威马股票贴吧

1. IPO绿色通道概念股票有哪些

据媒体报道，证监会将对新经济领域的IPO企业开启快速通道的相关政策或将于两会结束后落地。此前消息，证监会对券商作出指导，在云计算、人工智能、高端制造等4个行业中，对“独角兽”公司开通IPO绿色通道，即报即审。
业内表示，相关部门的一系列表态和实际动作，充分说明了支持新经济发展和科技独角兽上市的大方向已经非常明晰。富士康刚于2月初申报IPO材料，就将于3月8日上会审核，印证了快捷通道政策已经开始执行。IPO绿色通道政策加速落地，独角兽公司相关概念股受关注。
2月28日，据传监管层对券商作出指导，包括生物科技、云计算、人工智能、高端制造在内的4个行业中，若有独角兽，立即向发行部报告，符合相关规定者可以实行“即报即审”，不用排队。此消息一出，立刻引起市场各方热议。
独角兽概念股一览
蚂蚁金服：
合肥城建(行情15.21 +2.77%,诊股)：控股股东兴泰控股通过参股建信信托，成为海南建银建信的间接股东，而海南建银建信正是蚂蚁金服的股东之一。
高伟达(行情10.87 +3.92%,诊股)：2018年3月1日消息，高伟达公告，与北京蚂蚁云金融信息服务有限公司签署战略合作协议，公司可基于授权内容，参与到蚂蚁金服有关金融业务的合作拓展中。
张江高科(行情12.95 +1.17%,诊股)：上海金融发展投资基金二期（壹）（有限合伙）参与蚂蚁金服项目投资，截至去年5月11日，出资额已达到12亿元。根据公告，张江高科通过全资子公司投资该项目。
健康元(行情11.27 +0.81%,诊股)：公司通过持有上海经颐7.3267%权益，间接持有相当于蚂蚁金服0.0308%的股权。
金字火腿(行情7.84 停牌,诊股)：公司斥资1.2亿元参股由蚂蚁金服牵头筹建的浙江网商银行，占股3%。
万向德农(行情10.48 -3.50%,诊股)：公司控股股东万向三农集团有限公司参股由蚂蚁金服牵头筹建的浙江网商银行，占股18%。
海泰发展(行情5.17 -0.77%,诊股)：公司控股股东天津海泰控股的天津信托与蚂蚁金服在项目投融资、资产证券化、项目运营管理、云计算平台等多领域的全面战略合作。
承德露露(行情9.89 +1.54%,诊股)：公司控股股东万向三农集团有限公司参股由蚂蚁金服牵头筹建的浙江网商银行，占股18%。
绿地控股(行情7.08 +0.85%,诊股)：蚂蚁金服的企业公示信息中，北京中邮投资中心（注册资本19亿元）已经成为其股东，占比比例仅次于全国社保基金。上海绿地股权投资管理有限公司（绿地控股全资子公司）是北京中邮投资中心股东。
永安行(行情62.01 -0.35%,诊股)：蚂蚁金服已经20亿元拿下永安行子公司第一大股东。
小米概念：
精达股份(行情4.24 +0.95%,诊股)：精达股份在2014年1元钱收购了大股东在香港的公司——香港重易贸易，这个是公告公开消息，而香港重易又在2014年认购了香港全明星投资公司设立的ALL-Stars F1 Limited份额，占到99%，几乎是全资认购。2014年年底，小米完成了E轮融资，估值450亿美元，当时领投的就是ALL-Stars 香港全明星投资基金。
普路通(行情19.29 +3.32%,诊股):公司核心业务：电子信息领域供应链、医疗器械供应链以及融资租赁；其中电子信息领域的重要客户为小米。
奋达科技(行情9.84 +2.50%,诊股):公司正在为小米代工生产一款新品soundbar，预计年产量超70万台。目前小米给奋达下的订单为6-7万台每月，合72-84万台每年，预计将用于今年5月新一代小米电视的搭售中。
卓翼科技(行情8.86 +0.34%,诊股):小米是2014年3月公司新导入的客户，合作关系稳定良好，公司已成为小米生态链中的重要成员。
