曾毓群

A. 宁德时代超级电池来了，200万公里16年寿命！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 2020开年先筹30亿救急，宁德时代输血背后的“危机”

2020年，不仅仅是二零年代的起点，还是一纪生肖年的起点，开年便着手融资，想必宁德时代也为新年蓄力，至于2020年新能源会如何发展？答案也愈发值得期待。

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C. 刀片电池被指无新意，王传福如何追赶宁德时代

比亚迪视作救命稻草的刀片电池，却被宁德视作早已应用的产品。
比亚迪刀片电池之争
“如果是同一类产品，且很早就已经有了，比亚迪为什么还会有专利呢？不论是业内反馈，还是针刺实验，都能证明比亚迪刀片电池的独创性。”5月12日，比亚迪对中车网表示：“宁德昨天发布的消息，我们内部正在讨论，但因为对方的产品我们也不清楚到底是什么情况，所以我们也不好做评价。”
5月11日，在宁德时代的2019年度业绩网上说明会中，董事长曾毓群对刀片电池的一番话可谓一石激起千层浪：“刀片电池是公司2016年量产的CTP结构创新概念中的一种……CTP电池也已在商用车、乘用车上实现了多项产品应用。”
然而，在今年3月比亚迪的刀片电池发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示：“刀片电池将倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。”
事实上，对于王传福和比亚迪来说，刀片电池的意义绝不仅仅是倒逼行业变革，挽救比亚迪并不光鲜的业绩，才是刀片电池真正的使命。
2019年，比亚迪营收和净利润分别为1277亿和16.14亿元，同比分别下降1.7%和41.93%。调研机构SNE Research的最新报告显示，今年一季度，比亚迪在全球动力电池市场的市场占有率从去年的15.1%骤降为4.9%，相比之下宁德时代的市场份额则高达17.4%。
此外，宁德时代已经成为国产特斯拉的电池供应商。在昨天的业绩说明会上，宁德时代表示，预计今年下半年年开始对特斯拉供货，且有可能不仅限于国内市场。而特斯拉目前在全球的销量可谓势如破竹，屡创新高。而这无疑会进一步拉开比亚迪和宁德时代之间的距离。
由此可见，3月发布的刀片电池，对于比亚迪的意义有多重要。但就是这样一款被寄予厚望的产品，却被宁德时代视作并无新意的电池。
“电池的创新主要分为结构创新和材料创新，CTP属于结构创新当中的一种，在我们自己的体系中，刀片电池又是CTP结构创新当中的一种。”宁德时代对中车网表示：“所以，从我们的角度来看，刀片电池确实只是结构创新当中的一种。”
比亚迪积重难返
在比亚迪的早期发展历史上，侧重点一直是磷酸铁锂电池，其优点在于安全性，但不足则是能量密度。但随着电动汽车对动力电池能力密度的要求越来越高，特别是国家对新能源汽车补贴的标准中越来越强调能量密度，以宁德时代为代表的三元电池逐渐成为主流，比亚迪的市场地位愈加被动。
“因为已经有了大量的前期投入，所以现在让比亚迪另起炉灶有困难。”汽车分析师钟师对中车网表示：“比亚迪采用了一个比较巧妙的方法，没有改变磷酸铁锂的成分，而是在结构上做了新的处理，比如刀片电池，这样既可以继续利用此前的技术积累，同时还提高了能量密度。”
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙此前关于刀片电池的一番表述，也印证了钟师对于刀片电池属于结构创新的观点，他曾表示：比亚迪刀片电池通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
事实上，宁德时代的CTP也是在成组结构上做了简化，减去其中不必要的机械连接，零部件数量减少40%，电池包体积利用率提高15%-20%。
“宁德时代所说的CTP，其实是一个行业概念，即大容量电芯直接集成到电池包。CTP其实有很多种方案，比亚迪的刀片电池也是其中的一种方案。”中科院物理研究所研究员李弘对中车网表示：“CTP也好，刀片也好，都是非常好的从电芯到系统的高效集成解决方案。目前，不论是松下、LG化学还是三星SDI都没有展示这样的技术，中国企业是最早展示CTP或者说刀片技术的。”
国泰君安新能源行业研究员胥本涛也认为二者的差距并不大，他对中车网表示：“宁德选择CTP的概念，比亚迪选择做宽、做薄的刀片电池概念，二者在技术的终端是有一定相似性的。只是考虑到商业或营销，二者在商业上的名字会有一些差异，本质上面没有太大的一个技术变化和革新，都是利用新的技术来解决电池PACK里面的零部件过多的问题，以提高整个生产和组织的效率。”
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D. 宁德时代回击比亚迪针刺实验，还真扎了一下，但第二天反转又来了

