cz6101

1. 沈阳有去北京的飞机吗票价大概多少钱

飞机
南方航空 CZ6101 700
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沈阳-北京首都 经济舱
中国航空 CA1636 700
18:55-20:20 全价/Y 详情>>
沈阳-北京首都 经济舱
南方航空 CZ6115 700
20:30-22:05 全价/Y 详情>>
沈阳-北京首都 经济舱
中国航空 CA1626 700
20:35-22:05 全价/Y 详情>>
沈阳-北京首都 经济舱
火车
沈阳到北京共有37次列车
D10 沿途站点
09:00 沈阳北 开车
当天 13:17 到达 北京
用时:4小时17分钟
硬座:0元
硬卧上/中/下:0/0/0元
类型:动车组
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2258/2255/2254/2252 沿途站点
17:18 沈阳 开车
第2天 11:03 到达 北京
用时:17小时57分钟
硬座:132元
硬卧上/中/下:238/247/256元
类型:空调普快
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D4 沿途站点
08:00 沈阳北 开车
当天 12:07 到达 北京
用时:4小时7分钟
硬座:0元
硬卧上/中/下:0/0/0元
类型:动车组
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T48 沿途站点
03:03 沈阳北 开车
当天 09:13 到达 北京
用时:6小时16分钟
硬座:0元
硬卧上/中/下:312/323/333元
类型:空调特快
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D2 沿途站点
12:52 沈阳北 开车
当天 16:58 到达 北京
用时:4小时6分钟
硬座:0元
硬卧上/中/下:0/0/0元
类型:动车组
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D8 沿途站点
17:47 沈阳北 开车
当天 21:50 到达 北京
用时:4小时3分钟
硬座:0元
硬卧上/中/下:0/0/0元
类型:动车组
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2. 南航cz6101事件观后感

此文摘自《民航资源网》 浮生生
这不是道德，是管理----浅谈南航CZ6101事件

这两天民航业内吵的最沸沸扬扬的事情莫过于南航CZ6101旅客突发疾病的处置事件，随着旅客本人的一封亲笔信，各大主流媒体纷纷转载，11月23日央视也播报此条新闻，南航一夜之间被推到了舆论的风口浪尖上，机上旅客突发疾病的救治工作更是成为了全国人民关注的焦点。正如当事人所问：到底有没有相关的流程规定，乘务组应不应该扶旅客？扶了以后责任由谁来承担？这不但是当事人的疑问，可能更是广大旅客共同的问题，因为下一个人可能就是我们自己。

其实，对于每个长期处理旅客人身伤亡事件的民航工作者来说，这个问题不复杂，甚至没有那么的模糊的地方，事件中的是非对错基本上一目了然，南航对于此事没有太多可以推诿的地方，在事件的处置过程中肯定存在一定的问题，这和近年来国内存在的“扶不扶老人”的问题截然不同，这不是一个道德问题，这是一个管理问题。为何笔者会认为这是南航的问题，更是个管理问题呢？下面笔者将从法律、服务管理等几个方面进行分析。

首先，航空企业作为承运人在法律上需要承担着无过错责任，这指的是旅客在航空器内或上下航空器期间需要承担无过错责任，即旅客非主观过错导致的人身伤害事件，责任需要由承运人承担。当然，如果是旅客自身疾病导致的问题，可以相应减免承运人责任。此事发生在航空器内，旅客出现了身体不适，在不能明确旅客到底是因为何种原因导致身体不适，南航应该要承担相应的责任，这其中就包括了现场的救助义务。

其次，在客舱的乘务员相关手册中对于旅客突发人身疾病或者伤亡事件有着明确的救助职责。当然，这里救助是建立在乘务员的医疗培训基础上，不可能要求乘务组做到医院医生的水平，但是救助的职责不容推诿。当然，对于不同的疾病，处置的措施也是完全不同，为了防止出现后续的更加不良的后果，有些时候确实不能随意搬动旅客，但是从旅客本人的描述中不难看出，这应该不属于不宜随意移动的心血管类疾病，而是腹部的一些病症，同时在急救中心人员已经到场的情况，应该可以有相应的初步诊断，这里不存在借口。