共达电声(行情10.88 +1.30%,诊股):2013年，A轮融资过程中，小米投资万魔声学，并成为小米首家生态链企业。公司控股股东持有的爱声声学是万魔声学旗下100%控股子公司。
美的集团(行情48.73 -2.33%,诊股)：2014年12月，美的集团拟以23.01元每股向知名手机商小米科技发行5500万股，募资12.6亿元补充流动资金。双方将以面向用户的极致产品体验和服务为导向，在智能家居及其生态链、移动互联网业务领域进行多种模式合作。
永利股份(行情11.20 +0.99%,诊股)：3月2日在投资者互动平台表示，公司下属全资子公司与小米生态链企业有着紧密的业务合作关系，目前供货的产品主要为智能扫地机器人(行情21.25 +6.20%,诊股)相关精密塑料件。
长盈精密(行情17.32 +1.41%,诊股)：长盈精密系小米系列手机外观件供应商。
开润股份(行情73.50 -0.92%,诊股)：公司与小米科技关联企业天津金米投资合伙企业（有限合伙）合资设立上海润米与上海硕米，通过小米商城等电子商务渠道的进行自有品牌“90分”产品的销售。
九安医疗(行情9.98 +2.99%,诊股)：2014年9月份，公司将iHealth相关全球业务设立独立实体，新设子公司将引入小米投资作为战略投资者。完成2500万美元增资后，小米投资占新公司20%股份，公司持有70%股权。
宁德时代：
华西股份(行情7.50 +5.34%,诊股)：公司子公司一村资本出资 5，000 万元人民币投资宁德时代新能源科技股份有限公司，股权比例为 0.238%。
天华超净(行情10.25 +2.30%,诊股)：公司控股股东及实际控制人裴振华先生持有联合创新79.91%股份，联合创新持有宁德时代8.50%股份。
*ST吉恩（600432）：宁德时代拟出资5000万加元对公司间接控股企业北美锂业进行增资，另出资1600万加元认购北美锂业可转债。
中国平安(行情63.51 +0.60%,诊股)，长安汽车(行情10.92 -0.09%,诊股)，华谊兄弟(行情9.02 +0.89%,诊股)，TCL集团(行情3.27 -2.39%,诊股)，川化股份(行情7.03 +0.00%,诊股)，中联重科(行情4.16 +0.24%,诊股)，泛海控股(行情7.25 +1.97%,诊股)：记者统计，宁德时代股东至少涉及8家上市公司，其中包括：中国平安实控的平安置业持有发行前股份0.59%；长安汽车作为主要有限合伙人之一的德茂海润持有发行前股份1.18%；上海云锋在宁德时代的发行前股份占比1.18%，背后则可看到泛海控股、华谊兄弟、苏宁控股集团等的身影。此外，股东华鼎新动力、新疆东鹏、绿联君和与*ST川化、TCL集团、中联重科等A股公司有相关性。
蔚来汽车：
科大智能(行情22.29 +4.80%,诊股)：2017年2月27日，公司全资子公司与蔚来汽车签署合作协议，为蔚来汽车完成换电站的研发和制造任务。
江淮汽车(行情7.21 +0.28%,诊股)：2016年4月份，公司与蔚来汽车签署战略合作框架，双方将全面推进新能源汽车，智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。
长安汽车：2017年4月9日，公司与蔚来汽车签署战略合作协议，双方将在智能网联汽车和新能源汽车领域开展全面合作。
奥特佳(行情3.63 停牌,诊股)：2016年12月5日，公司子公司与蔚来汽车签署框架协议，将为蔚来汽车的一款量产纯电动汽车开发空调系统和冷却模块。