宁德时代跟比亚迪彻底杠上了！
上周，宁德时代在2019年度业绩网上说明会上称，比亚迪刀片电池的针刺实验是“滥用测试”，比亚迪高管李云飞喊话“不服你也来扎一个”。现在，宁德时代真的开始扎电池了：
22日晚，宁德时代发布视频，一句话结论，宁德时代电池包太坚固，钢针根本刺不穿。
翻译过来就是，针刺后电芯的安全性到底如何无所谓，外壳够硬就行，相当于“车体坚不坚固无所谓，自动驾驶系统很先进足以确保你不会撞车”。这一混淆概念的做法，网友们很显然不会买账，评论区瞬间翻车：
23号深夜，宁德时代又发布了一条视频并配文，“早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全吗？”。
这一回，宁德时代先后搬出523和811电池进行针刺，两种电池全部通过，并在最后一个画面打上“通过针刺测试=电池安全吗？”字幕。
评论区开始手动“优化”，高赞评论全部都是自家人，直接与比亚迪刀片电池和一名个人锂电爱好者@小鱼锂电 针锋相对：
为什么如此针锋相对？我们回顾一下整个事件的起因：
3月29日，比亚迪正式面向外界发布刀片电池，称三元锂电池是“行业的跑偏”，并展示了一刀未剪的针刺实验测试。
（这张图片非常有意思，我当初偷懒，没有一个一个去翻，直接用搜索功能找出这一条对话，所以“滥用”两个字是红字，没想到成为了防伪标志，非常多的媒体连截图都懒得截，直接用我这张图）
5月11日的宁德时代2019年度业绩网上说明会，董事长曾毓群说，“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”。
这里的“滥用测试”，是一个专属名词，包含挤压（crush）测试和针刺（nail penetration）测试，并非是“滥用的测试”。
当晚，比亚迪高管李云飞喊话，“不服？！那也来扎一下吧”。
就在这时，个人锂电爱好者@小鱼锂电，在群友的怂恿下，自行购买了宁德时代811电池，测试的结果如下，大家光看下方的图片大概已经能知道结果了，这条视频在整个汽车界引发了巨大轰动。
总结一下看法，作为公关广告人，自然不会挑战宁德时代在技术领域的专业性，但从公关角度出发，宁德时代的对外宣传团队只能用愚蠢来形容。
这两条针刺实验的视频，是回应比亚迪官方，还是回应@小鱼锂电个人？
如果是回应官方，很显然跟“速度第一原则”偏了十万八千里，两个月都过去了；如果是回应个人，那就更加不可思议，堂堂上市企业，用官方账号回怼爱好者的个人行为，未免有点格局太小；最重要的是，比亚迪官方在刀片电池发布会的针刺测试，仅仅是将磷酸铁锂、三元和刀片进行PK，从未提及宁德时代。
面对这种情况，宁德时代如何挽回颜面？官方完全可以从其他角度持续宣传“电池系统层面安全比电芯安全更重要”，一是挽救@小鱼锂电 针刺811后的负面影响，另外还能不断洗脑，将电池系统层面安全的重要性深入人心，直至扭转局面，让比亚迪的舆论优势丧失。
而目前的结果是，宁德时代官方因为一条个人视频，将自己套在了接下里一周的热搜里，隔壁比亚迪一旁吃瓜看戏。只能说，toB企业的营销公关，跟toC企业完全是两码事。比亚迪汽车的营销再不济，这么多年也是面对千千万万消费者的，宁德时代的公关大人习惯了大客户，本次事件从头到尾全是最基础的错误案例。
就在今天，@小鱼锂电 将自己家里的523电池也针刺了：
一开始就把话说太死的宁德时代，接下来该如何公关呢？
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E. 动力电池走向双寡头时代！谁是宁德时代真正的敌人

通用与LG合作的电

这种电池既可以保持三元锂电池的高能量密度又能增加电池的稳定性，还能进一步降低成本。

除此之外，LG化学CEO辛学喆曾在2019世界新能源汽车大会上表示LG化学将致力于开发固态锂离子电池，这意味着固态电池也将会成为LG化学的重点发展方向之一。

在技术储备方面，宁德时代和LG化学目前都在尽量完善现在的三元锂电池技术，同时又在不断对未来的电池技术进行探索。

总的来看，宁德时代和LG化学对未来的布局规划都非常相似，现在断言双方谁会在未来的竞争中胜出并不容易。但可以肯定的是，动力电池领域将会从此前的三国杀格局变成双寡头时代。

结语：动力电池行业两强趋势明显

在电动车兴起之后，松下凭借着与特斯拉的深度绑定，在很长一段时间都是动力电池行业的老大。但所谓成也萧何败也萧何，与特斯拉的深度绑定也让松下失去了更多的合作伙伴，在2017年被宁德时代完成了超越。