再次，如果旅客赖上了航空公司，是由乘务组来承担这个责任吗？笔者虽然对南航的相关规定没有具体的了解，但是依照国内民航业内通行的惯例，鲜有需要个体来承担的。因为这明显是职务行为，如果产生了费用也是由公司来承担，而不会由个人承担。如果是航空公司的责任，也会最终由保险公司为此埋单，更何况如果是旅客自身原因，航空公司基本不会承担相应的责任。

说到这里，笔者想说说既然从法理，从客舱服务流程上来看都有相关的要求，为何会出现这样的问题，仅仅是因为当班乘务组的觉悟不高，执行不力，对待旅客过于冷漠了吗？显然不是这样的，将所有的错误都归结于个体这是不公平的，更深层的原因是背后的管理问题，这就是笔者一开始所说的这不是道德问题，既不是社会道德，也不是个人道德，而是公司管理的问题。说到这，先岔开一下，看看这两天的网上的评论，大部分网友都在批评航空公司，但是也有小部分网友在替乘务组开脱，一般都会说“也不能全怪乘务组，因为之前就有类似的事情，最后乘务组都被连累了，公司都处罚了他们，所以他们才不敢扶”类似云云，不难看出这些网友大部分都应该是民航的从业人员。那为什么会出现这样的呢？这就是笔者所说的管理问题，常年来部分民航企业的客舱团队管理往往是简单粗暴的，如果给企业带来麻烦、引起旅客不满的，不论是非对错，先把板子打到了乘务组身上，因此，久而久之，部分乘务员确实不敢擅作主张。另一方面，即使过错在于乘务组身上，处罚也是家丑不可外扬，事件经过根本没有进行全员的宣贯，导致在消息传递的过程中，事情就从因错被罚变成了扶人被罚，请问如此，谁敢去扶？

所以，笔者认为这不是道德，而是管理，是规定，同时也不应仅仅反映出是相关乘务组的问题，甚至不只是南航，更是国内航企共同关注的问题，今天是南航，可能明天就是其他航空企业了。所以，面对此类突发事件，民航业内应该都应借此去学习，去改进，改进什么，学习什么？其一，遇事不要躲，越躲，事越大；其二，处置流程应清晰，模糊的地方应该本着人道主义原则出发，先考虑救助旅客，再考虑责任归属；其三，管理人性化，细致化，南京彭宇案的判决就是负面典型中的典型，希望民航业内树立正确的典范。

最后，为什么不说急救中心的问题，笔者私以为航企作为承运人，还是多从自身出发看问题，这样才能避免此类问题的再次出现，互相指责于事无补。更何况，老话说的好，群众的眼睛都是雪亮的，孰是孰非，自有公论。望此事能给所有民航从业者一个警示，亡羊补牢为时未晚！

3. 从沈阳到义乌的飞机票是多少钱还有火车票

飞机没有直达的，可以从北京或者广州转机，北京转机快一点！
沈阳——北京：
航空公司 航班号 起抵机场 起抵时间 机型 机建燃油 全价(RMB) 折扣价(RMB) 备注
南航
CZ6101 桃仙机场
首都机场 08:00
09:10 321 50/80 700
所有舱位 －
－
国航
CA1654 桃仙机场
首都机场 08:30
09:55 733 50/80 700
所有舱位 －
－
国航
CA931 桃仙机场
首都机场 09:35
11:00 738 50/80 700
所有舱位 －
－
南航
CZ6103 桃仙机场
首都机场 10:30
11:50 319 50/80 700
所有舱位 －
－
国航
CA1652 桃仙机场
首都机场 11:30
12:55 738 50/80 700
所有舱位 －
－
南航
CZ6111 桃仙机场
首都机场 13:15
14:25 319 50/80 700
所有舱位 －
－
国航
CA1646 桃仙机场
首都机场 14:20
15:45 738 50/80 700
所有舱位 －
－
南航
CZ6105 桃仙机场
首都机场 15:00
16:25 319 50/80 700
所有舱位 －
－
国航
CA1658 桃仙机场
首都机场 16:05
17:30 733 50/80 700
所有舱位 －
－
南航
CZ6107 桃仙机场
首都机场 17:40
18:50 319 50/80 700
所有舱位 9折630
退改签 －
国航
CA1636 桃仙机场
首都机场 18:10
19:35 738 50/80 700
所有舱位 9折630
退改签 －
南航
CZ6109 桃仙机场
首都机场 19:40
21:05 321 50/80 700
所有舱位 8折560
退改签 －
国航
CA1626 桃仙机场
首都机场 20:10
21:35 738 50/80 700
所有舱位 8折560
退改签 －
海航
HU7118 桃仙机场
首都机场 20:20
21:40 733 50/80 700
所有舱位 7折490
退改签 －