四维图新(行情27.25 +7.79%,诊股)：2016年8月，公司与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将在导航引擎、车联网、自动驾驶、交通大数据在线服务系统、全球业务等方面深入合作，打造中国乃至世界范围内“互联网+”合作的典范。
商汤科技：
东方网力(行情17.31 +5.16%,诊股)：与商汤科技共同投资设立深圳市深网视界科技有限公司，致力于发展成拥有计算机视觉和深度学习原创技术的领先安防产品提供商。除此之外，公司还一直与商汤科技创始人汤晓鸥教授团队保持着密切的合作关系。 立昂技术(行情36.38 +3.79%,诊股)：与商汤科技共同设立 “新疆汤立科技有限公司”，定位为提供人工智能产品和集成解决方案的科技型公司，并形成市场销售规模。
科大讯飞(行情57.25 +4.45%,诊股)：曾在投资者互动平台上回答投资者提问时透露，公司的全资子公司少量持股商汤科技。
寒武纪:
中科曙光(行情57.98 +10.00%,诊股)：2016年4月，公司与寒武纪达成战略合作，面向深度学习等人工智能关键技术进行专用芯片的研发。
科大讯飞：持有寒武纪2.08%股份。
魅族
天音控股(行情8.75 -2.56%,诊股)：公司向珠海市魅族科技有限公司投资2亿元，以认购新增注册资本方式取得魅族0.655%股权。
智车优行
广日股份(行情8.32 +1.71%,诊股)：公司与智车优行科技有限公司签署战略合作框架协议，在新能源汽车领域就技术、市场及资本合作等方面将进行渠道、资源共享，实现互利共赢。
联影医疗：
中信证券(行情18.79 +2.06%,诊股)：联影医疗获A轮融资33.33亿，投后估值333.33亿人民币。据悉，本轮融资是由中国人寿(行情24.39 +0.58%,诊股)大健康基金和国投创新投资管理有限公司共同领投，中国国有资本风险投资基金、中金智德、中信证券、国开开元、招银电信等投资机构共同出资完成。
优必选：
科大讯飞：科大讯飞战略入股优必选，具体金额不超过1亿美元。
威马汽车：
天汽模(行情5.57 +3.15%,诊股)：2017年上半年公司新签新能源汽车客户智车优行、威马汽车等，并且已于蔚来汽车、国能汽车签订冲压件及装焊业务供货协议。
春兴精工(行情8.62 +0.00%,诊股)：实际控制人也是威马汽车的股东，未来公司在新能源汽车和传统汽车轻量化方向将有望获得高速成长。
四维图新：与威马汽车签署《战略合作框架协议》，双方将分别在导航引擎、车联网、自动驾驶、交通大数据在线服务系统、全球业务、自动驾驶等领域展开合作。
复宏汉霖：
复星医药(行情37.71 -1.62%,诊股)：持有复宏汉霖71.34%股份。
柔宇科技：
大众公用(行情4.43 +1.61%,诊股)：公司参股公司深创投持有柔宇科技股份。
中信银行(行情6.41 +1.26%,诊股)、中国农业银行、中国工商银行(行情5.88 +1.55%,诊股)、中国银行(行情3.78 +0.53%,诊股)、平安银行(行情11.50 +2.59%,诊股)：柔宇科技D轮融资中债权融资约5.6亿美元，参与方包括中信银行、中国农业银行、中国工商银行、中国银行、平安银行等。
依图科技：
神思电子(行情19.56 +2.52%,诊股)：公司与上海依图网络科技有限公司于23日签署了合资协议，拟共同投资设立“神思依图认知技术有限公司”。
沪江股份
皖新传媒(行情9.15 +0.66%,诊股)：旗下皖新金智科教创业基金投资1亿元参股沪江股份，并与沪江股份签订战略合作协议，在资本、产业基金和教育资源方面开展深度合作。
碳云智能
中源协和(行情21.26 -1.57%,诊股)：以自有资金投资1亿元对碳云智能进行增资。

