吉利。

② 吉利集團 值多少錢

收購一個大集團公司不是一件簡單的事情，也並不是用錢就可以敲定的。
如果你要按照吉利市值來意淫一下的話，那按照目前吉利股票市值，和總司總資產來算的話，初步估計吉利的固定總資產在150億元左右。（這只是不動產，設備，所有權價值）
人力人才資源，這類無形資源一般來說是固定總資產的2被，也就是300億元。
最後一部分是公司品牌，吉利現在已經成為中國比較著名的品牌，品牌價值是由雙方談判國有資產管理委員會審核批准。
一般來說收購一個市值150億的公司，你所要付出的資金差不多在300億左右，而且是購得其51%的股份，想要得到100%的股份控制權你至少要付出接近550億才能收購。所以短期是否能成功融資這個很重要。最後便是公司整合了。

③ 當年吉利18億美元買下的沃爾沃，現今價值多少

近年來，每個人都可以發現家用汽車越來越好。還建立了許多新的獨立品牌，這些國內品牌的力量逐漸增強。可以說，國內汽車市場上，家用汽車和合資汽車都是分庭抗禮的情況。把時間往前推移，國產汽車的發展在八年前還不是很好。當時，它完全是合資車的天下。當時，吉利做出了許多人無法理解的決定，那就是花費18億美元買了沃爾沃。

看吉利收購沃爾沃是雙贏的局面，但過去沃爾沃不甘心被吉利收購。眾所周知，盡管沃爾沃八年前管理不善，但死去的駱駝比馬大，而且其豪車品牌的血統仍然存在。吉利，當時還不出名，沃爾沃當然不甘心，但是沒有辦法，最終交易完成了。現在，沃爾沃可能對當年的決定感到非常滿意，正是這一決定使沃爾沃重生。

④ 汽車行業市值TOP5，為何又是比亞迪，吉利、長城呢

千變萬化用來形容當下的汽車行業，每一個汽車人都有這樣的感慨，尤其對2020年的汽車廠商來說。而汽車市值作為衡量汽車企業，未來發展前景的最直接指標，向來被各大廠商看重，畢竟資本的力量無處不在。曾經豐田、奧迪和戴姆勒等傳統車企，常年占據市值榜單位置，不過這樣的結果終究發生了變化，而這種變化與每一位汽車人息息相關。如果說特斯拉改變了人們對於自動駕駛的認識，那麼市值第一也就是當之無愧的，然而比亞迪、蔚來等自主企業上榜，多少還是讓人內心多了幾分激動，驅動它們的究竟是什麼呢？

總之，核心實力或者直白的說就是研發能力，才是企業長遠發展的核心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 中國市值最大的民營企業吉利排第幾

中國民辦高校20強 西安翻譯學院 西安外事學院 西安歐亞學院 西京大學 西安思源...你完全可以從排行榜上倒著著，肯定能找到的！ ...怎麼沒有北京民族？ ...

⑥ 吉利集團剛上市的市值是多少

我知道吉利汽車在國內上市的市值，自2017年開年以來，吉利汽車股價的漲幅高達61%，期間在3月14日創下了上市以來的新高12.62港元/股。目前，吉利汽車市值已近千億人民幣，其董事長李書福的身家也超過了450億元。

⑦ 吉利慾合並沃爾沃，市值或超越上汽集團

[億歐導讀]?國際化，中國車企的「最終夢想」。

如果此番完成重組合並，新集團未來實現在瑞典斯德哥爾摩上市，對吉利來說，將率先成為自主品牌中真正意義上的跨國車企，另外，領克原計劃於2020年至2021年登陸歐洲和北美市場，屆時也將依託沃爾沃在當地市場成熟的營銷和品牌資源。

吉利汽車有奪取中國市場更高佔有率的野心，沃爾沃汽車意圖進一步鞏固歐美市場地位，雙方都加足馬力布局國際化，重組整合一舉多得、互利共贏。

吉利近年來在全球化布局上頗為突進，每一個動作都指向發展成為更具國際競爭力的全球性車企這一終極目標。畢竟李書福對吉利汽車最初的願望便是「生而全球」。

合並潮與淘汰賽已經開啟，集團國際化作戰成為產業轉型時代的新特徵。在大浪淘沙的時代中，各國車企品牌呈現高度集中化是必然趨勢，如李書福對汽車行業一直以來的預判——未來中國汽車行業將只有兩三家車企活著。

因此，吉利和沃爾沃此次資本層面整合，將著重打破組織結構壁壘，促進雙方在研發和采購體系及管理效率上的進一步融合，以應對全球化路上降本增效的挑戰。迅速凸顯吉利旗下沃爾沃、吉利、領克、極星等各品牌的獨特品牌特性，培育市場認知與口碑，同時實現品牌矩陣與全球布局的合縱連橫。

吉利和沃爾沃第二個「十年」正在翻開序章。

而另一個事實是：單打獨斗的時代已經結束了。

電氣化、自動駕駛、智能網聯等沖擊著汽車產業，白熱化的競爭推動著車企直面變革，抱團取暖，在全球范圍內尋求資源協同和規模化效應，打破國際化壁壘，實現技術和資本聯合出海。

2019年汽車界的合縱連橫已初見端倪，FCA與PSA合並成世界第四大汽車集團，豐田與鈴木斥資百億日元各自持股，一汽、東風與長安注資T3項目，上汽與廣汽抱團取暖……吉利將沃爾沃收入囊中，是業內聯合作戰的必然之舉。

多方合作將提升資源利用率，降低成本，有助於協同打造成熟產品體系。如今自主品牌與傳統跨國車企實力懸殊，要想在激烈角逐中虎口奪食，構建起自身的全球化體系競爭力，才有抵抗外部風險的能力。

距離「生而全球」的夢想，吉利又近了一步。但掌控一家全球車企並讓它長遠的發展，絕非易事。這家汽車集團表現如何？上市之後，資本市場將給出最客觀的評價。

編輯：郝秋慧、奚亭

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⑧ 吉利集團與騰訊哪個市值高

吉利集團與騰訊的話，肯定是騰訊集團的市值高了，而且根本就不是一個檔次的，騰訊的市值在全球都可以排在挺高的位置了。

⑨ 中國市值最高的車企呼之欲出，吉利沃爾沃合並未來路在何方

近年來，中國車企收購國外品牌的例子並不少，但大多數車企都在花錢買教訓。不過，也有成功的案例，像2010年吉利收購沃爾沃就是最典型的代表。從此，兩者之間的合作也是只增不減。

近日，吉利汽車發布公告稱，正在與沃爾沃汽車探討業務合並重組。意圖成為一家強大的全球集團，實現成本和技術的協同效應，以應對挑戰。方案將保留吉利、沃爾沃、領克和極星品牌的獨立性，合並後在香港和斯德哥爾摩上市。

雖然，吉利汽車和沃爾沃汽車整合上市還為時尚早，但以這對「模範夫妻「取得一系列成果來看，整合上市只是時間問題。事實上，在市場低迷、成本飆升的大環境下，相信2020年的「報團取暖」或者並購新聞將不止這些。

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⑩ 吉利新帝國：中國第一，全球前十！

在2020年的新年致辭中，他說「2019年，一場百年未有之大變局正在形成。全球汽車行業正處於大變革的風口，新造車勢力崛起、行業重組，產業格局正在重構，對中國汽車市場而言也是一場猛烈的洗禮。」

「我們必須在不斷變化的市場中牢牢把握『不變』的本質，這是我們能夠在大風大浪中贏得長遠發展優勢，最終成為具有國際競爭力的全球創新型科技企業集團的基石。」

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