造车

㈠ 魏强的“造车其实很简单”

在村民眼里，魏强也从最初的“疯子”到了现在的“能人”。每当新车“下线”，总会有不少村民前来观看。在这个两层小楼里，几年来，村民们见证了26辆钢铁怪兽的“下线”。但这26辆车也让魏强付出了350万元的代价。
车间后院是一家废弃的水泥厂，魏强将废弃的车间进行了简单改造，成了自己的成品半成品车库。在车库中，停着多辆造型怪异的越野车。
2008年开始，魏强开始有了回报。但他给自己定下一个规矩：不接个人订单，只接地质勘探、消防救灾以及矿山水电开发等用途的订单。2010年10月13日，湖北一家民营水电站采购了一台六驱全地形越野车，随后新疆一家油田又向魏强订了三辆车。“新疆客户最初订购了奔驰越野车，170万元，每年的维修保养费上千万元。为了节省费用，他们后来看上了我的车。他们要的车每天的任务就是巡查辖区内的200多个钻井平台。”谈话间，魏强很是自豪，“目前第一辆车已经进入总装阶段。到2011年底，手头的十多辆订单全部完成的话，投入就全部收回来了。”
魏强造车被央视报道后，开始陆续有客商与其联系，“最多的时候，每天能接到30多个电话”。2011年元旦期间，央视两次重播了这一时长接近半小时的节目。魏强告诉记者，央视方面准备在1月7日举行一个风投见面会。老魏希望能联系到几个亿的投资。“不管是国内还是国外的投资，哪怕到国外建厂都可以，只要能把我的想法和技术发挥到80%就行。”
前不久，魏强到南方考察，从成都、重庆，一直到南昌、杭州。“现在的投资商只是追求短平快的项目，看重的不是技术，是眼前的利益。”在杭州，魏强见到了阿里巴巴的首席执行官马云，在与马云的洽谈中，魏强觉得“还有点希望”。
与车打了21年交道的魏强能准确说出我国第一辆车，到近年新生产的每一款车所用的发动机型号以及优缺点。但他感到中国目前的汽车“好多质量都很差”。“造车其实很简单！中国的车为什么不行？因为没有人认真去做！中国汽车工业很浮躁，中国汽车必须发展自己的东西。如果所有的人都只是希望拿别人的技术来赚点钱，那中国永远也造不出属于自己的汽车！”

㈡ 黄帝造车的典故

1.「奚」出自「任」姓。据《姓源》载;夏朝奚仲任车正（掌管马车的官），原职于薛（山东滕县）后迁于邳（山东微山县），其后代以「奚」为氏。

2.为鲜卑族复姓所改。据《魏书．官氏志》所载，南北朝时，北魏有代北复姓「薄奚氏」随魏孝文帝南迁洛阳后，定居中原，代为汉姓「葛」氏。

奚姓姓氏源流

奚（xī）姓源出有二：

1、出自任姓，起源于夏代，是黄帝的后裔奚仲之后，以祖（地）名字为氏。据《古今姓氏书辨证》载：“奚姓出自任姓，夏车正奚仲之后，以王父子字为氏。”奚姓的始祖是禺阳。禺阳为黄帝二十五子之一，受封于任地（今山东省济宁），故为任姓。禺阳裔孙名仲，食采于夏王朝管辖区的奚地（河北省承德一带），史称奚仲，官任夏朝的车正（管理和制作车舆的民）。奚仲原居于薛（今山东省滕县东南），后迁于邳（今山东省微山西北）。奚仲的后代就用“奚”作为自己的姓氏，称为奚氏。

2、出自中国古代北方少数民族。据《路史》载：鲜卑族拓跋氏之后有奚氏。又据《魏书·官氏志》载：“薄奚氏、达奚氏均为改奚氏。”

奚姓在大陆与台湾均未列入前一百大姓。奚姓是中国历史上记载的第一个姓。早在帝、舜、尧时期皇帝还没有姓，但是大禹治水的时候，有个叫奚仲的人发明了车子，有力地协助了大禹治理水患。故有：“大禹治水，奚仲造车”。这是中国历史上最早的姓氏记载。据《古今姓氏书辩证》指出：“出自任姓，夏四正奚仲之后，以王父字为氏。”“车”，自古以来就是人类一种重要的交通工具，而我国古代早有载入史册的“奚仲造车”的典故。我国姓奚的人不太多，但一份十分光荣的家世，奚姓的始祖是为人类造福谋利的伟大发明家奚仲。奚仲是4000多年以前夏朝时人，担任“车正”的官，《说文》上说：“车舆之论之总名也，夏后时奚仲所造也。”根据以上的记载，我国奚姓的始祖奚仲，本来是黄帝的任姓后裔，传到夏代的时候，由于奚仲造车对国家有贡献，其子孙就以他的字作为姓氏，而世代沿用下来。奚姓并不都是黄帝后人，在历史上鲜卑族拓跋氏的后代有改姓奚的，在代北地区有少数民族达奚氏、薄奚氏也改姓“奚”，都是随同北魏孝文帝南迁到中原后改汉姓，慢慢融合进中华民族的。奚姓后来在谯国郡发展成望族，世称谯国望。