2. 上汽投威马，北汽增持戴姆勒

文|薛雅夫

本周

上汽领投威马最新D轮

北汽据传增持戴姆勒

中国大型汽车集团化身投资客？

玛莎拉蒂发布全新顶级超跑——MC20

90°夹角3.0T双涡轮增压发动机

630马力，3秒内破百

百年跑车品牌重焕新机

新一代“海王”回归了？

消失多年的现代伊兰特确定本月亮相

与新索纳塔同平台打

两款动力均符合国六排放

颜值好，诚意足

韩系车被低估的产品力

正逐渐显现

新冠重挫下的迈凯伦

欲出售总部大楼以偿还负债

总部大楼估值2亿英镑

（约合17.5亿人民币）

未来或进行债务重组

此前5月已进行大规模裁员

迈凯伦保重！

网络开放无人驾驶出租车

立项至今已7年

测试总里程超过600万公里

与共和国长子红旗建立紧密合作

这样的出租车

你敢坐吗?

日产开始大规模发行债券

戈恩后时代的日产

正出现资金短缺的危机

筹集金额预计达80亿美元

（约合人民币547亿元）

重磅报告

威马最新D轮融资

竟来自上汽领投

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 疫情期间的首个小长假，驾着我的威马EX5四处策马奔腾吧

过年的时候就想来一场说走就走的自驾游了，没有目的地，走哪儿算哪儿的那种，但是因为这疫情，全都给耽误了！复工之后，因为工作搁置了很久，所以一直也很忙，周末都没有时间出去好好放纵一下！不过好在，这次五一假期有五天那么多，我也趁着这次机会，驾着我的小威四处策马奔腾了一下，给马儿拍了许多照片，也好久没给车友们分享过美图了，趁着这次机会，就给大家来一套威马的大片吧！
这是五一去的一个度假村拍的，景色不错，给我的小威来几
车头来个特写，小威的车头真的非常大气
大灯也是非常的犀利，造型非常别致
侧面线条简约有力，欧洲车的感觉
米其林的原厂轮胎，通过性相当的不错
这是度假村边上的一条小路，一边全是阳光，一边全是树荫，感觉相当不错
这个角度拍起来，威马有种越野硬汉的感觉
门把手的隐藏式的，下面还能映出一边的落叶，看着很漂亮
辨识度极高的尾灯
这么看有没有一点跨界跑车的感觉
迎宾踏板采用了蓝得的镀铬饰条，非常的运动活力
三幅式的扁平式方向盘，运动感极强，还有许多的多功能按键
内饰的做工也很精细
采用了许多皮质材料，档次感很强
音响面板上也有威马的英文字母
超大的全景天窗，视野非常开阔
这是吃农家菜的小村子里面的一座小桥上，风景也不粗哦
门把手再来一张，大特写，真的很显档次
侧面的线条真心流畅
最后放几张古镇拍的照片
这是著名的南浔古镇
最美的一张照片，给大家画个句号！ 这次五一还是非常开心的，整整放了五天的假，也给我的小威拍了许多照片，希望各有车友们能喜欢我的分享，也希望疫情快快过去，很怀念那个时候的车友会活动，真的很愉快！

4. 威马汽车再迎重磅融资，腾讯位列投资者名单 ，可以关注哪些股票

威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商

5. 威马汽车被传暂缓IPO，创始人沈晖是怎样辟谣的

IPO是什么意思？上市公司为什么要IPO？

IPO相信大家都听说过吧，那么IPO是啥意思呢？简单来说，IPO指的就是企业首次公开募股，英文全称叫Initial Public Offering，也就是首次公开募股的意思，取三个英文字母的第一个字母就形成了简写“IPO“。

IPO的流程是比较复杂的，虽然说公司自己也可以运作IPO，但是不会有公司这样干，他们都会选择投资银行作为承销商，因为投行具备丰富的经验和更强的运作能力。

由此可见，IPO就是公司首次公开发行股票，发行的这些股票可以在二级市场中进行任意交易，所以IPO并不能和上市划等号，IPO只是企业上市所必须经历的过程罢了。

6. 想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后

理想汽车：

1.卖点：发力新能源高端市场，就是豪。卖点目前只能看到的是出身豪门，营销模式可能有创新(汽车小镇)，其他的 不太清晰

2.资金：应该是入局晚但是投入大，据媒体报道恒大集团计划三年内投资450亿。2019年已经投入200多亿把造车的几大核心供应链收入囊中，还和头部汽车零部件厂商签订了战略合作协议，声势搞得最大，还投资了国内几个最大的汽车经销商集团，也顺道解决了销售渠道问题，针对充电桩的问题，恒大又和国家电网合作成立合资公司，算解决了充电桩问题，看上去好像钱可以解决的问题都解决了。港股恒大健康股票因为恒大造车又涨了好几波，现在也更名为恒大汽车了，短期内资金应该是最多的。毕竟地产的资金流是吓人的。

