股票西飛國際現在叫什麼名字

Ⅰ 西飛國際股票怎麼樣

我的意見是觀望！不過說白了要是我的話就是一股都不會去買！原因如下:
1圖形已經走差！漲的可能性不大！
2市盈率過大，已經達到了84倍！
3行業盈利能力有限！
4股本和流通股本過大：24億總股本和15億流通股
5流通總市值近200億，難以炒動！

Ⅱ 今天西飛國際股票大賣掛盤股是什麼意思

經查證核實，中國內陸沒有「西飛國際」這么一隻股票名稱，不存在「股票大賣掛盤」。

Ⅲ 西飛國際的基本情況

西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際），是由中國大型航空工業企業——西安飛機工業（集團）有限責任公司採取獨家發起、公開募集方式設立的股份制企業。西飛國際A股股票（股票代碼000768）於1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空製造業首家上市公司。
西飛國際總股本為2，477，618，440股，其中：國有法人股1，413，918，440股，占總股本的57.07%；社會公眾股1，063，700，000股，占總股本的42.93%。公司現有總資產170.24億元，其中，凈資產97.67億元；佔地面積179萬平方米。公司擁有各類加工設備9，740台（套），其中，數控加工設備297台（套）；擁有各類先進檢測設備600餘台（套）。現有員工總數14,720餘人,其中，具有高中級專業技術職稱者2,646人，具有高中級工人技師證書者893人。西飛國際創立十多年來，依託上市公司資源整合優勢，大舉推進以「市場化改革，專業化整合，資本化運作，產業化發展，國際化開拓」為重點的戰略轉型，不斷強化航空製造核心能力，確立了軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業，完成了由飛機零部件製造商向整機製造商的轉變，創建了軍民機協同發展的商業運作新模式，成為集融資功能與完整產業鏈於一體的軍民機發展重要戰略平台，成為中國首家真正意義上的軍工業務整體上市公司。
西飛國際目前是轟六系列、飛豹系列、運七系列、新舟系列等軍民用飛機主製造商，是國產新支線飛機ARJ21主要分承製商，是國產C919大型客機主要機體結構供應商和起落架系統供應商。
西飛國際是美國波音公司、歐洲空客公司、義大利阿萊尼亞公司等世界知名飛機製造商的重要戰略合作夥伴，主要產品包括波音737系列飛機垂尾、波音747組合件、波音747客改貨地板梁、A320系列機翼、ATR42/72機身16段和18段等。公司在天津濱海新區創建了以A320系列飛機機翼總裝為主業的天津公司，與空客天津總裝有限公司實現了「門對門」產品交付，成為空客公司在歐洲以外地區首家A320系列飛機機翼供應商。

Ⅳ 我手上有隻西飛國際的股票,請高人來看看

1、目前西飛的總股本為62640萬股，其中西飛集團持股27240萬股，佔比43.48%。沒有佔到國家重點行業(軍工)的絕對控股的要求50%以上，主要辦法可以通過二級市場進行增持，需要大量的現金流，費錢費力，同時容易將股價拉上去，又不利於增發對增發價的控制。所以合理的辦法應該是通過增發，將集團相關資產注入，實際上是將歷年來的投入折算成股份，既不需運用現金流，同時又能達到多佔控股比例的目的。
2、增發價格的猜想：公告稱，將增發不超過66000萬股，其中大股東增持超過55%。為什麼？目前對西飛能夠達到絕對控股的50%線，還需要西飛集團購買增發股票的至少56.2%，這樣可以使西飛集團超過總股本的50%(理論意義的絕對控股)。公告中稱，希望能夠募集資金55億元。我估計增發價格應該在19元上下，這樣向其他以現金購買增發股票的機構發行的66000股票44.8%，大概能夠募集資金56.18億元。最張發行價如何，還看西飛注入的資產到底能否超過70億，這是一個雙刃劍，增發價太高會造成注入資產不足以達到持股比例，太低又不能募集到計劃的現金，所以我認為19元增發價基本合理。
3、增發後的西飛國際資產，考慮募集資金55億的需要，增發價也不能太低，推斷為19元左右。同樣，西飛集團需要注入約70.47億資產，而西飛國際目前的資產總資產約為32.03億元，也就是要注入至少2個多西飛國際那麼大的資產才能夠滿足相關要求。這就使西飛集團必需要將旗下絕大部分資產向上市公司進行注入，如此差不多可以肯定這次增發基本上是西飛集團的整體上市。
4、後市觀望：我覺得由於大飛機及其他各種軍機、支線飛機等研製、生產需要投入大量的資金。而通過上市募集資金是一個極好且成本低廉的手段。如果擔心某些涉及國防安全的技術及信息會泄露，是可以通過國家安全法規進行限制的，和上市與否應該不存在本質的沖突，如美國的波音公司同樣是上市公司，同時也是美國的重要的國防生產商。如果確實出於國防的需要，還可以通過私有化解決這個問題。