今年以来，凭借着特斯拉和欧洲市场的繁荣，LG化学也完成了上位，但是LG化学和宁德时代的差距并不是非常大，今年谁会坐上动力电池行业的铁王座也说不定。

但比较明显的是，松下前两名的差距正在不断扩大，动力电池行业正在变成两强竞争的格局，从目前市场的情况来看，两强争霸的趋势在未来很长一段时间内还将会继续维持下去。

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F. 聚焦碳中和发展等 全国政协委员曾毓群2021两会建议

易车讯 在2021“全国两会”期间，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群带来两份提案，分别是《关于加快电化学储能新型基础设施建设，支撑国家3060战略目标落实的提案》与《关于加强对锂电池知识产权保护的提案》。

关于加快电化学储能新型基础设施建设，支撑国家3060战略目标落实的提案

中国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和，对此曾毓群提出了五点建议。一是加强顶层设计，避免资源无效配置；二是加快电力市场改革，形成“谁受益，谁付费”的市场化长效机制；三是制定和完善储能标准体系，确保储能高质量应用；四是出台政策推动储能云平台建设，支撑电化学储能的充分利用共享化和互联网化；五是大力推广新能源发电并配套建设大型储能电站，促进东西部经济平衡发展。

关于加强对锂电池知识产权保护的提案

曾毓群建议从三个方面加强锂电池行业知识产权保护。一是深化证据保全制度规则，降低举证阶段的难度和维权成本；二是建立知识产权特别审理程序等提高审理效率，缩短审理周期；三是建议加快商业秘密保护制度的出台。从而切实服务于企业维权的需求，解决企业维权举步维艰的困境。

G. 宁德时代被超越，它是如何发展起来的

之前，有一本《财富》杂志曾经公布了去年的财富全球未来50强榜单，来自美国的Workday蝉联第一。而中国有16家企业上榜。阿里巴巴、腾讯公司、小米、顺丰、融创都在榜单上，但是，令人意想不到的是中国区排名第一的却是一家来自中国三线城市福建宁德市的宁德时代，它打败了众多中国企业，成为了第一。可是，伴随着时代的发展，今年宁德时代已经被其他企业超越了。

在之后的几年时间里，宁德时代的发展可谓是突飞猛进，因为比亚迪后来将专注点放在了新能源汽车上，所以才给宁德时代一个更上一层楼的发展机会。后来更是在国际上取代了松下公司，成为大众汽车集团的供给商，并且超越了松下，拥有着超大的市场规模，成为全球第一。如今，宁德时代也在加速进行全球化发展，并且随着全球新能源汽车时代的到来，一个世界级的中国电池新能源公司正在悄然诞生，未来，在新能源汽车领域，也能有中国的话语权。

H. 曾毓群拼音怎么拼

曾毓群拼音怎么拼？
请看下面曾毓群拼音怎么拼
zēng yù qún
请看下面曾毓群拼音大写
ZĒNG YÙ QÚN

I. 宁德时代：下半年对特斯拉供货，合作不限于国内

5月11日，有消息称，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年。宁德时代董事长曾毓群表示，供货不限于磷酸铁锂或三元电池，具体供货产品取决于市场需求。
根据宁德时代在2月份发布的公告，其对特斯拉的供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
曾毓群在2019业绩说明会上表示，“公司与特斯拉的技术团队很早就有沟通对接，供货时间大概是今年的下半年。我们在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品，供货不限于磷酸铁锂或者三元，具体供货产品取决于市场需求。”
在此之前，外界一直认为宁德时代将主要向特斯拉供应磷酸铁锂。另外，铁锂版的特斯拉将定位于低端版本。从曾毓群的描述来看，宁德时代似乎有在特斯拉高端产品上供货的可能性。
从特斯拉在全球的三个供应商来看，如果宁德时代仅供应铁锂，三个供应商的供货价格将明显呈阶梯状：松下价格最高，性能稍占优势；LG化学圆柱价格明显低于松下；宁德时代铁锂又明显低于LG化学圆柱。如果宁德时代想要杀入LG化学目前的供货区间，则需要在价格上有明显优势。
尽管国产特斯拉4月份仅销售了3635辆Model 3，但随着长续航、铁锂版本的交付以及特斯拉惯有的产能导向的降价策略，国产特斯拉的年内销量仍然有望冲击15万辆以上。
对于动力电池厂商来说，这里有巨大的市场空间。另外，国产Model Y的电池供应商还尚未确定，这里还有很大的想象空间。
另外，宁德时代还表示，与特斯拉的合作将不局限于国内，很大可能是在欧洲市场，而不是美国。

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