北京——义乌
南航
CZ3726 首都机场
义乌机场 10:40
12:40 733 50/150 1180
所有舱位 6折710
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南航
CZ6330 首都机场
义乌机场 21:05
22:55 733 50/150 1180
所有舱位 5折590
退改签 －

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧上 硬卧中 硬卧下 软卧上 软卧下
1033/1036 普快 沈阳北 沈阳北 19:36 义乌 34小时44分06:20 35小时40分 2437公里 金华西 156 0 281 292 302 675
1033/1036 普快 沈阳北 沈阳 19:53 义乌 34小时44分06:20 35小时40分 2437公里 金华西 156 0 281 292 302 675
1034/1035 普快 金华西 沈阳 07:59 义乌 34分23:56 32小时44分 2437公里 沈阳北 234 0 417 433 448 675
1034/1035 普快 金华西 沈阳北 终点站 义乌 34分23:56 32小时44分 2437公里 沈阳北 234 0 417 433 448 675
K551/K554 空调快速 哈尔滨 沈阳北 21:35 义乌 36小时1分02:54 41小时32分 3190公里 温州 320 0 539 558 578 852
K552/K553 空调快速 温州 沈阳北 23:35 义乌 5小时20分19:15 39小时58分 3190公里 哈尔滨 320 0 539 558 578 852

4. 沈阳到北京飞机票多少钱

航班号 起点机场 目的机场 起飞时间 到达时间 班期 机型 价格

CA1626 沈阳桃仙机场 北京首都机场
20:30 21:40 1234567 733 700
CA1636 沈阳桃仙机场 北京首都机场
18:15 19:30 1234567 738 700
CA1654 沈阳桃仙机场 北京首都机场
8:25 9:35 1234567 JET 700
CA1656 沈阳桃仙机场 北京首都机场
16:45 17:55 1234567 733 700
CA175 沈阳桃仙机场 北京首都机场
12:00 13:10 1234567 JET 700
CA931 沈阳桃仙机场 北京首都机场
9:55 11:10 1234567 733 700
CA983 沈阳桃仙机场 北京首都机场
15:25 16:40 1234567 733 700
CZ6101 沈阳桃仙机场 北京首都机场
8:00 9:10 1234567 321 700
CZ6103 沈阳桃仙机场 北京首都机场
11:00 12:10 1234567 319 700
CZ6103 沈阳桃仙机场 北京首都机场
11:00 12:10 1234567 319 700
CZ6105 沈阳桃仙机场 北京首都机场
15:00 16:10 1234567 JET 700
CZ6107 沈阳桃仙机场 北京首都机场
17:00 18:10 1234567 319 700
CZ6109 沈阳桃仙机场 北京首都机场
9:00 10:10 1234567 JET 700
CZ6111 沈阳桃仙机场 北京首都机场
13:00 14:10 1234567 JET 700
CZ6115 沈阳桃仙机场 北京首都机场
19:40 20:40 1234567 321 700
UA9450 沈阳桃仙机场 北京首都机场
16:45 17:55 1234567 737 700
UA9451 沈阳桃仙机场 北京首都机场
8:25 9:35 1234567 EQV 700

5. 从沈阳到山西长治的飞机时间及价格

没有直飞的
南方航空CZ6101
空客319(中)08:00
09:25 桃仙机场
首都机场83%
8分钟
北京(每段航班均需缴纳税费)海南航空HU7611
波音737(中)21:25
22:45 首都机场
王村机场93%
小于5分钟

打9.5折 1393

6. 我将于7月22日乘南航CZ6101到北京，然后乘12时25分起飞去台湾的飞机，请向需怎样走是否来得及

你是从沈阳8点的CZ6101航班吗?9:25到首都机场,南航在北京的2号航站楼,要看你去台湾的飞机是哪个航空公司的,2号航站与3号航站有7公里左右,最近去北京,知道国际航空公司的在3号楼,南航在2号楼.不过也不用担心,就算不在同一个航站楼,还有两个小时的时间让你过去登机,航站楼之间的交通很方便的.在二号航站楼的一楼十一号门外有T2-T3免费摆渡车，坐这个车，10分钟间隔，车程大概10分钟，路程约7公里。
或者打车，约14元