3.趋势：恒大恒驰汽车属于纯电动的，加上许主席对国家政策的敏感性，自然也是充分享受国家新能源的补贴，在国家汽车行业新能源战略的支持下，最近一口气发布了6款车型，涵盖了轿车、MPV和SUV，可谓豪气冲天！名字起得真是牛逼(恒驰1~6)，估计也是故意这么叫的。最近在各大平台、央视，新媒体等开启了广告轰炸模式，震惊业内。如果产品力可以，还是可以期待的。但是恒大的企业文化里面，做地产他们是第一，做其他的产业每次口号都很大，但是
实际效果差强人意，比如恒大冰泉，恒大粮油，恒大人寿都没有在业界排名第一，产品力和底蕴用钱买不来的，要不然单凭资金，一汽和东风的资金也不比恒大差多少。

比亚迪新能源：

比亚迪新能源就不用细说了，资格老，也是最早布局纯电动领域的，前几年的利润都是很大部分靠国家补贴发展起来的(看近几年的财报就知道了)，技术确实也是一流，尤其是冲破了新能源的核心技术(电池更不必说，国内属一数二的)，近期推出的刀片电池也是受到业内好评，大大提升了电池安全性、降低了电池热失控风险。随着比亚迪重视汽车设计，在造型中心的成立，设计上的短板渐渐在补齐。因此比亚迪活的久这没什么多说的，也有可能活得最好

7. 为什么威马要选择在科创板上市，而不是其他的股票市场

国内新世力开始受到包括国际资本在内的整个资本市场的狂热追捧，过去几乎无法延续的三、四线新世力品牌(如零跑、空莎FF等)都获得了大量融资，并开始一举恢复元气。为什么进入2021年，国内外资本会如此强烈地推崇新势力？原因也很简单。

外来人的启发：威马汽车坚定选择科学创业板上市具有重要意义。更详细的证据显示，Lucid在纳斯达克的IPO是通过SPAC上市实现的，这实际上相当于将国内的部分资金转移到海外。国内汽车巨头通过国内默默无闻的新世纪企业Lucid，在避开国内主板市场监管体系的同时，实现了变相的海外上市。

8. 百度和腾讯相继投资哪家公司

2017年12月11日，上海威马汽车品牌发布会。这个时间比蔚来汽车在12月16日的亮相早了几天。“半年前就定了这个时间，那时候还不知道蔚来汽车会在后面几天办活动。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖说。

威马的第一款产品——纯电动SUV车型EX5也在发布会亮相。这款车的起步售价在20万左右，最大续航里程600公里，跟小米一样，威马瞄准的是更主流的市场，以大规模量产为目标。产品理念更偏德系，造型也不像别的新造车公司那么夸张，而是中规中矩。

2017年底是新造车公司频繁亮相的时间段。11月初，蔚来汽车传出新一轮10亿美元融资的消息。12月4日，零跑汽车宣布获得由红杉资本中国基金（简称“红杉中国”）领投的PreA轮融资，这也是零跑汽车首次外部融资。12月15日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布结束A+轮融资，确认了阿里巴巴参投小鹏汽车。

相形之下，威马的融资进度也在加快，在2017年12月内，它宣布两轮融资：网络和腾讯等机构相继投资。

12月5日，威马汽车宣布网络资本领投、网络集团等跟投的新一轮10亿美元融资，跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。在12月11日的发布会上，网络集团总裁兼首席运营官陆奇也现身演讲，在强调网络对汽车工业的重视和人工智能布局的同时，也表达了赋能威马的态度。“我们认为他（沈晖）是汽车工业非常优秀和卓越的企业领袖。”陆奇说，“威马虽然是一支新军，但是具有一系列非常非常重要的核心能力、设计能力、研发能力、供应链能力等。最重要的是，我们高度认可威马的产品理念和产品战略。”