奚姓家族历史名人

奚 仲：夏禹之臣。初黄帝作车，少吴加牛，奚仲加马，乃命奚仲为车正。造不同式样的车，安装不同的标志，以别尊卑等级。

㈢ 造车的四大工艺是什么

是冲压，焊装，涂装，总装。
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
焊装与装焊的意思相同。
焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。
涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。
涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及选择适宜的涂料，设计合理的涂层系统，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
总装就是把部件装配成总体。

㈣ 闭门造车的“车”什么读音

闭门造车的“车”读作chē。

1、成语读音：bì mén zào chē

2、成语含义

意思是关起门来造车。比喻固步自封，不与外界交流，关起门来搞建设，求发展；或者做事不考虑客观情况，脱离实际，只凭主观办事；现比喻一项工作中规中矩，了无新意。

3、成语出处

宋·释道原《景德传灯录·卷十九·余杭大钱山从袭禅师》：“闭门造车，出门合辙（车迹）”。

解析：意思是说虽然是关起门来在家里制造的车子，拿出门去使用的时候，却能和车辙完全适合，这是因为有一定的规格、尺寸做标准的缘故。古代的车，两轮之间的距离是固定的，符合规格，就能合辙。

4、成语示例

（1）学习时要多与同学老师交流，不能闭门造车。

（2）我们积极吸取别人的长处，放开眼光,闭门造车是不会有进步的。

（3）与时俱进才能有发展，闭门造车的人早晚会被淘汰。

(4)造车扩展阅读

成语新解

指不切合实际，一味主观地杜撰瞎造的意思，好比关起门来在家里制造车子，而完全不考虑门外的实际情况和实际需要，结果就不合规格，不能适用。 所以，古语所谓的“闭门造车”是称赞“出门合辙”的巧妙，而今天所谓的“闭门造车”，却是讥讽“出门不能合辙”的脱离实际。

近义词

拒谏饰非、独断专行

反义词

集思广益、群策群力

㈤ 造车是什么意思

闭门造车
发音
发 音 bì mén zào chē
释义
释 义 关起门来造车子。比喻脱离实际，只凭主观办事。
反义词：联系实际
出处
出 处 宋·朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”
示例
示 例 自以为～，出而合辙，而门外之辙与其所造之车，果相合否。（严复《救亡决论》）
评价
朱熹的《中庸或问》是这样说的：“古语所谓‘闭门造车，出门合辙’，盖言其法之同也。”意思是说：虽然是关起门来在家里制造的车子，拿出门去使用的时候，却能和车辙完全适合，这是因为有一定的规格、尺寸做标准的缘故。所以叫做“闭门造车，出门合辙”。
至于我们现在所说的“闭门造车”，则是形容不顾实际，也不吸取别人的经验，一味主观地杜撰瞎造的意思，好比关起门来在家里制造车子，而完全不考虑门外的实际情况和实际需要，结果就不合规格，不能适用。
所以，古语所谓的“闭门造车”是称赞“出门合辙”的巧妙，而今天所谓的“闭门造车”，却是讥讽“出门不能合辙”的脱离实际了

㈥ 什么什么造车成语

闭门造车bìménzàochē
[释义] 原意指只要按照同一规格；关起门来造成的车子；用起来也能合辙。现用以比喻不进行调查研究；只凭主观想象办事；不符合客观实际。
[语出] 宋·朱熹《中庸·或问》第三卷：“古语所谓闭门造车；出门合辙；盖言其法之同也。”
[正音] 车；不能读作“jū”。
[辨形] 车；不能写作“东”。
[近义] 拒谏饰非 独断专行
[反义] 集思广益 群策群力
[用法] 用作贬义。多用于批评、劝告。一般作谓语、定语、状语。
[结构] 连动式。

㈦ 怎样自己造车

那个可以搜一下汽车拆解以后各部分的样子，就需要那些