綜上所述：1、西飛的增發是確定無疑的；2、增發價格約19元；3、此次增發估計基本形成西飛集團的整體上市

Ⅳ 西飛國際的股票簡介

公司是由西飛公司以其下屬的國際航空部件部廠的經營性資產和其持有西飛鋁業40.12%的股權及相關權益進行資產重組，採取獨家發起，募集設立的股份有限公司。公司的主營業務為生產和銷售大中型航 空部件、飛機專用和其它民用鋁合金系列產品。公司屬下的國際航空部件廠原是西飛公司下屬生產國外大中型航空部件的骨幹廠，該廠最早由國外飛機製造商來圖來料加工、來圖購料 加工發展到目前參與國際間風險承包的新階段。自1982年組建以來，先 後為美國波音公司、加拿大航空公司、美國麥道公司、義大利航空公司、法國宇航公司、歐洲空中客車公司、德國宇航公司等世界著名飛機製造商生產了大量的大中型航空部件，是波音737-300型垂直尾翼、空客檢修門和加空CL415等部件轉包生產產品的主要生產廠商；根據波音亞洲采購部總代表確認該廠為世界唯一下屬控股企業，其身西安飛安工業公司 鋁型材廠是西飛公司下屬的獨家核算單位，於1985年成立，該廠鋁合金型材生產從模具製造.熔鑄、擠壓到表面處理製造過程，全部引進日本先進生產技術。
1994年4月從西安公司分立出來具有獨立法人資格的企業，同年12月17日經陝西省人民政府政函[1994]211號文批准通過股份制改造，由西飛公司與西安飛機工業集團財務公司、西飛集團進出口公司、西安飛機工業物資供銷儲運總公司、西安飛機工業新事業公司、西安飛機工業長安公司和19489名自然人股東（大部分為西飛公司及其下屬公司的職工）共同發起設立的西安飛機工業鋁業股份有限公司，總股本為11,0076.6萬元，並於1994年12月23日完成工商登記注冊。從西飛鋁業成立日起，17489名自然人發起人股份在西安飛機工業集團財務公司統一集中管理，並於1997年5月經總公司航空企[1997]436號文確認。西安鋁業生產西 飛牌建築用型材，已銷往全國29個省市自治區，先後於1988年獲得了省 、部優秀產品獎，1989年8月陝西省標准局向西飛公司頌發了《產品採用 國際標准驗收合格證書》，1995年西飾裝修材料協會、中國工業設計協會建材工業設計委員會推薦為特別推薦名牌產品,1996年通過了中國 新時代質量體系認證中國ISO900認證。1997年4月18日，經國家經濟體制改革委員會體改生[1997]第50號文，同意設立該公司。

Ⅵ 請問西飛國際這只股票最近下跌是否主力撤出還是由於什麼原因

2008年1月19日公告，西飛集團公司以飛機業務相關資產認購公司本次非公開發行的股票事宜現已完成。 本次資產認購發行數量為370,290,200股，發行價格為9.18元/股。本次發行後，公司將擁有包括軍機、民機在內的飛機整機的生產製造能力（特殊型號軍機的總裝，軍機調整試飛除外），公司業務結構將從單一的飛機零部件生產轉變為以飛機整機生產為主，飛機零部件生產為輔，業務收入將主要由飛機整機收入和飛機零部件收入組成。主力成本具體是多少，不清楚！不過至少比散戶便宜！

Ⅶ 西飛國際，哈飛股份的股票改名字了嗎

西飛國際改名：
中航飛機[000768]股票實時行情
36.03 +1.19 (+3.42%)
哈飛股份改名：中直股份[600038]股票實時行情
59.02+3.15 (+5.64%)
2015-08-07 15:00:00 已收盤 （北京時間

Ⅷ 西飛國際的簡介

股票代碼 000768
股票簡稱 中航飛機 曾用名：西飛國際
公司代碼 01000768公布日期 2006-7-20
公司法定中文名稱 西安飛機國際航空製造股份有限公司
公司法定英文名稱 Ⅺ』AN AIRCRAFT INTERNATIONAL CORPORATION
注冊資本62640（萬元）

Ⅸ 西飛國際的西飛股票

股票簡稱變動
股票簡稱 西飛國際
變動日期 2006-10-09股票簡稱 G西飛
變動日期 2006-05-09
行業變動
進入行業 交通運輸設備製造業
變動日期 2000-08-08
進入行業 （無數據）
變動日期 2003-09-22

Ⅹ 誰知道西飛國際這支股票現在改成什麼名字了

您好
中航飛機就是您要找的西飛國際，其實這支股票整體一般，而且近期行情也很差估計下調壓力在增加，作為操盤手我建議您注意風險。希望您採納，股票賺錢是需要專業研究的，您可以網路HI我。下面是我原創的網路經驗一共十六期，您的所有問題都在裡面了。
http://jingyan..com/article/066074d67e1651c3c21cb0cd.html
http://jingyan..com/magazine/4329
http://jingyan..com/magazine/5582
http://jingyan..com/magazine/6277