12月22日，威马宣布获得中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团、红杉资本中国基金的新一轮投资。

但无形中，他也走上了一条有更大可能性的道路。

当时是新造车势力的早期起点，比如蔚来汽车在2014年11月成立，当年12月，贾跃亭也在微博宣布乐视SEE计划，开始造车道路上的“蒙眼狂奔”时代。

沈晖也想造车，他当时选择的是加入车联网公司博泰集团，出任集团CEO。跟沈晖一样，博泰集团创始人应宜伦在当时也有一个宏大的造车梦想，两人一拍即合。在此之前，沈晖曾做了100多页的方案，“一定要推倒目前（传统汽车行业）的思路”。2015年4月，博泰首款概念车ProjectN在上海车展上亮相。ProjectN也是新造车公司中，第一台亮相的概念车。

但到了2015年底，沈晖这段短暂的职业生涯就画上了句号。据称，由于两人思路不同，沈晖告别博泰，成立了新造车公司威马汽车。

从公开报道看，沈晖对那段经历不愿多谈，但在威马汽车的投资人看来，沈晖以往的经历已经让他在创业阵营中占有优势。

“他的经历覆盖了供应链、整车、车联网三个领域，也完成了一个要做自己的品牌的前期积累，”任剑琼说，“每一段经历都是为今天的威马加分的。”

她特别认同沈晖团队的一点是，“沈晖是整合过沃尔沃全球的供应链的。你去把所有造车新力量码在一起，他们有没有人做过这样的事情？有没有操过这么大的盘子，捏合过质量、制造、供应链的盘子？”

这种行业积累除了在投资人那里获得加分，更重要的是给威马选择自己道路提供了参考。

首先是自建工厂。沈晖研究了美国有名的几个电动车品牌的兴衰，比如Tesla、CODA、Fisker等，得出的结论是代工这条路走不通。他调侃，可能是自己心理承受能力比较脆弱，如果威马的产品在别人的工厂生产，自己会“睡不着觉的”。

公开资料显示，2016年11月，威马位于温州瓯江口的工厂开工，一期固定资产投资67亿元、规划产能10万辆。

为什么选择温州？“我们不想去以前已经有汽车企业布局的地方，”沈晖说，“温州的供应链很完善，但没有新能源项目，并且离我们其中一个重要的电池合作伙伴宁德时代很近，宁德时代的工厂离我们的工厂只有160公里，从运输角度讲也是十分便利的。”

选择温州也面临一个挑战，瓯江口地区是填海而来，工厂地基打桩打到地下60多米，连续打了三个月。

在市场进入的节奏上，沈晖也做出了暂不进入国外市场的决定。这一方面是考虑到自身资源多寡，另一方面也是基于品牌。

“在欧洲，我认为新品牌是完全没有任何机会的。在美国，新品牌也要从高端切入，先把大家的眼球吸引住，才可能跑量，特斯拉的逻辑是正常的。”沈晖说。但威马的思路是，以优品美价的切入方式，先把量跑起来。这种思路只有在中国市场才能行得通。

此外，威马选择走量路线，也是希望避免特斯拉式的资金困局。“其实你看国内过去几年出现的一些新的品牌，只要目标对，市场对，短期之内这个量是能上去的。”沈晖说。

不一样的朋友圈

阿米巴资本专注于TMT行业早期及成长期公司的投资，用创始管理合伙人王东晖的话说，阿米巴以往的投资风格是，“几乎不投任何硬件，尤其是智能硬件”。但威马汽车打破了它的惯例。“从电动汽车到智能汽车到自动驾驶，是一个非常大的行业。今天世界上最聪明的资本、互联网公司、传统车企都在往这个方向倾斜资源，像谷歌、网络、软银……一旦电动化、自动驾驶释放出来后，产业非常大，未来有数倍能量，把整个出行行业做一个彻底的颠覆。”王东晖告诉本刊记者。