7. 沈阳到长治飞机瑞丽航空取消了吗

没直飞 南航空CZ6101 空客319()08:00 09:25 桃仙机场 首都机场83% 8钟 北京(每段航班均需缴纳税费)海南航空HU7611 波音737()21:25 22:45 首都机场 王村机场93% 于5钟 打9.5折 139

8. 我想知道明天有没有从长沙至沈阳的飞机票需要多少钱

联程航班(CZ6101/MU5112) 机型: 321 / 320
出发日期:
2007-12-10沈阳桃仙国际机场
北京首都国际机场出发时间:(08:00)
到达时间:(09:15)出发日期:
2007-12-10北京首都国际机场
长沙黄花机场出发时间:(13:00)
到达时间:(18:50) 980 CNY

东北航空公司(NS3201) 机型: 319
出发日期:
2007-12-10沈阳
长沙出发时间:(09:20)
到达时间:(12:40) 1460 CNY

9. 一般沈阳到北京的机票多少钱

航班号 起点机场 目的机场 起飞时间 到达时间 班期 机型 价格

CA1626 沈阳桃仙机场 北京首都机场
20:30 21:40 1234567 733 700
CA1636 沈阳桃仙机场 北京首都机场
18:15 19:30 1234567 738 700
CA1654 沈阳桃仙机场 北京首都机场
8:25 9:35 1234567 JET 700
CA1656 沈阳桃仙机场 北京首都机场
16:45 17:55 1234567 733 700
CA175 沈阳桃仙机场 北京首都机场
12:00 13:10 1234567 JET 700
CA931 沈阳桃仙机场 北京首都机场
9:55 11:10 1234567 733 700
CA983 沈阳桃仙机场 北京首都机场
15:25 16:40 1234567 733 700
CZ6101 沈阳桃仙机场 北京首都机场
8:00 9:10 1234567 321 700
CZ6103 沈阳桃仙机场 北京首都机场
11:00 12:10 1234567 319 700
CZ6103 沈阳桃仙机场 北京首都机场
11:00 12:10 1234567 319 700
CZ6105 沈阳桃仙机场 北京首都机场
15:00 16:10 1234567 JET 700
CZ6107 沈阳桃仙机场 北京首都机场
17:00 18:10 1234567 319 700
CZ6109 沈阳桃仙机场 北京首都机场
9:00 10:10 1234567 JET 700
CZ6111 沈阳桃仙机场 北京首都机场
13:00 14:10 1234567 JET 700
CZ6115 沈阳桃仙机场 北京首都机场
19:40 20:40 1234567 321 700
UA9450 沈阳桃仙机场 北京首都机场
16:45 17:55 1234567 737 700
UA9451 沈阳桃仙机场 北京首都机场
8:25 9:35 1234567 EQV 700

10. 沈阳到乌鲁木齐坐飞机需要几个小时

大约6个半小时。

南航北方分公司每周有两个航班CZ6491、CZ6413交替执行沈阳-乌鲁木齐航线，均为每天上午9：00从沈阳起飞，下午15：35到达乌鲁木齐，CZ6491航班每周一、三、五、日执行，经停兰州，CZ6413航班每二、四、六执行，经停包头。这两个航班从5月5日暂时取消后将于6月1日恢复。

据介绍，取消早班后，南航北方分公司将新增两个沈阳到乌鲁木齐的下午航班CZ6495和CZ6493，均为每天下午17：10从沈阳起飞，晚上23：45到达乌鲁木齐，CZ6495航班每周一、三、五、日执行，经停包头，CZ6493航班每周二、四、六执行，经停兰州。

(10)cz6101扩展阅读

从2018年7月24日到10月27日，南航北方分公司开通锦州-南京-广州往返航线，该航线每周二、四、六执行。

从2018年7月25日至8月24日期间，南航北方分公司在沈阳-桂林航线上每日增加1班，使该航线上航班达到每日2班，满足了暑期沈阳游客赴广西旅游的需求。

同时，暑期赴疆旅客不断增加，南航北方分公司对CZ8287/8沈阳-兰州-乌鲁木齐往返航班进行优化，取消兰州经停点，改成直飞，此优化改造将持续到9月21日。