新晋投资方也给威马汽车的未来带来了潜在资源。

以投资机构SIG为例，目前SIG围绕车已经有系列布局，比如二手车平台天天拍车，分时租赁平台途歌，停车场项目ETCP等。此外，SIG也投资了大量移动互联网项目，基于移动端的各种泛娱乐、文化等项目的日活有几个亿，其中最突出的是今日头条。“一个To C的产品将来要做推广，或者跟目标人群交互，是需要这样的平台支持的。”任剑琼说。

七海资本也是威马汽车的投资方之一。2017年9月，七海资本创始合伙人熊明华加入威马，出任副董事长。作为腾讯前联席CTO，熊明华希望布局一个技术到运用的AI产业链。其中，车是AI硬件落地的非常重要的场景，熊明华希望能积极参与。

沈晖认为，威马的朋友圈不仅仅只限于投资圈，更重要的是在供应链和渠道营销端。

“我搞供应链很多年，与很多供应商保持了良好关系，现在我们创业初期比较困难，大家都是用最低的成本、最配合的态度、最快的速度来帮我。”沈晖说。

在沈晖办公室的墙上挂着一幅字，上面写着“四海之内，皆兄弟也”，据说这是沈父所题。每次跟零部件商开会，他都会跟对方把这几个字念一遍，这也是他争取对方支持威马的一张“感情牌”。

而在渠道端，关键人物之一是威马汽车合伙人、战略规划副总裁陆斌。

在2015年加入威马汽车之前，陆斌已经在几个汽车公司有过从业经历。在上海通用工作8年后，2013年，他加入吉利汽车，2014年底又加入奇瑞汽车。2015年7月，他离开传统汽车行业，开始找创业机会。

2015年12月份，陆斌在上海虹桥机场附近的一家酒店大堂跟沈晖聊。当时他有一份跟造车相关的书面资料，其中很多想法跟沈晖想的不谋而合。“我说那就赶紧开干，还是要抢时间的。”陆斌说。

鉴于陆斌以往的从业经历，渠道搭建成为陆斌的主要工作之一。“中国做过汽车零售的投资人，70%我都熟悉。”以上海通用为例，陆斌发现，渠道投资方把网络卖掉了，“现在有钱了，能力还在，还想干点事。现在他们可以和威马合作，甚至进入到主机厂的股权架构里去，威马在这方面是非常开放的”。

12月底，威马汽车的渠道已经完成第一批签约。按照陆斌之前的计划，店面的建设周期有9个月，2018年9月份便可以开始卖车。

所有新造车公司都必须面对的生产资质问题，威马也已经找到了迂回的解决方案。

截至2017年12月初，发改委已经向15家新造车公司发放了生产资质，在4月份的采访中，沈晖称威马的生产资质正在申请当中，大概会在今年三季度有结果。但在目前15家公司中，并没有威马汽车的名字。

不过，这或许并不会影响威马EX5进行销售。2017年2月，威马汽车子公司曾以11.8亿元收购大连黄海汽车100%股权。外界猜测，这是威马汽车的曲线救国之举。

“收购大连黄海是因为我们希望北方能有一个制造基地，大连黄海对我们也是一个很好的补充。具体生产什么样的产品，我们准备好了再对外宣布。”在2017年4月份接受媒体采访时，沈晖如是说。

一百多年前，福特T型车面世，成为“世界上第一种以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车”，也奠定了福特汽车在工业史上的地位。对威马汽车来说，第一款车型也是以规模化量产作为关键目标，它能成为新造车领域的福特吗？

9. 威马股份430732的股票能买吗我看他相关信息都没有

这是还在申购期间，你可以打新呀，还没有正式上市的股票，，，如有帮助请采纳

10. 同比翻番 环比六连增 威马8月销量2057辆

[汽车之家?新能源]?日前，威马汽车正式公布了2020年8月的汽车销量为2057辆，同比增长143%，环比实现六连增。根据官方消息，自2018年9月启动交付至今，威马汽车的累计销量达到33813辆。

根据威马汽车大数据平台显示，截至今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程达3145万公里，使用APA自动泊车功能超88万次。关于威马汽车的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家胡永彬）